主回路的輸入是三相交流電，經(jīng)過輸入斷路器、交流智能電能表之后由充電模塊（整流模塊）將三相交流電轉(zhuǎn)換為電池可以接受的直流電，再連接熔斷器和充電***，給電動汽車充電。二次回路由充電樁控制器、讀卡器、顯示屏、直流電表等組成。二次回路還提供“啟?！笨刂婆c“急停”操作;信號燈提供“待機(jī)”、“充電”與“充滿”狀態(tài)指示;顯示屏作為人機(jī)交互設(shè)備則提供刷卡、充電方式設(shè)置與啟停控制操作。關(guān)于直流充電樁的電氣原理，總結(jié)如下：1.單個的充電模塊目前只有15kW，不能滿足功率要求，需要多個充電模塊并聯(lián)在一起工作，需要有CAN總線來實(shí)現(xiàn)多個模塊的均流;2.充電模塊的輸入來自電網(wǎng)，是大功率供電，涉及到電網(wǎng)和人身安全，特別是人身安全，需要在輸入端安裝空氣開關(guān)（學(xué)名是“塑殼斷路器”），防雷開關(guān)甚至漏電開關(guān);3.充電樁的輸出是高壓、大電流，電池是電化學(xué)品，容易，要防止誤操作的安全問題，輸出要有熔斷器;4.安全問題是**高優(yōu)先級的，除了有輸入端的措施之外，機(jī)械鎖和電子鎖是一定要有的，絕緣檢測是一定要有的，泄放電阻是一定要有的;5.電池是否接受充電，這不是由充電樁決定的，是由電池的大腦、BMS決定的。BMS下發(fā)“是否允許充電，是否終止充電。社區(qū)活動中心旁設(shè)有充電樁，方便居民日常使用。上海充電樁安裝一臺多少錢

    國家電網(wǎng)證明了其擴(kuò)張能力。短短半年時間，北京門頭溝、順義落入國家電網(wǎng)旗下，而今，西城、朝陽等部分公共用地也成為了國家電網(wǎng)的“地盤”。作為電力產(chǎn)業(yè)當(dāng)之無愧的巨頭，國家電網(wǎng)現(xiàn)如今的表現(xiàn)相當(dāng)激進(jìn)。民企一般都是按照酒店、商圈、住宅用地建設(shè)充電樁，而國企都是按照行政區(qū)域或是更大規(guī)模建設(shè)。這一點(diǎn)民營企業(yè)遠(yuǎn)不能及，也無法阻擋寡頭步伐。除了公共區(qū)域，國家電網(wǎng)現(xiàn)如今的觸手已經(jīng)觸及龐大的居民社區(qū)。這些地方原本是特來電、星星充電、比亞迪、特斯拉等民營企業(yè)以及車企的領(lǐng)地，如今也被國家電網(wǎng)深入滲透，岌岌可危。作為民營企業(yè)，無奈之余只得默默感嘆。在采訪中，一位民營企業(yè)內(nèi)部人士向記者講道：“**近國家電網(wǎng)已經(jīng)開始打造智慧社區(qū)，這其中充電樁就是實(shí)現(xiàn)智慧社區(qū)很重要的一個領(lǐng)域。打造智慧社區(qū)關(guān)鍵是在用戶的大數(shù)據(jù)，但居民用電、買電全都離不開電網(wǎng)，都得依靠國網(wǎng)的終端，他們想獲取用戶數(shù)據(jù)太容易了。”除去國家電網(wǎng)，另一家國企巨頭普天新能源近些年也是動作不斷。去年，普天新能源的充電站建設(shè)布局以京津冀為**，開始向其它發(fā)達(dá)城市進(jìn)軍，同時也擴(kuò)展到更多二、三線城市。相對較為激進(jìn)的國家電網(wǎng)，普天新能源穩(wěn)扎穩(wěn)打的戰(zhàn)略令人矚目。原本。承德智能充電樁公司大型工廠內(nèi)安裝充電樁，服務(wù)員工通勤車輛。

    具體應(yīng)用場景是：在一個社區(qū)停車場停放了很多電動汽車，**處理單元主動地巡回檢測每臺車的電池電量，在夜間自動地輪流將每臺車充滿。這其實(shí)也是一種柔性充電，也需要在社區(qū)停車場安裝超級充電堆。這種做法的好處是：比交流充電的效率更高，比安裝若干個直流充電樁，車主排隊(duì)等待直流充電的靈活性大，成本也低很多。3.家用型壁掛式充電樁進(jìn)家用電器也許我們可以更加樂觀，在解決了電力配送之后，就是將來有能力將中國過量的電力供應(yīng)輸送到每個居民小區(qū)的時候，消費(fèi)者為了追求更快速的充電體驗(yàn)，個人可以自主決定是安裝直流充電樁還是交流充電樁，直流充電樁將做得像家電產(chǎn)品一樣小巧、漂亮。壁掛式直流充電樁將是一種剛需。這種產(chǎn)品的銷售模式就像賣電熱器這類商品一樣，在商場里面賣，在JD，TMALL上面賣。這種像家電一樣的產(chǎn)品將去掉直流充電樁組成中一些不太緊要的部件，將充電控制器和觸摸屏功能做到一個充電模塊大小的外殼里面，但模具會做得很精致。隨著電力電子技術(shù)的進(jìn)步，充電模塊功率密度越來高，這個趨勢將成為可能。4.“光充儲”充放電一體化光伏、充電、儲能三者組合在一起的概念已經(jīng)有了具體的產(chǎn)品，就是PowerWall，將來PowerWall進(jìn)一步發(fā)展。

    柜配電柜連接器電纜人機(jī)界面其它模塊保險(xiǎn)絲系統(tǒng)光伏系統(tǒng)儲能系統(tǒng)控制系統(tǒng)充電站監(jiān)控系統(tǒng)充電機(jī)監(jiān)控管理系統(tǒng)配電監(jiān)控系統(tǒng)通訊管理監(jiān)控系統(tǒng)安防系統(tǒng)服務(wù)地圖充電樁分布**新會員***會員河南洛陽西起新能源科技有限公司江蘇蘇州優(yōu)鋯納米材料有限公司廣東深圳市歐龍優(yōu)新材料科技有限公司廣東深圳市業(yè)展電子有限公司江蘇普耐斯新能源科技股份有限公司廣東廣州市偉正金屬構(gòu)件有限公司廣東深圳市中波新能源科技有限公司廣東匯運(yùn)電池梯次利用公司上海上海昶文展覽服務(wù)有限公司上海上海勵萊展覽服務(wù)有限公司上海阿瑪科展覽服務(wù)（上海）有限公司江蘇南京電一新能源科技有限公司上海上海藍(lán)充電力科技有限公司廣東深圳市賽特新能科技有限公司上海北京瑞和智電科技股份有限公司上海上海鼎充新能源技術(shù)有限公司上海上海商派網(wǎng)絡(luò)科技有限公司上海中國充電樁協(xié)會**新供應(yīng)發(fā)布供應(yīng)交流7kw充電樁新能源常州市斯貝斯機(jī)器人有限.新能源電動汽車交流充常州市斯貝斯機(jī)器人有限.電動汽車充電樁交流7K常州市斯貝斯機(jī)器人有限.120KW恒功率直流充電常州市斯貝斯機(jī)器人有限.80KW恒功率直流汽車充常州市斯貝斯機(jī)器人有限.新能源電動汽車交流充常州金壇區(qū)大華儀器制造.電動汽車充電樁交流7K常州金壇區(qū)大華。在高速公路服務(wù)區(qū)，快速充電樁為長途旅行的電動車提供了便捷的充電服務(wù)。

    5.共享充電、**充電如果以互聯(lián)網(wǎng)的共享思維來思考未來，任何個人安裝的充電樁可以提供給任何其他車主充電，也就是說所有的充電樁都是可以隨時開放的。通過互聯(lián)網(wǎng)工具，車主很容易找到閑置的個人充電樁。將來充電站可能在互聯(lián)網(wǎng)的思維下做成了O2O的Off-Line的重要連接節(jié)點(diǎn)，只要有車主來充電，可能就要在充電站等待15分鐘。充電站將作為重要的廣告場地資源，這是不難想象的。四、直流充電樁工作原理及常見故障分析直流充電樁內(nèi)部一般由計(jì)費(fèi)控制單元、讀卡器、LCD、無線模塊、電源模塊、電表和非車載充電機(jī)組成。非車載充電機(jī)提供交直流變換功能，其他設(shè)備提供計(jì)費(fèi)、通信、人機(jī)交互等功能。即直流充電模型：圖1直流充電模型左邊是非車載充電機(jī)（即直流充電樁），右邊是電動汽車，二者通過車輛插頭、插座相連。我們可以很清楚的看到，充電模型主要由“非車載充電機(jī)”、“車輛接口”、“電動汽車”這三部分構(gòu)成，所以充電異常中止基本也由這三部分引發(fā)，那么接下來我們將對這三部分進(jìn)行“體檢”分析。***類病癥：非車載充電機(jī)部分引起的充電異常中止情況。圖2非車載充電機(jī)異常在充電過程中，如果非車載充電機(jī)出現(xiàn)不能繼續(xù)充電的故障。 新能源汽車銷量增長，帶動了充電樁市場的發(fā)展。河北充電樁生產(chǎn)廠家

新建小區(qū)按規(guī)定必須配套建設(shè)充電樁。上海充電樁安裝一臺多少錢

    國網(wǎng)的市場份額將逐步降低。從短期來看，國網(wǎng)中標(biāo)的充電樁利潤率仍將維持較高的水平。充電樁智能化程度需進(jìn)一步提升在大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)、人工智能、虛擬助手等新科技的推動下，充電樁的智能化程度越來越高。目前，使用手機(jī)進(jìn)行充電設(shè)備位置的用戶占據(jù)了充電用戶的大多數(shù)。充電客戶還可以通過手機(jī)客戶端進(jìn)行系統(tǒng)訪問和充電繳費(fèi)。充電樁主可以通過手機(jī)實(shí)現(xiàn)對充電設(shè)備的遠(yuǎn)程監(jiān)控，保證充電業(yè)務(wù)正常運(yùn)營。此外，樁與手機(jī)配對后，樁主可通過手機(jī)遠(yuǎn)程錯峰充電，節(jié)省充電費(fèi)用。這些手機(jī)應(yīng)用都充分挖掘了充電樁的使用功能，在很大程度上提高了充電樁的使用效率。私人充電樁占據(jù)半壁江山，該領(lǐng)域不容忽視縱觀國內(nèi)充電樁市場，私人充電樁可謂占據(jù)了半壁江山：截至2017年底，我國的充電樁保有量達(dá)45萬個。其中，公共類充電樁21萬個，私人類充電樁24萬個。私人充電樁即用戶為滿足自身車輛需要自行在小區(qū)內(nèi)投資建設(shè)的充電樁。私人充電樁市場大有可為。上海充電樁安裝一臺多少錢