在燃?xì)廨啓C(jī)關(guān)鍵部件制造中，博厚新材料鎳基高溫合金粉末實(shí)現(xiàn)了耐高溫與耐磨性能的雙重突破。通過(guò)調(diào)控 Mo（鉬）、Al（鋁）元素比例，形成 γ' - Ni?(Al, Ti) 強(qiáng)化相，使涂層硬度達(dá)到 HV800 - 900。在模擬燃?xì)鉀_刷實(shí)驗(yàn)（溫度 1150℃，流速 100m/s）中，部件表面磨損深度為 0.05mm/100 小時(shí)，而普通涂層磨損深度達(dá) 0.2mm/100 小時(shí)。某重型燃?xì)廨啓C(jī)制造商采用該粉末后，渦輪葉片的服役壽命從 12000 小時(shí)提升至 20000 小時(shí)，發(fā)電效率提高 3%，每年可多發(fā)電 2000 萬(wàn)度，經(jīng)濟(jì)效益。在新材料研發(fā)的道路上，博厚新材料鎳基高溫合金粉末不斷突破技術(shù)瓶頸，實(shí)現(xiàn)新的跨越。合金成分均勻鎳基高溫合金粉末質(zhì)檢

在模擬實(shí)際工況的 1000℃、20MPa 壓力熱態(tài)實(shí)驗(yàn)中，使用博厚新材料鎳基高溫合金粉末制備的密封環(huán)，經(jīng)專業(yè)測(cè)量設(shè)備檢測(cè)，其尺寸變化率＜0.1%，這一數(shù)據(jù)遠(yuǎn)低于行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的 0.3%。實(shí)際應(yīng)用效果更為，某石油化工企業(yè)將該粉末應(yīng)用于高溫閥門(mén)制造，在 800℃、15MPa 介質(zhì)壓力的惡劣條件下，閥門(mén)連續(xù)穩(wěn)定運(yùn)行 18 個(gè)月，密封性能始終保持良好狀態(tài)。在此期間，閥門(mén)未出現(xiàn)因材料變形導(dǎo)致的泄漏事故，有效避免了介質(zhì)泄漏可能引發(fā)的火災(zāi)、等重大安全隱患，同時(shí)也減少了因設(shè)備故障造成的停產(chǎn)損失，為企業(yè)安全生產(chǎn)和穩(wěn)定運(yùn)營(yíng)提供了堅(jiān)實(shí)保障，充分彰顯了博厚新材料鎳基高溫合金粉末在高溫高壓工況下的性能和可靠品質(zhì)。使用溫度可達(dá)1100℃左右鎳基高溫合金粉末渠道博厚新材料鎳基高溫合金粉末的高溫蠕變性能優(yōu)異，可滿足長(zhǎng)期高溫工作的需求。

博厚新材料為每位客戶建立動(dòng)態(tài)材料檔案，內(nèi)容包括：①歷史采購(gòu)記錄（型號(hào)、批次、用量）；②工況參數(shù)（溫度、介質(zhì)、載荷）；③涂層性能數(shù)據(jù)（硬度、磨損率）；④失效分析報(bào)告。某汽車(chē)零部件廠商檔案顯示，其使用的鎳基粉末在渦輪增壓工況下 5000 小時(shí)后硬度衰減 15%，研發(fā)團(tuán)隊(duì)調(diào)整 B、Si 含量（B 從 3%→3.5%），使新批次衰減率降至 8%，壽命提升 40%。檔案系統(tǒng)還支持行業(yè)數(shù)據(jù)對(duì)標(biāo)，通過(guò)分析 10 家同類，發(fā)現(xiàn)某型號(hào)粉末在海水含砂量＞0.5% 時(shí)磨損加劇，隨即開(kāi)發(fā)高 WC（15%）改良型，為海洋工程客戶提供適配材料，這種數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)的優(yōu)化模式，使客戶獲得持續(xù)迭代的材料解決方案。

在汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的關(guān)鍵部件制造中，博厚新材料鎳基高溫合金粉末展現(xiàn)出良好的應(yīng)用潛力。隨著汽車(chē)行業(yè)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)性能要求的不斷提高，如更高的熱效率、更低的排放和更長(zhǎng)的使用壽命，發(fā)動(dòng)機(jī)部件需要在更苛刻的高溫、高壓環(huán)境下工作。博厚新材料的鎳基高溫合金粉末具有優(yōu)異的高溫強(qiáng)度、抗氧化性和抗疲勞性能，能夠滿足汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)關(guān)鍵部件的使用要求。例如，在渦輪增壓器的渦輪和軸的制造中，采用該粉末通過(guò)粉末冶金或增材制造工藝制備的部件，能夠承受更高的渦輪轉(zhuǎn)速和排氣溫度，提高渦輪增壓器的效率和可靠性；在發(fā)動(dòng)機(jī)排氣系統(tǒng)中，使用該粉末制造的排氣歧管和催化轉(zhuǎn)換器載體，具有良好的耐高溫和抗熱震性能，減少了部件的熱疲勞裂紋和變形，延長(zhǎng)了排氣系統(tǒng)的使用壽命。此外，鎳基高溫合金粉末的輕量化特性，還可以幫助汽車(chē)實(shí)現(xiàn)減重目標(biāo)，提高燃油經(jīng)濟(jì)性，符合汽車(chē)行業(yè)節(jié)能減排的發(fā)展趨勢(shì)，為汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的技術(shù)升級(jí)和性能提升提供了新的材料解決方案。采用博厚新材料鎳基高溫合金粉末制造的零部件，能夠有效降低設(shè)備的維護(hù)成本和停機(jī)時(shí)間。

博厚新材料鎳基高溫合金粉末在高溫環(huán)境下能夠形成致密穩(wěn)定的抗氧化膜，這是其具備優(yōu)異高溫性能的關(guān)鍵因素之一。在合金成分設(shè)計(jì)中，精確控制鉻、鋁、鈦等元素的含量，使其在高溫氧化過(guò)程中優(yōu)先與氧發(fā)生反應(yīng)，在材料表面形成一層連續(xù)且致密的 Cr?O?、Al?O?和 TiO?復(fù)合氧化物膜。這層氧化膜厚度均勻，結(jié)構(gòu)穩(wěn)定，具有極低的氧離子擴(kuò)散系數(shù)，能夠有效阻擋外界氧氣向基體內(nèi)部的滲透，從而減緩材料的氧化速度。在 1000℃的高溫氧化實(shí)驗(yàn)中，經(jīng)過(guò) 100 小時(shí)的恒溫氧化，博厚新材料鎳基高溫合金粉末制備的試樣，其增重速率為 0.2mg/cm2/h，而普通鎳基合金的增重速率達(dá)到 0.5mg/cm2/h 以上。更為重要的是，該抗氧化膜與基體之間具有良好的結(jié)合力，在熱循環(huán)過(guò)程中不易剝落，即使在 500 - 1000℃的反復(fù)熱沖擊下，依然能夠保持完整，持續(xù)為基體材料提供可靠的保護(hù)，確保零部件在高溫環(huán)境下長(zhǎng)期穩(wěn)定運(yùn)行。博厚新材料鎳基高溫合金粉末的高溫強(qiáng)度和韌性達(dá)到了完美平衡，提升了部件的綜合性能。Inconel825鎳基高溫合金粉末大概多少錢(qián)

對(duì)于復(fù)雜形狀的零部件制造，博厚新材料鎳基高溫合金粉末的成型性能優(yōu)勢(shì)明顯。合金成分均勻鎳基高溫合金粉末質(zhì)檢

在航空發(fā)動(dòng)機(jī)渦輪葉片制造中，博厚新材料鎳基高溫合金粉末發(fā)揮著關(guān)鍵作用。通過(guò)定向凝固技術(shù)，使粉末制備的葉片形成柱狀晶組織，提高高溫蠕變性能。葉片表面采用該粉末進(jìn)行激光熔覆制備的熱障涂層，熱導(dǎo)率低至 1.2W/m?K，可降低基體溫度 150℃，有效延長(zhǎng)葉片使用壽命。某型號(hào)航空發(fā)動(dòng)機(jī)采用該粉末制造的渦輪葉片，經(jīng) 1000 小時(shí)臺(tái)架試車(chē)與 500 小時(shí)空中飛行驗(yàn)證，各項(xiàng)性能指標(biāo)穩(wěn)定，發(fā)動(dòng)機(jī)推力提升 3%，油耗降低 2%，為我國(guó)航空發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)進(jìn)步做出重要貢獻(xiàn)。合金成分均勻鎳基高溫合金粉末質(zhì)檢