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RFID 技術(shù)賦能汽車整車裝配，開啟智能生產(chǎn)新篇章
在汽車制造的關(guān)鍵環(huán)節(jié) —— 整車裝配中，高效的數(shù)據(jù)采集與精細(xì)傳輸是保障生產(chǎn)流暢、質(zhì)量可控的關(guān)鍵。將汽車各類生產(chǎn)線上實(shí)時(shí)采集的生產(chǎn)數(shù)據(jù)、質(zhì)量監(jiān)控?cái)?shù)據(jù)等，及時(shí)傳遞給物料管理、生產(chǎn)調(diào)度、質(zhì)量保證等相關(guān)部門，才能實(shí)現(xiàn)原材料供應(yīng)、生產(chǎn)調(diào)度、銷售服務(wù)、質(zhì)量監(jiān)控以及整車終身質(zhì)量跟蹤等一系列功能的協(xié)同運(yùn)作。
在 RFID 技術(shù)廣泛應(yīng)用前，條形碼是存儲(chǔ)車體信息的主要載體。條碼識(shí)別憑借配置靈活、系統(tǒng)成本較低的優(yōu)勢(shì)，一定程度上滿足了生產(chǎn)需求。然而，由于車身信息全部存儲(chǔ)在 PLC（可編程控制器）或 PMC（生產(chǎn)與物料控制）數(shù)據(jù)庫中，這對(duì)網(wǎng)絡(luò)通信的速率與可靠性提出了嚴(yán)苛要求，不僅需要高性能的 PLC、大容量的數(shù)據(jù)庫，還依賴高速度的 PMC 主機(jī)支持，一旦網(wǎng)絡(luò)通信出現(xiàn)問題，整個(gè)生產(chǎn)數(shù)據(jù)的傳輸與處理就會(huì)陷入困境。
RFID 技術(shù)的出現(xiàn)，為汽車整車裝配帶來了全新變革。在裝配流程中，電子標(biāo)簽被巧妙安置在載有車體的滑橇上，從生產(chǎn)起始至整車裝配完成，標(biāo)簽始終伴隨工件運(yùn)行，宛如 “智能車體” 隨身攜帶的動(dòng)態(tài)數(shù)據(jù)庫，實(shí)時(shí)記錄并更新各類關(guān)鍵信息。
依據(jù)工藝與生產(chǎn)管理的實(shí)際需求，在涂裝車間出入口、工件物流分岔處，以及噴漆室、烘干室、儲(chǔ)存區(qū)等重要工藝環(huán)節(jié)的入口處，都部署了讀 / 寫器。這些讀 / 寫站由工件位置檢測(cè)開關(guān)、標(biāo)簽讀 / 寫裝置、通信接口模塊和人機(jī)界面共同構(gòu)成。當(dāng)檢測(cè)開關(guān)捕捉到車體到位信號(hào)，讀 / 寫裝置便自動(dòng)啟動(dòng)，快速讀取滑橇上標(biāo)簽存儲(chǔ)的數(shù)據(jù)，并將其傳輸給 PLC，同時(shí)在人機(jī)界面上清晰呈現(xiàn)。隨后，數(shù)據(jù)經(jīng) PLC 上傳至車間生產(chǎn)過程監(jiān)控系統(tǒng) PMC，進(jìn)行深度處理與運(yùn)算，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)對(duì)整個(gè)車間工件物流的全流程跟蹤與生產(chǎn)過程的精細(xì)把控。
相較于傳統(tǒng)方式，RFID 技術(shù)應(yīng)用于生產(chǎn)線后，讀 / 寫裝置無需時(shí)刻與主數(shù)據(jù)庫保持通信，即便與主數(shù)據(jù)庫通信失敗，也不會(huì)致使生產(chǎn)中斷，極大增強(qiáng)了生產(chǎn)系統(tǒng)的穩(wěn)定性與可靠性。而且，在車體經(jīng)過各工位后，還能向標(biāo)簽寫入新數(shù)據(jù)，實(shí)現(xiàn)信息的動(dòng)態(tài)更新與循環(huán)利用。如今，RFID 技術(shù)憑借這些明顯優(yōu)勢(shì)，在汽車車體識(shí)別系統(tǒng)中的應(yīng)用愈發(fā)，成為推動(dòng)汽車整車裝配邁向智能化、高效化的重要力量，為汽車制造業(yè)的高質(zhì)量發(fā)展注入強(qiáng)勁動(dòng)力。
上海華苑斯碼特信息技術(shù)有限公司，身為 RFID 廠家，豐富供應(yīng) RFID 標(biāo)簽等產(chǎn)品，專注定制化，攻克不同場(chǎng)景難題。
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