船舶甲板設(shè)備需承受颶風(fēng)伴隨的暴雨與海浪沖擊，颶風(fēng)工況下淋雨裝置通過多自由度噴淋平臺與波浪模擬系統(tǒng)的結(jié)合，為海洋裝備測試提供全場景解決方案。該裝置可模擬風(fēng)速60m/s、雨強400mm/h的極端條件，覆蓋從艦船到海上平臺的測試需求。在艙蓋水密性測試中，裝置采用三維動態(tài)噴淋技術(shù)。通過機械臂控制噴嘴沿X/Y/Z軸移動，模擬不同航向角下的風(fēng)雨侵襲角度。通過壓力傳感器監(jiān)測艙蓋閉合面的水壓分布，優(yōu)化密封墊片布局方案。部分系統(tǒng)集成波浪造流功能，復(fù)現(xiàn)甲板上浪時的瞬時沖擊載荷。對于船用導(dǎo)航雷達，裝置實施IPX8/IPX9K雙標準測試：先以1m水深壓力浸泡30分鐘，隨后進行80℃高溫高壓（8-10MPa）噴淋，驗證設(shè)備在颶風(fēng)伴隨巨浪中的全天候工作能力。在救生艇測試中，颶風(fēng)工況下淋雨裝置構(gòu)建真實逃生環(huán)境。通過模擬8級風(fēng)力與暴雨場景，檢測艇體排水泵效率與艙內(nèi)電子設(shè)備的抗?jié)裥阅埽嵘龖?yīng)急系統(tǒng)的可靠性標準。自然環(huán)境模擬在科研中，模擬晝夜溫差變化，研究材料在不同溫度下的性能差異。北京暴風(fēng)雨自然環(huán)境模擬設(shè)備制造

憑借先進的技術(shù)與設(shè)備，我司承接的自然環(huán)境模擬業(yè)務(wù)涵蓋多種復(fù)雜氣象條件。能模擬如龍卷風(fēng)、特大暴雨等罕見天氣，對各類工件進行嚴苛考驗。在船舶制造行業(yè)，模擬風(fēng)暴潮對船體結(jié)構(gòu)的沖擊，為船舶的安全性設(shè)計提供數(shù)據(jù)支撐；針對鐵路運輸設(shè)備，模擬大風(fēng)環(huán)境下的運行狀況，確保列車在強風(fēng)天氣中的行駛安全。對于電氣控制柜等電氣設(shè)備，模擬潮濕悶熱環(huán)境，測試其防潮防腐蝕性能。在新能源領(lǐng)域，模擬不同光照強度和溫度變化，評估太陽能板和風(fēng)力發(fā)電機的發(fā)電效率及穩(wěn)定性，為新能源設(shè)備的研發(fā)和應(yīng)用提供有力保障。上海電氣系統(tǒng)自然環(huán)境模擬下雨暴風(fēng)雨模擬設(shè)備均可實現(xiàn)指標要求，風(fēng)速不低于50m/s，雨滴按照需求大小可變化。

電子元器件的工作穩(wěn)定性與溫度密切相關(guān)，極端溫度環(huán)境模擬系統(tǒng)通過精確控制溫變速率與駐留時間，成為芯片、傳感器等微電子器件可靠性驗證的必備工具。在車規(guī)級芯片測試中，系統(tǒng)執(zhí)行-40℃至150℃的2000次溫度循環(huán)試驗。通過監(jiān)測晶體管閾值電壓漂移，篩選出耐溫變性能不足的批次。部分極端溫度環(huán)境模擬系統(tǒng)集成通電測試功能，在高溫環(huán)境下持續(xù)運行芯片，評估結(jié)溫升高對算力的影響。對于物聯(lián)網(wǎng)傳感器，系統(tǒng)模擬極地低溫場景。在-60℃環(huán)境中測試MEMS加速度計的零點漂移，優(yōu)化溫度補償算法。部分實驗室結(jié)合濕度模塊，構(gòu)建85℃/85%RH高加速應(yīng)力測試（HAST），評估封裝材料的吸濕膨脹效應(yīng)。在功率器件測試中，極端溫度環(huán)境模擬系統(tǒng)采用主動溫控探針臺。通過實時調(diào)節(jié)器件基底溫度（-196℃至300℃），繪制IGBT模塊的SOA（安全工作區(qū)）曲線，指導(dǎo)散熱設(shè)計優(yōu)化。

在材料科學(xué)領(lǐng)域，自然環(huán)境模擬系統(tǒng)通過加速老化試驗，成為評估產(chǎn)品環(huán)境適應(yīng)性的關(guān)鍵技術(shù)手段。系統(tǒng)可集成溫度沖擊、紫外輻照、鹽霧腐蝕等多重應(yīng)力條件，短時間內(nèi)復(fù)現(xiàn)材料數(shù)年自然老化過程。以光伏背板測試為例，企業(yè)使用自然環(huán)境模擬系統(tǒng)進行2000小時濕熱-紫外循環(huán)試驗。系統(tǒng)自動切換85℃/85%RH高濕環(huán)境與UVB波段紫外照射，檢測材料黃變指數(shù)與機械強度衰減率，篩選出更耐候的復(fù)合膜結(jié)構(gòu)。在汽車涂層研發(fā)中，系統(tǒng)支持定制化測試流程。通過模擬沙漠晝夜溫差（-20℃至60℃）與沙塵沖刷的復(fù)合作用，技術(shù)人員能快速驗證車漆抗開裂性能。部分系統(tǒng)還集成酸性降水模擬功能，評估涂層在酸雨地區(qū)的耐腐蝕能力。對于海洋工程材料，自然環(huán)境模擬系統(tǒng)的海水循環(huán)模塊尤為關(guān)鍵。通過模擬潮汐漲落的干濕交替過程，結(jié)合鹽霧噴灑，可提前預(yù)判鋼結(jié)構(gòu)在海洋大氣區(qū)的銹蝕速率，指導(dǎo)防腐工藝優(yōu)化。暴風(fēng)雨模擬設(shè)備在電力行業(yè)中，可以測試戶外設(shè)備在暴風(fēng)雨中的可靠性。

在全球氣候變化與工業(yè)化進程加速的背景下，戶外電力設(shè)備正面臨愈發(fā)嚴峻的環(huán)境挑戰(zhàn)。在沿海地區(qū)與工業(yè)污染帶，戶外電力設(shè)備長期承受鹽霧、酸雨、強風(fēng)、暴雨等多重侵蝕，其絕緣性能、密封性與抗腐蝕能力面臨嚴峻考驗。傳統(tǒng)單一環(huán)境測試已難以滿足復(fù)雜工況需求，而風(fēng)洞 + 噴淋復(fù)合試驗系統(tǒng)通過鹽霧 - 風(fēng)雨多應(yīng)力耦合測試，為電力設(shè)備可靠性驗證提供了**性解決方案。暴風(fēng)雨模擬設(shè)備可用于：各種試驗裝置，風(fēng)量及雨量可調(diào)節(jié)，也可同時工作。實現(xiàn)模擬自然環(huán)境的條件。通過模擬各種惡劣天氣條件，設(shè)備研究人員能夠評估設(shè)備的防護性能，提高其在戰(zhàn)場環(huán)境下的可靠性。上海電氣系統(tǒng)自然環(huán)境模擬下雨

自然環(huán)境模擬為生態(tài)研究定制溫濕度環(huán)境，助力觀察生物在特定條件下的生長變化。北京暴風(fēng)雨自然環(huán)境模擬設(shè)備制造

在汽車研發(fā)領(lǐng)域，颶風(fēng)工況下淋雨裝置成為驗證車輛防水性能的重要設(shè)備。該裝置通過模擬颶風(fēng)級風(fēng)速（≥50m/s）與高度降雨（200mm/h）的復(fù)合環(huán)境，準確復(fù)現(xiàn)極端天氣對車身密封性的沖擊。針對新能源汽車，颶風(fēng)工況下淋雨裝置采用多角度動態(tài)噴淋技術(shù)。通過高壓水柱以30°、60°、90°不同傾角沖擊車身接縫，檢測電池倉、充電接口等關(guān)鍵部位的防水性能。部分裝置結(jié)合變頻風(fēng)機，模擬車輛高速行駛時的風(fēng)雨耦合效應(yīng)，驗證車門密封條在動態(tài)風(fēng)壓下的抗?jié)B透能力。在車燈測試中，裝置通過IPX6級噴淋標準（12.5mm噴嘴，100L/min流量）持續(xù)沖刷燈罩表面，檢測光路折射偏移與內(nèi)部結(jié)霧風(fēng)險。部分實驗室引入鹽霧混合噴淋模塊，模擬沿海颶風(fēng)攜帶鹽分的腐蝕性雨水，評估車燈材料的耐候性。此外，颶風(fēng)工況下淋雨裝置還應(yīng)用于智能駕駛傳感器測試。通過定向噴射水流干擾激光雷達與攝像頭視野，驗證感知系統(tǒng)在暴雨環(huán)境下的目標識別穩(wěn)定性，為自動駕駛算法優(yōu)化提供數(shù)據(jù)支撐。北京暴風(fēng)雨自然環(huán)境模擬設(shè)備制造