我國的氫能產業(yè)規(guī)劃的相關文件是相對較保守的數據，因為根據目前的一些項目規(guī)劃來看，國內的電解水制氫市場的發(fā)展和規(guī)劃文件來相比有較大差距。氫能聯(lián)盟的100GW目標是實現(xiàn)碳中和的重要前提，以此來分析，可以看出：目前國內已有的電解水制氫設備總計產能在1GW左右；到2023年預計有2GW左右的產能；到2025年預計有10GW的產能；到2030年預計有100GW的產能。如果在此基礎上增加國內廠家出口到國外的一些數據，世界所有國家對國內電解水制氫設備的需求量還會有相應的增幅，預計2030年在130GW左右。電解槽是電解水制氫系統(tǒng)的裝備，在直流電作用下，水通過電化學反應，得到氫氣和氧氣。本地電解水制氫設備價格

氫氣燃料電池汽車：如前所述，氫氣燃料電池汽車以氫氣為燃料，通過燃料電池產生電能驅動車輛行駛。與傳統(tǒng)燃油汽車相比，氫氣燃料電池汽車具有零排放、高效能、長續(xù)航里程等優(yōu)點。目前，世界各國都在大力發(fā)展氫氣燃料電池汽車技術，加快加氫站等基礎設施建設。氫內燃機汽車：將氫氣作為燃料直接在內燃機中燃燒，驅動汽車行駛。氫內燃機汽車的技術相對成熟，成本較低，但與氫氣燃料電池汽車相比，其效率和環(huán)保性能稍遜一籌。目前，氫內燃機汽車仍處于研發(fā)和示范階段。邢臺PEM電解水制氫設備PEM電解水制氫系統(tǒng)由PEM電解槽和輔助系統(tǒng)(BOP)組成。

電解的本質：電能推動電解質溶液中的水分子在電極上發(fā)生電化學反應，生成氫氣與氧氣。理論電量：根據法拉第定律，電極反應產物的質量與通入的電量成正比，制取1Nm3氫氣和0.5Nm3氧氣需要的電量為2390Ah，即1mol氫和0.5mol氧的理論電量為53.6Ah。電壓要求：要進行電解，必須在一對電極上加上一定的直流電壓，使電流流過電解槽。U=E+IR+ηH+ηO（操作電壓=水的理論分解電壓+電解電流x電解總電阻+氫超電壓+氧超電壓）?？傠娮桦妷篒R（歐姆損失）由V液、V隔、V極、V接共同組成，當電解材料良好時，操作正常時，后3項影響很小，所以，操作電壓主要包括理論分解電壓、超電壓和電解液電壓損失。極間電壓或小室電壓，一般為1.8~2.5V。

在電解水制氫時，水發(fā)生電化學反應，在陰極產生氫氣，在陽極產生氧氣。純水作為電解質時，為弱電解質，電離程度低，且導電能力較差，因此往往會在水溶液中加入容易電離的電解質用于增加電解液的導電性。堿性電解質制氫的效果較好，不會腐蝕電極和電解池中的設備，通常采用濃度為20%～30%的KOH或者NaOH溶液作為電解質，并且通常用鍍鎳鋼板或者鎳銅鐵作為陽極催化劑，鍍有鎳或者鎳鈷合金的鋼材則作為陰極催化劑，運行時，施加的電壓一般在1.9 V到2.6 V之間。綠氫可在鋼鐵生產中替代目前常用的焦炭作為還原劑。

堿性電解水技術是電解水技術中發(fā)現(xiàn)得早的，也是目前電解水技術中為成熟的。其原理可以簡單地描述為：在兩個電極之間施以直流電，并用隔膜將陰陽兩極分離開來，在陽極，OH-發(fā)生氧化反應生成氧氣，在陰極，H+被還原生成氫氣，如圖 1-1 所示。通常高比表面的鍍鎳鋼板或者鎳銅鐵作為陽極催化劑，并在上面負載錳、鎢和釕的氧化物，質量分數為 30%的 KOH 或者 Na OH 溶液作為電解液，鍍有高比表面鎳或者鎳鈷合金的鋼材則作為陰極催化劑，運行時，槽壓一般在 1.9 V 到 2.6 V 之間。水電解制氫系統(tǒng)，其在于一個由電極和隔膜構成的水電解池。山東小型電解水制氫設備

堿性電解水技術是電解水技術中發(fā)現(xiàn)得早的，也是目前電解水技術中成熟的。本地電解水制氫設備價格

陽離子/質子交換膜水電解技術(PEM)該技術是指使用質子（陽離子）交換膜作為固體電解質替代了堿性電解槽使用的隔膜和液態(tài)電解質(30%的氫氧化鉀溶液或26%氫氧化鈉溶液)，并使用純水作為電解水制氫原料的制氫過程。和堿性電解水制氫技術相比，PEM電解水制氫技術具有電流密度大、氫氣純度高、響應速度快等優(yōu)點，并且，PEM電解水制氫技術工作效率更高，易于與可再生能源消納相結合，是目前電解水制氫的理想方案。但是由于PEM電解槽需要在強酸性和高氧化性的工作環(huán)境下運行，因此設備需要使用含貴金屬(鉑、銥)的電催化劑和特殊膜材料，導致成本過高，使用壽命也不如堿性電解水制氫技術。本地電解水制氫設備價格