日韩无码手机看片|欧美福利一区二区|呦呦精品在线播放|永久婷婷中文字幕|国产AV卡一卡二|日韩亚精品区一精品亚洲无码一区|久色婷婷高清无码|高密美女毛片一级|天天爽夜夜爽夜夜爽精品视频|国产按摩视频二区

世界能源的1/2-1/3消耗于摩擦，機械零件80％失效原因是磨損；因此磨損是材料研究的重要命題；耐磨、減摩材料開發(fā)活躍，成為摩擦學研究的重點。摩擦學包括摩擦、磨損和潤滑三部分。自從上世紀70年代DLC薄膜問世以來，經過幾十年的發(fā)展和探索，逐漸形成了現在的物理沉積和化學氣相沉積的DLC(類金剛石涂層）薄膜。早期的涂層以硬度作為主要指標，往往追求高硬度以獲得較好的抗磨性能。但是這些鍍層的摩擦系數普遍較高，以TiN為例其摩擦系數在干摩擦狀態(tài)下一般在0.4以上。高硬度的薄膜往往具有較大的脆性，易剝落、開裂。當前涂層面臨的挑戰(zhàn)不僅應具有長的使用壽命而且有很好的自潤滑功能。近年來，在保證鍍層具有高硬度的前...

DLC薄膜的制備方法：利用化學氣相沉積制備的DLC薄膜膜層致密，和基體結合力好。某些特殊薄膜還具有特異的光學、點穴和熱血等各種物理和化學性能，這類膜層表現出許多優(yōu)點，包括膜厚比較均勻，膜層質量穩(wěn)定，繞鍍性好且易于實現批量生產，因此得到了廣泛應用。從沉積條件看，要實現氣體與基體界面的化學反應，在沉積反應過程中必須有一定的開啟能。按照開啟方式的不同，可以分為熱絲化學氣相沉積（HFCVD）、直接光化學氣相沉積（DPCVD）和等離子體增強化學氣相沉積（PECVD）等幾種方式。新型的DLC(類金剛石碳)涂層材料——金剛烷化合物。南通電鍍DLC哪個好為提高紡織機高速紡紗工況下鋼絲圈表面的磨損性能,采用直流...

DLC薄膜本身沒有顏色，不具備色素顯色（如花朵的顏色）的條件，其顯色都來源于結構的不同，屬于典型的結構顯色（如彩虹的顏色）。其中，氫元素和sp2雜化碳的含量直接影響DLC薄膜顏色的鮮艷程度，薄膜顯色可以歸結于等距層狀結構的薄膜干涉；而隨著氫含量的降低和sp2雜化碳一定程度的增加，使得薄膜光吸收增加，DLC顏色變得暗淡，薄膜干涉不能完全解釋，需引入非晶光子晶體顯色機制。當sp3含量明顯增加時，DLC薄膜接近于透明的金剛石薄膜時，非晶光子晶體顯色機制占主導作用。據此，研究人員成功發(fā)展出利用DLC薄膜顏色快速分析DLC薄膜種類和結構的新方法。該方法不需要傳統DLC分類手段的苛刻實驗條件，通過簡單的顏...

不同刀具材料對碳纖維復合材料的加工有較大的影響.通過合理選擇鉆頭的基體材料和涂層材料,基于正交試驗綜合分析不同涂層材料、主軸轉速及進給速度對鉆削軸向力的影響.試驗結果表明,涂層材料對軸向力的影響比較大,涂層鉆頭的鉆削軸向力比無涂層YG6X鉆頭小很多,類金剛石涂層(DLC)鉆頭較小.TiAIN和TiCN涂層鉆頭都有不同程度的磨損,DLC鉆頭的耐磨性和加工質量都遠遠高于其他涂層.上海英屹涂層技術有限公司引進美國PE-CVD設備技術制備的類金剛石DLC膜層沉積速率快膜厚可達60um膜層硬度高膜層摩擦系數低小于結合力好耐腐蝕性能好優(yōu)異的耐磨性膜層具有自潤滑性的優(yōu)點。可以解決PVD涂層鍍不到的工件內孔的...

Ta-C涂層是一種無氫碳元素涂層，其sp3與sp2鍵的比值較高。與其他DLC涂層相比，ta-C膜層具有更高的硬度和抗溫性能，并可降低摩擦系數。該涂層應用在汽車工業(yè)的挺桿（氣門頂筒），并一直應用至今。Ta-C涂層應用于諸如汽車頂桿零件的目的之一是為了減小摩擦，其帶來的效果是改善了發(fā)動機效率、更少的燃油消耗和更低的CO2排放。對更佳燃油經濟性和更少污染的推動，已將ta-C涂層應用在切削刀具和成形工具上。增大汽車行駛里程數的措施之一是降低汽車自身重量。除了采用超度合金鋼，在車身和發(fā)動機上采用鋁合金已在過去幾年以來日益增長。在汽車和航空航天業(yè)，塑料（包括碳纖維增強塑料CFRP）的應用也在日益增長。...

DLC薄膜的制備方法：利用化學氣相沉積制備的DLC薄膜膜層致密，和基體結合力好。某些特殊薄膜還具有特異的光學、點穴和熱血等各種物理和化學性能，這類膜層表現出許多優(yōu)點，包括膜厚比較均勻，膜層質量穩(wěn)定，繞鍍性好且易于實現批量生產，因此得到了廣泛應用。從沉積條件看，要實現氣體與基體界面的化學反應，在沉積反應過程中必須有一定的開啟能。按照開啟方式的不同，可以分為熱絲化學氣相沉積（HFCVD）、直接光化學氣相沉積（DPCVD）和等離子體增強化學氣相沉積（PECVD）等幾種方式。DLC薄膜的功能特性是什么。湖州塑膠模DLC哪個好類金剛石薄膜（diamond-likecarbon,DLC）是一種亞穩(wěn)態(tài)的非晶...

類金剛石膜DLC因其具有抗磨性、化學惰性、沉積溫度低、膜面光滑，可以將其作為一些電子產品的保護膜。如噴墨打印機墨盒加熱層上、磁存儲器的表面、錄音機磁頭極尖加一層類金剛石膜DLC保護層、不僅能有效的減少機械損傷，又不影響數據存儲。類金剛石膜具有電阻率高、絕緣性強、化學惰性高和低電子親和力等性能，且易在較大的基體上成膜。人們將類金剛石膜用作光刻電路板的掩膜，不僅可以避免操作過程中的機械損傷，還可以在去除薄膜表面的污染物允許用較激烈的機械或化學腐蝕方法，且同時不會破壞薄膜的表面，所以類金剛石膜有望代替SO2成為下一代集成電路的介質材料。近年來，類金剛石膜在微電子領域的應用，逐漸成為熱點。采用類金剛石...

類鉆石膜 在70年代 發(fā)現 ，是一系列 含有 sp3 和sp2 鍵的非晶 碳膜，具有 與鉆石膜 非常 接近 的性質 ——高硬度 、高彈性模量 、耐磨損 、低摩擦系數 、高阻力 、高透光率 、高化學 穩(wěn)定性 等。 因此 ，類鉆石膜 技術 被廣泛應用 于機械 、電子 、光學 和醫(yī)學 等各個領域 。 混合 的DLC薄膜 是非晶體 半導體材料 ，帶寬 可在1-4e V之間 調制 ，大面積 生長 ，材料 本身 和加工過程 環(huán)保 ，在光電 檢測 領域 的運用 潛力 非常 大。 但是 ，現在 DLC半導體 的混合 還沒有 得到 n型或p型DLC半導體 的材料 。 上海 英屹涂料 技術 有限公司 引進 美國 ...

在眾多類型的碳材料中，類金剛石薄膜(diamond-likecarbon,DLC)因其優(yōu)異的性能吸引了世界范圍內的關注和研究。DLC薄膜的結構處于金剛石和石墨結構之間的，主要是由金剛石結構的sp3雜化碳原子和石墨結構的sp2雜化碳原子混雜在一起形成的復雜三維網絡結構構成[27]。根據晶體材料的特征分析，DLC薄膜通常呈現非晶態(tài)或非晶納米晶復合結構。根據氫的有無可以分為含氫DLC薄膜(a-C:H)和不含氫DLC薄膜(a-C)。根據不同的含氫量和sp3與sp2雜化鍵的比例又分為不同的細類,如圖1-1所示。在2005年德國工程師學會定制的“碳涂層”標準中，又可將DLC薄膜細分為不同的七大類[27]。...

為實現低摩擦和高燃油效率,大多數提升式配氣機構的發(fā)動機采用類金剛石碳(DLC)涂層挺桿.但是,由于低黏度機油的使用和更高的發(fā)動機輸出功率要求,使得摩擦學環(huán)境變得更為嚴苛,因而對涂層的堅固耐用性提出了更高的要求.為獲得較高的涂層效率并提高耐磨性,利用等離子體輔助化學氣相沉積法開發(fā)了添加5％～9％Si的Si-DLC涂層挺桿,盡管Si-DLC硬度和粘著力等機械性能有所下降,但其熱穩(wěn)定性和耐磨性比DLC涂層有極大提高.Si阻礙了DLC涂層的石墨化,涂層表面的薄層氧化硅起到了阻礙氧化或快速導熱的作用.上海英屹涂層技術有限公司引進美國PE-CVD設備技術制備的類金剛石DLC膜層沉積速率快膜厚可達60um膜...

Ta-C涂層是一種無氫碳元素涂層，其sp3與sp2鍵的比值較高。與其他DLC涂層相比，ta-C膜層具有更高的硬度和抗溫性能，并可降低摩擦系數。該涂層應用在汽車工業(yè)的挺桿（氣門頂筒），并一直應用至今。Ta-C涂層應用于諸如汽車頂桿零件的目的之一是為了減小摩擦，其帶來的效果是改善了發(fā)動機效率、更少的燃油消耗和更低的CO2排放。對更佳燃油經濟性和更少污染的推動，已將ta-C涂層應用在切削刀具和成形工具上。增大汽車行駛里程數的措施之一是降低汽車自身重量。除了采用超度合金鋼，在車身和發(fā)動機上采用鋁合金已在過去幾年以來日益增長。在汽車和航空航天業(yè)，塑料（包括碳纖維增強塑料CFRP）的應用也在日益增長。...

為了探究類金剛石(DLC)涂層在輪胎模具上應用的可行性,以35鋼為基體,采用等離子輔助增強化學氣相沉積(PECVD)的方法分別制備出了含氫類金剛石(DLC)涂層和氟化類金剛石(F-DLC)涂層,并對涂層表面形貌、Raman光譜、表面粗糙度、結合強度、力學性能、摩擦磨損性能進行了研究分析.結果表明:所制備的含氫DLC涂層和F-DLC涂層表面粗糙度分別為nm和nm，表面光滑，致密性好；涂層接觸角分別為°和°,符合脫模要求;納米硬度分別為GPa和GPa，彈性模量分別為GPa和GPa,擁有較高的結合強度和力學性能；在140℃下進行摩擦磨損試驗時的摩擦系數分別為7和1,磨損不明顯,具有良好的抗磨減摩特性...

DLC薄膜摩擦性能的由來,然后分別從DLC薄膜的沉積工藝(包括制備方法、氣源種類和摻雜元素)、摩擦環(huán)境條件和基底材料選擇等三方面入手,討論了影響DLC薄膜摩擦性能的主要因素及其影響規(guī)律.經過總結發(fā)現,通過調節(jié)DLC薄膜的沉積工藝可以改變DLC薄膜中sp2雜化碳的含量以及氫的含量,進而影響DLC薄膜的摩擦性能;真空、惰性氣體和低濕環(huán)境有利于獲得更好的摩擦效果;過渡層和偏壓有利于提高DLC薄膜與基底之間的附著力,其摩擦性能也會得到提升.終對DLC薄膜在機械加工及耐磨器件、光學和電子保護以及生物醫(yī)學領域的應用進行了綜述,并對應用過程中存在的兩大問題——DLC薄膜的內應力和熱穩(wěn)定性進行了分析,歸納了一...

類金剛石在生物醫(yī)學特性及其應用。由于DLC薄膜在化學成分上（碳、氫元素）能夠滿足生物相容性的要求并具有高硬度、低摩擦系數、化學惰性等特性，同時具備優(yōu)異的生物相容性和化學穩(wěn)定性，越來越多的研究者將目光投向了DLC薄膜在生物醫(yī)學領域的應用。例如人工關節(jié)表面沉積的DLC薄膜，可以增強人工關節(jié)的耐磨、耐蝕性能、減少磨屑、增加生物相容性，提高使用性能。在作為人工心臟瓣膜的鈦合金或不銹鋼表面沉積一層DLC薄膜，不僅能滿足生物相容性的要求，而且能夠提高該部件的機械和耐腐蝕性能，提高這些部件的使用性能。此外，DLC薄膜對蛋白質的吸附率高，對血小板的吸附率低，可以在不影響主體特征的前提下，從多種途徑促進材料表面...

類金剛石薄膜（diamond-likecarbon,DLC）是一種亞穩(wěn)態(tài)的非晶碳薄膜，具有一系列類似于金剛石的多種優(yōu)異性能，如高硬度、低摩擦系數、高耐磨耐蝕性、高熱導率、在可見到紫外光范圍內透明、良好的絕緣性和化學穩(wěn)定性、優(yōu)異的生物兼容性及表面光滑等，可多用于機械、電子、光學、醫(yī)學等領域。本項目制備的類金剛石薄膜具有質量穩(wěn)定，與基體結合強，硬度、彈性模量、摩擦系數和透光性可調控，耐摩擦磨損和熱穩(wěn)定性好等綜合優(yōu)良性能。制備工藝方法具有成膜速率高，可實現低溫、大面積沉積。所制備的類金剛石薄膜，與金剛石相比具有更高的性能價格比。DLC類金剛石鍍膜技術。松江區(qū)金屬DLC哪個好類金剛石(DLC)膜涂層刀...

DLC應用：汽車零部件：DLC在發(fā)動機部件成功應用的是摻雜金屬的DLC（a-C:H:Me），Me-DLC的典型應用是渦輪增壓柴油機燃油噴射器部件和軸承。Me-DLC涂層硬度在1200～2000Hv之間變化，與鋼干磨摩擦系數通常在0.1～0.2之間。Me-DLC涂層的抗沖擊疲勞的能力特別地得到了認可。切削刀具：鉆頭、銑刀DLC膜可以應用于鉆頭和銑刀上，特別是摻雜金屬的DLC膜，它不僅具有高的硬度，還具有低的摩擦系數、抗有色金屬粘結。許多具有延展性的金屬或合金，在切削時容易出現沾粘刀具現象。高溫時更與刀具產生反應造成加工困難，工具壽命減短。像這類的刀具如鍍上DLC膜后可解決問題。鍍有DLC膜的刀具...

DLC薄膜的制備方法：利用化學氣相沉積制備的DLC薄膜膜層致密，和基體結合力好。某些特殊薄膜還具有特異的光學、點穴和熱血等各種物理和化學性能，這類膜層表現出許多優(yōu)點，包括膜厚比較均勻，膜層質量穩(wěn)定，繞鍍性好且易于實現批量生產，因此得到了廣泛應用。從沉積條件看，要實現氣體與基體界面的化學反應，在沉積反應過程中必須有一定的開啟能。按照開啟方式的不同，可以分為熱絲化學氣相沉積（HFCVD）、直接光化學氣相沉積（DPCVD）和等離子體增強化學氣相沉積（PECVD）等幾種方式。DLC薄膜的性能及常見制備方法。松江塑膠模DLC技術 在工具鍍領域我們實際上主要是利用了DLC的兩大主要性能：摩擦性能：DLC...

為了探究類金剛石(DLC)涂層在輪胎模具上應用的可行性,以35鋼為基體,采用等離子輔助增強化學氣相沉積(PECVD)的方法分別制備出了含氫類金剛石(DLC)涂層和氟化類金剛石(F-DLC)涂層,并對涂層表面形貌、Raman光譜、表面粗糙度、結合強度、力學性能、摩擦磨損性能進行了研究分析.結果表明:所制備的含氫DLC涂層和F-DLC涂層表面粗糙度分別為nm和nm，表面光滑，致密性好；涂層接觸角分別為°和°,符合脫模要求;納米硬度分別為GPa和GPa，彈性模量分別為GPa和GPa,擁有較高的結合強度和力學性能；在140℃下進行摩擦磨損試驗時的摩擦系數分別為7和1,磨損不明顯,具有良好的抗磨減摩特性...

類金剛石在DLC薄膜在汽車發(fā)動機領域的應用。為了降低發(fā)動機的燃油消耗，減輕發(fā)動機滑動部位的摩擦，（特別是活塞、活塞環(huán)與氣缸之間以及凸輪與從動件之間的摩擦）非常重要。DLC薄膜材料作為一種高硬度減摩抗磨表面保護薄膜材料，具有優(yōu)異的耐磨性能、低摩擦特性以及與發(fā)動機潤滑油良好的協同復配特性，它在發(fā)動機滑動摩擦副上的應用是發(fā)動機節(jié)能降耗表面處理技術的一個重要研究方向。DLC薄膜在發(fā)動機上的應用效果，在技術上DLC薄膜將極低的摩擦阻力和極高的硬度完美地結合在一起，該技術已被初步應用于汽車零部件的各個運動系統中，尤其是自20世紀90年代中期以來，作為汽車零部件保護性薄膜材料得到快速發(fā)展。除上述性能與應用外...

類金剛石(Diamond-likecarbon,DLC)涂層具有良好的減摩、耐磨性能,已成為當前研究的熱點.由于受基體材料的成分,以及DLC涂層材料與基體材料的性質不同的影響,制備的涂層內應力較大,與基體的結合力差.添加過渡層,摻雜第三元素和制備多層結構涂層是提高界面結合力與熱穩(wěn)定性的有效措施.介紹了類金剛石薄膜的性質、制備工藝以及在金屬加工、汽車零部件、醫(yī)療器械、航空航天等領域的應用,展望了類金剛石涂層的應用前景與發(fā)展趨勢.上海英屹涂層技術有限公司引進美國PE-CVD設備技術制備的類金剛石DLC膜層沉積速率快膜厚可達60um膜層硬度高膜層摩擦系數低小于結合力好耐腐蝕性能好優(yōu)異的耐磨性膜層具有...

碳是類金剛石膜的主要成分。碳元素有3種同素異形體，即金剛石、石墨和各種無定形碳。碳原子按組成鍵的不同存在3種不同形態(tài)，即sp1、sp2和sp3。類金剛石膜（DLC）是一種碳原子之間以共價鍵鍵合的亞穩(wěn)態(tài)的非晶體材料，其共價鍵主要含有sp2和sp32種雜化方式，同時在含氫的類金剛石膜DLC中還存在一些C-H鍵。由于碳源和制備方法的不同，可將類金剛石膜分為含氫和不含氫的兩大類，因此，DLC也被分為非晶體碳膜和非晶體含氫碳膜。簡單介紹一下sp1，sp2，sp3雜化。sp1雜化：處于基態(tài)的碳原子（電子排布式為：1s22s22p2）的一個2s電子激發(fā)至一個空的2p軌道上，使原子進入激發(fā)態(tài)（電子排布式為：1...

為提高紡織機高速紡紗工況下鋼絲圈表面的磨損性能,采用直流等離子氣相沉積法在鋼絲圈表面制備類金剛石涂層(DLC),采用原位掃描探針顯微鏡觀測涂層表面形貌,測量并計算涂層硬度.結果發(fā)現,DLC涂層顆粒粒徑約為100nm,呈島狀聚集分布,硬度約為18GPa.采用球-盤式摩擦試驗機研究DLC涂層在不同載荷(20～100N)和不同轉速(100～600r/min)條件下的摩擦特性.結果表明,在低載高速的條件下,DLC涂層具有良好的耐磨特性,符合鋼絲圈的實際工況.采用傅里葉變換紅外光譜分析涂層的磨損機制,結果發(fā)現,在摩擦磨損過程中從薄膜中釋放出來的氫和涂層的剪切變形引起了DLC薄膜的石墨化SP3/SP2轉變...

類金剛石在生物醫(yī)學特性及其應用。由于DLC薄膜在化學成分上（碳、氫元素）能夠滿足生物相容性的要求并具有高硬度、低摩擦系數、化學惰性等特性，同時具備優(yōu)異的生物相容性和化學穩(wěn)定性，越來越多的研究者將目光投向了DLC薄膜在生物醫(yī)學領域的應用。例如人工關節(jié)表面沉積的DLC薄膜，可以增強人工關節(jié)的耐磨、耐蝕性能、減少磨屑、增加生物相容性，提高使用性能。在作為人工心臟瓣膜的鈦合金或不銹鋼表面沉積一層DLC薄膜，不僅能滿足生物相容性的要求，而且能夠提高該部件的機械和耐腐蝕性能，提高這些部件的使用性能。此外，DLC薄膜對蛋白質的吸附率高，對血小板的吸附率低，可以在不影響主體特征的前提下，從多種途徑促進材料表面...

類金剛石薄膜（DLC）是1種非晶薄膜，可分為無氫類金剛石碳膜(a-C)和氫化類金剛石碳膜(a-C：H)兩類。無氫類金剛石碳膜有a-C膜(主要由sp3和sp2鍵碳原子相互混雜的三維網絡構成)，以及四面體非晶碳(tetrahedralcarbon，簡稱ta-C)(主要由超過80％的sp3鍵碳原子為骨架構成)；氫化類金剛石碳膜(a-C：H)又可分為類聚合物非晶態(tài)碳(polymer—likecarbon，簡稱PLC)、類金剛石碳、類石墨碳3種，其三維網絡結構中同時還結合一定數量的氫.類聚合物非晶態(tài)碳是含氫金剛石薄膜的一種它是非晶體又有類似于聚合物那種通過相同簡單的結構單元通過共價鍵重復連接而成的化合物...

DLC薄膜摩擦性能的由來,然后分別從DLC薄膜的沉積工藝(包括制備方法、氣源種類和摻雜元素)、摩擦環(huán)境條件和基底材料選擇等三方面入手,討論了影響DLC薄膜摩擦性能的主要因素及其影響規(guī)律.經過總結發(fā)現,通過調節(jié)DLC薄膜的沉積工藝可以改變DLC薄膜中sp2雜化碳的含量以及氫的含量,進而影響DLC薄膜的摩擦性能;真空、惰性氣體和低濕環(huán)境有利于獲得更好的摩擦效果;過渡層和偏壓有利于提高DLC薄膜與基底之間的附著力,其摩擦性能也會得到提升.終對DLC薄膜在機械加工及耐磨器件、光學和電子保護以及生物醫(yī)學領域的應用進行了綜述,并對應用過程中存在的兩大問題——DLC薄膜的內應力和熱穩(wěn)定性進行了分析,歸納了一...

隨著科學技術的飛速發(fā)展,用于機械加工、礦山采掘的硬質合金刀具在不斷的更新,刀具涂層技術也在日趨多樣化和復雜化,對生產工藝的要求也隨之提高.文中介紹了硬質合金刀具涂層的2種主要制備方法即化學氣相沉積法(CVD)和物理相沉積法(PVD),簡述了刀具涂層即單組分涂層、多組分涂層、多層涂層和梯度涂層的發(fā)展,概括了幾種新型涂層即金剛石涂層、類金剛石涂層、立方氮化硼涂層和氮化碳涂層,對未來硬質合金刀具涂層的發(fā)展方向進行了展望.上海英屹涂層技術有限公司引進美國PE-CVD設備技術制備的類金剛石DLC膜層沉積速率快膜厚可達60um膜層硬度高膜層摩擦系數低小于結合力好耐腐蝕性能好優(yōu)異的耐磨性膜層具有自潤滑性的優(yōu)...

DLC形式的碳膜因其高硬度、低摩擦系數成為一種具有廣泛應用前景的鍍層，但其通常具有較高的內應力因而薄膜沉積的厚度受到限制。類金剛石薄膜通常又被人們稱為DLC薄膜，是英文詞匯DiamondLikeCarbon的簡稱，它是一類性質近似于金剛石，具有高硬度，高電阻率。良好光學性能等，同時又具有自身獨特摩擦學特性的非晶碳薄膜。主要包含sp2和sp3兩種雜化鍵，而在含氫的DLC膜中還存在一定數量的C-H鍵。了它作為刀具對鋼鐵材料的加工應用。以sp2雜化為主的高硬度類石墨膜，具有較高的硬度，又有低的摩擦系數，內應力比較小，因而可以沉積相對較厚的膜層，在與鋼鐵材料接觸時不會出現觸媒反應，是一種優(yōu)異的抗磨減摩...

為了提高活塞銷表面類金剛石(DLC)涂層的結合力及抗磨損性能,使用掃描電子顯微鏡、圓度儀、粗糙度儀等檢測設備對2種活塞銷DLC涂層表面、截面及涂層結合處的微觀形貌、組成元素和成分進行了對比分析,并對2種活塞銷進行了發(fā)動機臺架耐久試驗.結果表明:原樣件活塞銷耐久試驗后涂層大面積脫落且磨損嚴重,通過改變工藝參數將原樣件活塞銷進行優(yōu)化,優(yōu)化后的活塞銷DLC涂層表面的均勻性、平整性及光滑度都有了明顯改善,涂層厚度由μm增加到了μm,且粗糙度Ra值由原樣件的μm減小為μm,同時圓柱度也明顯減小,耐久試驗后涂層完好,沒有發(fā)生脫落.此研究為提高活塞銷表面質量,改善活塞銷在工作中的磨損及失效提供了參考。上海英...

類金剛石膜DLC因其具有抗磨性、化學惰性、沉積溫度低、膜面光滑，可以將其作為一些電子產品的保護膜。如噴墨打印機墨盒加熱層上、磁存儲器的表面、錄音機磁頭極尖加一層類金剛石膜DLC保護層、不僅能有效的減少機械損傷，又不影響數據存儲。類金剛石膜具有電阻率高、絕緣性強、化學惰性高和低電子親和力等性能，且易在較大的基體上成膜。人們將類金剛石膜用作光刻電路板的掩膜，不僅可以避免操作過程中的機械損傷，還可以在去除薄膜表面的污染物允許用較激烈的機械或化學腐蝕方法，且同時不會破壞薄膜的表面，所以類金剛石膜有望代替SO2成為下一代集成電路的介質材料。近年來，類金剛石膜在微電子領域的應用，逐漸成為熱點。采用類金剛石...

DLC應用：零部件上的應用：DLC膜在許多關鍵零部件也能發(fā)揮其優(yōu)良的性能，在縫紉機配件-旋梭上鍍DLC膜替代原來的電鍍硬鉻處理，不但避免了污染環(huán)境的問題，而且，明顯提高工件表面硬度及耐磨性，使用壽命提高了10倍以上，同時，也因表面膜層摩擦系數降低后，使機器運行過程中產生的噪音變小。鐘表的表帶，機芯等都可以沉積DLC涂層，達到耐磨的效果。目前市場上很多高級鐘表品牌推出了不少DLC系列的產品。同時在汽車零部件上活塞環(huán)、缸套、活塞銷、挺桿、凸輪等零件來解決表面性能的需求，滿足發(fā)動機節(jié)能、環(huán)保、小型化和生物能源應用帶來的零件過早失效甚至不能使用的境況。模具表面上的應用：DLC膜具有高硬度、表面平滑、低...