區(qū)域經(jīng)濟(jì)一體化加速發(fā)展行業(yè)反思超長供應(yīng)鏈弊端:受疫病影響,從去年下半年開始,國際物流市場出現(xiàn)大規(guī)模漲價(jià)、爆艙、缺柜等情況。中國出口集裝箱運(yùn)價(jià)...
大面積漲價(jià)、爆艙、缺柜,也讓身處其中的貨代企業(yè)經(jīng)營壓力陡然增大。根據(jù)報(bào)告調(diào)研顯示,83.52%的受訪者認(rèn)為,因?yàn)槿毕?、爆艙、晚點(diǎn)等原因,導(dǎo)致...
陸運(yùn)集運(yùn)在東南亞地區(qū)發(fā)揮著重要的銜接作用。對(duì)于一些與周邊國家接壤的地區(qū),陸運(yùn)可以實(shí)現(xiàn)貨物的快速轉(zhuǎn)運(yùn)。例如,越南與中國、老撾等國家之間,陸運(yùn)通...
當(dāng)貨物到達(dá)目的地國家后,需要進(jìn)行目的地清關(guān)手續(xù)。集運(yùn)公司的當(dāng)?shù)卮頃?huì)與目的地海關(guān)合作,提交相關(guān)的報(bào)關(guān)文件,辦理貨物的清關(guān)手續(xù)。在這個(gè)過程中,...
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