中清航科WLCSP測試一體化方案縮短生產周期。集成探針卡與臨時鍵合層，實現300mm晶圓單次測試成本降低40%。在PMIC量產中，測試覆蓋率達99.2%。面向航天應用，中清航科抗輻照封裝通過MIL-STD-750認證。摻鉿二氧化硅鈍化層使總劑量耐受＞300krad，單粒子翻轉率＜1E-10 error/bit-day。已服務低軌衛(wèi)星星座項目。中清航科MEMS真空封裝良率突破98%。采用多孔硅密封技術，腔體真空度維持＜0.1Pa十年以上。陀螺儀零偏穩(wěn)定性達0.5°/h，滿足導航級應用。

芯片封裝在物聯(lián)網領域的應用：物聯(lián)網設備通常具有小型化、低功耗、低成本的特點，對芯片封裝的要求獨特。中清航科的晶圓級封裝技術在物聯(lián)網領域大顯身手，該技術能實現芯片的超小型化和低功耗，滿足物聯(lián)網設備對尺寸和功耗的嚴格要求。同時，公司為物聯(lián)網傳感器芯片提供的封裝方案，能提高傳感器的靈敏度和可靠性，確保物聯(lián)網設備在復雜環(huán)境下的數據采集和傳輸準確性。想要了解更多內容可以關注我司官網，同時歡迎新老客戶來電咨詢。dfn封裝設計中清航科芯片封裝技術，支持系統(tǒng)級封裝，實現芯片與被動元件一體化。

針對車規(guī)級芯片AEC-Q100認證痛點，中清航科建成零缺陷封裝產線。通過銅柱凸點替代錫球焊接，結合環(huán)氧模塑料（EMC）三重防護層，使QFN封裝產品在-40℃~150℃溫度循環(huán)中通過3000次測試。目前已有17家Tier1供應商采用其AEC-QGrade1封裝解決方案。中清航科多芯片重構晶圓（Reconstituted Wafer）技術，將不同尺寸芯片集成于300mm載板。通過動態(tài)貼裝算法優(yōu)化芯片排布，材料利用率提升至92%，較傳統(tǒng)WLCSP降低成本28%。該方案已應用于物聯(lián)網傳感器批量生產，單月產能達500萬顆。

中清航科推出SI/PI協(xié)同仿真平臺，集成電磁場-熱力多物理場分析。在高速SerDes接口設計中，通過優(yōu)化封裝布線減少35%串擾，使112G PAM4信號眼圖高度提升50%。該服務已幫助客戶縮短60%設計驗證周期。中清航科自主開發(fā)的AMB活性金屬釬焊基板，熱導率達180W/mK。結合銀燒結工藝的IGBT模塊，熱循環(huán)壽命達5萬次以上。在光伏逆變器應用中，另功率循環(huán)能力提升3倍，助力客戶產品質保期延長至10年。通過整合CP測試與封裝產線，中清航科實現KGD（已知良品）全流程管控。在MCU量產中采用動態(tài)測試分Bin策略，使FT良率提升至99.85%。其汽車電子測試倉溫度范圍覆蓋-65℃~175℃，支持功能安全診斷。芯片封裝防干擾至關重要，中清航科電磁屏蔽技術，保障復雜環(huán)境穩(wěn)定。

常見芯片封裝類型 - BGA：隨著集成電路技術發(fā)展，BGA（球柵陣列封裝）技術應運而生，成為高腳數芯片的推薦封裝方式。它的 I/O 引腳數增多，引腳間距大于 QFP 封裝，提高了成品率；采用可控塌陷芯片法焊接，改善了電熱性能；信號傳輸延遲小，適應頻率大幅提高；組裝可用共面焊接，可靠性增強。BGA 封裝又分為 PBGA、CBGA、FCBGA、TBGA、CDPBGA 等類型。中清航科在 BGA 封裝領域深入鉆研，掌握了多種 BGA 封裝技術，能為高性能芯片提供先進、可靠的封裝解決方案。中清航科芯片封裝工藝，引入納米涂層技術，提升芯片表面防護能力。上海半導體集成電路封裝

中清航科芯片封裝技術，通過電磁兼容設計，降低多芯片間信號干擾。浙江芯片測試和封裝廠

針對TMR傳感器靈敏度，中清航科開發(fā)磁屏蔽封裝。坡莫合金屏蔽罩使外部場干擾＜0.1mT，分辨率達50nT。電流傳感器精度達±0.5%，用于新能源汽車BMS系統(tǒng)。中清航科微型熱電發(fā)生器實現15%轉換效率。Bi?Te?薄膜與銅柱互聯(lián)結構使輸出功率密度達3mW/cm2（ΔT=50℃）。物聯(lián)網設備實現供能。中清航科FeRAM封裝解決數據保持難題。鋯鈦酸鉛薄膜與耐高溫電極使1012次讀寫后數據保持率＞99%。125℃環(huán)境下數據保存超10年，適用于工業(yè)控制存儲。