汽車行業(yè)的另一項重大轉變-無人駕駛。無人駕駛汽車的想法目前正吸引著整個行業(yè)的注意力,盡管這是一個引人入勝的趨勢,但是在方向盤后面安裝一臺計算機而非一個人,這不太可能對齒輪制造造成太大的影響。電機的高轉速(高達20,000rpm)意味著在設計傳動系統(tǒng)時要考慮諸多因素以減少功率損耗,確保運轉效率比較高的同時控制噪音。EV電動汽車的傳動系統(tǒng)的公差必須非常嚴格,數十年的經驗和不斷的創(chuàng)新使Marposs成為傳動系統(tǒng)市場上的比較好合作伙伴。憑借e.d.c.產品，馬波斯提供了一整套解決方案，專門用于任何類型電機的功能測試和下線測試。砂輪動平衡系統(tǒng)

Optoflash測量系統(tǒng)特別易于使用：開放式的裝載區(qū)域，符合人機工程學原理的尾架系統(tǒng)，可方便地夾緊待測工件。基于觸屏顯示器的軟件用戶界面—可為用戶提供良好的操作體驗。Optoflash可以實現一鍵操作啟動測量循環(huán)，同時，智能聯(lián)結帶有7個USB集成端口，可方便地連接打印機、二維碼掃碼器、工廠網絡系統(tǒng)或其它外部存儲器等。Optoflash的顯示器可設置在一個活動自如的臂架之上，可安裝于測量裝置的任意一側。Optoflash測量系統(tǒng)配備了馬波斯的軟件用戶界面。電氣檢測實驗室模式馬波斯產品提供電性能測試應用程序，包括手動和自動方案，該方案可以對定子進行的功能和電性能測試。

MARPOSS提供電池生產過程中所有階段的泄漏測試和漏點探測解決方案，單個電芯的真空箱氦檢，電池包組件（如冷卻管&冷卻板）的氦氣泄漏和漏點探測解決方案，在組裝完成后，通過壓降法/流量法或示蹤氣體測試法，對大體積模組、電池包和外殼（包括電氣元件）進行泄漏測試。在進行電池托盤，蓋板和電池包的泄漏測試的過程中，安裝完成的電池模組裝到電池外殼內，并檢測泄漏（漏率在10-3scc/s范圍內）。當采用水/乙醇混合物作為冷卻劑時泄漏率在10-3scc/s范圍內，而采用氣體作為冷卻劑時泄漏率在10-5scc/s范圍內。

Marposs單嚙測試系統(tǒng)可用于在實驗室中測量試制樣件,以驗證齒輪設計過程。該測量系統(tǒng)也可測量變速箱(減速器)樣品中待測樣件相比于master,或待測樣件相比于共軛齒輪的尺寸偏差。操作人員甚至可以調節(jié)齒輪中心距及軸線傾斜角,以比較大化降低噪音。對于齒輪制造過程在線監(jiān)控來說，該監(jiān)控系統(tǒng)旨在檢測出磨削過程中的尺寸變化,從而在砂輪接觸零件或修整器時能夠極精確得控制進給速度。該系統(tǒng)尤其可以防止加工過程中的碰撞,檢測機器或工裝的故障,檢測砂輪上的碎片,以及檢測修整器的缺陷。Marposs可以提供測試方案,用于在線或離線的定子絕緣質量檢測。

在齒輪尺寸的在線和離線測量方面，輪齒的工作表面通常需要經過多次機加工。機加工過程中產生的表面紋理會影響齒輪的許多功能特性。因此,在重要的機加工操作(如滾齒或磨齒)后,用高質量的測量儀器來測量齒輪參數是很有必要的。M62-Flex是一種柔性量規(guī),適用于測量外齒輪的DOB(MdK)、齒根直徑和大徑等尺寸。在齒輪測試方面，M62雙嚙測臺適用于檢查內/外齒輪的綜合偏差,并能在無齒隙(雙嚙滾動)的情況下測量更多的功能參數。測試時待測齒輪與更高質量等級的標準件嚙合。馬波斯Hetech一直致力于電動汽車發(fā)動機壓鑄外殼的泄漏檢測系統(tǒng)的研發(fā)與制造，并獲得了市場認可。膜電極泄漏檢測

HetechMarposs系統(tǒng)都具備很多優(yōu)勢，首先是有兩個泵送系統(tǒng)，一個真空泵送系統(tǒng)和一個分析泵送系統(tǒng)。砂輪動平衡系統(tǒng)

在超高精度加工設備的行業(yè)，OptoflashXS可以滿足超高精度加工行業(yè)的要求。例如，Optoflash可以測量半徑小于0.1mm的倒角和圓弧，或者沿軸向很小的直徑變化。在醫(yī)療用品行業(yè)，柔性，是Optoflash能夠應用在醫(yī)療植入物和加工刀具行業(yè)里，十分重要的優(yōu)勢。適合多品種，小批量的檢測，性價比高。對于塑料注塑件和高精度的牙科植入件，OptoflashXS檢測的速度更快，精度更高。測量過程中的品種切換只需要在用戶屏幕上點擊一下即可。Optoflash測量系統(tǒng)特別易于使用：開放式的裝載區(qū)域，符合人機工程學原理的尾架系統(tǒng)，可方便地夾緊待測工件?；谟|屏顯示器的軟件用戶界面—可為用戶提供良好的操作體驗。砂輪動平衡系統(tǒng)