從商流來講，配送和物流不同之處在于，物流是商物分離的產(chǎn)物而配送則是商物合一的產(chǎn)物，配送本身就是一種商業(yè)形式。雖然配送具體實(shí)施時，也有以商物分離形式實(shí)現(xiàn)的，但從配送的發(fā)展趨勢看，商流與物流越來越緊密的結(jié)合，是配送成功的重要保障?？梢詮膬蓚€方面認(rèn)識配送的概念：第一種，從經(jīng)濟(jì)學(xué)資源配置的角度，對配送在社會再生產(chǎn)過程'中的位置和配送的本質(zhì)行為予以表述：配送是以現(xiàn)代送貨形式實(shí)現(xiàn)資源的**終配置的經(jīng)濟(jì)活動。這個概念的內(nèi)涵，概括了四點(diǎn)：更重要的是，不能利用配送損傷或控制用戶，不能利用配送做為部門分割、行業(yè)分割、割據(jù)市場的手段。徐匯區(qū)標(biāo)準(zhǔn)國內(nèi)配送近期價格

4．配送是“配”和“送”有機(jī)結(jié)合的形式。配送與一般送貨的重要區(qū)別在于，配送利用有效的分揀、配貨等理貨工作，使送貨達(dá)到一定的規(guī)模，以利用規(guī)模優(yōu)勢取得較低的送貨成本。如果不進(jìn)行分揀、配貨，有一件運(yùn)一件，需要一點(diǎn)送一點(diǎn)，這就會**增加動力的消耗，使送貨并不優(yōu)于取貨。所以，追求整個配送的優(yōu)勢，分揀、配貨等項(xiàng)工作是必不可少的。5．配送以用戶要求為出發(fā)點(diǎn)。在定義中強(qiáng)調(diào)“按用戶的定貨要求”明確了用戶的主導(dǎo)地位。配送是從用戶利益出發(fā)、按用戶要求進(jìn)行的一種活動，因此，在觀念上必須明確“用戶***”、“質(zhì)量***”，配送企業(yè)的地位是服務(wù)地位而不是主導(dǎo)地位，因此不能從企業(yè)利益出發(fā)而應(yīng)從用戶利益出發(fā)，在滿足用戶利益基礎(chǔ)上取得企業(yè)的利益。更重要的是，不能利用配送損傷或控制用戶，不能利用配送做為部門分割、行業(yè)分割、割據(jù)市場的手段。奉賢區(qū)先進(jìn)國內(nèi)配送費(fèi)用是多少送達(dá)服務(wù)也是配送獨(dú)具的特殊性。

按經(jīng)營形式分類①銷售配送是指配送企業(yè)是銷售性企業(yè)，或銷售企業(yè)進(jìn)行的促銷型配送。②供應(yīng)配送是指企業(yè)為了自己的供應(yīng)需要所采取的配送形式，往往由企業(yè)或企業(yè)集團(tuán)組建配送結(jié)點(diǎn)，集中組織大批量進(jìn)貨，然后向本企業(yè)配送或向本企業(yè)集團(tuán)若干企業(yè)配送。③銷售——供應(yīng)一體化配送銷售企業(yè)對于基本固定的客戶和基本確定的配送產(chǎn)品在自己銷售的同時承擔(dān)對客戶執(zhí)行有計劃供應(yīng)的職能，它既是銷售者又是客戶的供應(yīng)代理人。④代存代供配送是指客戶將屬于自己的貨物委托配送企業(yè)代存、代供，有時還委托代訂，然后組織對本身的配送。

（3）配貨配貨，就是使用各種揀選設(shè)備和傳輸裝置，將存放的物品，按客戶要求分揀出來，配備齊全，送入指定發(fā)貨地點(diǎn)。（4）配裝集中不同客戶的配送貨物，進(jìn)行搭配裝載以充分利用運(yùn)能、運(yùn)力。（5）配送運(yùn)輸配送運(yùn)輸是較短距離、較小規(guī)模，頻度較高的運(yùn)輸形式，一般使用汽車做運(yùn)輸工具。配送運(yùn)輸?shù)穆肪€選擇問題是技術(shù)難點(diǎn)。（6）送達(dá)服務(wù)圓滿地實(shí)現(xiàn)運(yùn)到之貨的移交，并有效地、方便地處理相關(guān)手續(xù)并完成結(jié)算，講究卸貨地點(diǎn)、卸貨方式等。（7）配送加工是按照配送客戶的要求所進(jìn)行的流通加工。是“配置”，因而是接近客戶的配置；

資金標(biāo)志①資金總量。②資金周轉(zhuǎn)。③資金投向的改變。成本和效益常用配送企業(yè)及客戶的微觀效益來判斷。配送企業(yè)的利潤。客戶企業(yè)供應(yīng)成本的降低。供應(yīng)保證標(biāo)志①缺貨次數(shù)。②配送企業(yè)集中庫存量。③即時配送的能力及速度。社會運(yùn)力節(jié)約①社會車輛總數(shù)減少，而承運(yùn)量增加為合理。②社會車輛空駛減少為合理。③一家一戶自提自運(yùn)減少，社會化運(yùn)輸增加為合理。物流合理化是否降低了物流費(fèi)用。是否減少了物流損失。是否加快了物流速度。是否發(fā)揮了各種物流方式的比較好效果。運(yùn)輸?shù)墓δ茉谟谕瓿僧a(chǎn)品空間上的物理轉(zhuǎn)移，克服制造商與客戶之間的空間距離，從而產(chǎn)生空間效用；上海服務(wù)國內(nèi)配送圖片

所以，追求整個配送的優(yōu)勢，分揀、配貨等項(xiàng)工作是必不可少的。徐匯區(qū)標(biāo)準(zhǔn)國內(nèi)配送近期價格

6．概念中"以**合理方式"的提法是基于這樣一種考慮：過分強(qiáng)調(diào)"按用戶要求"是不妥的，用戶要求受用戶本身的局限，有時實(shí)際會損失自我或雙方的利益。對于配送者講，必須以"要求"為據(jù)，但是不能盲目，應(yīng)該追求合理性，進(jìn)而指導(dǎo)用戶，實(shí)現(xiàn)共同受益的商業(yè)原則。這個問題近些年國外的研究著作也常提到。（1）集貨是將分散的或小批量的物品集中起來，以便進(jìn)行運(yùn)輸、配送的作業(yè)。（2）分揀是將物品按品種、出入庫先后順序進(jìn)行分門別類堆放的作業(yè)。。徐匯區(qū)標(biāo)準(zhǔn)國內(nèi)配送近期價格

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