如果電動(dòng)叉車的電瓶在充電時(shí)發(fā)燙，可能有這幾種原因：蓄電池內(nèi)電解液較少使得內(nèi)阻增大，電壓升高，電瓶升溫；電瓶衰老；電瓶?jī)?nèi)部出現(xiàn)短路的問(wèn)題。如果出現(xiàn)這些問(wèn)題，一定要避免電池過(guò)度充電，及時(shí)修理，防止縮短電池壽命。如果電瓶在工作時(shí)發(fā)燙，可能是由于電池本身容量較小，工作時(shí)間又過(guò)長(zhǎng)，導(dǎo)致電流長(zhǎng)時(shí)間超過(guò)0.5C。要科普的是，在工作一段時(shí)間后，電瓶?jī)?nèi)部的電能雖然有一定的消耗了，但是電瓶會(huì)有恢復(fù)的過(guò)程，這期間極板的電化還在持續(xù)進(jìn)行，電壓會(huì)有所回升。泰州臺(tái)勵(lì)福蓄電池廠。江蘇電動(dòng)三支點(diǎn)蓄電池

說(shuō)到補(bǔ)水，也有需要注意的地方，正是因?yàn)椴孳囆铍姵卦谑褂眠^(guò)程中溫度升高，水量減少，從而導(dǎo)致電池內(nèi)電解液濃度過(guò)高，這就要求我們要及時(shí)補(bǔ)水，否則就會(huì)引起極板外露從而加速蓄電池硫化，影響蓄電池的使用壽命。所以很大程度上叉車后蓄電池因?yàn)椴蛔⒅厥褂梅椒ê途S護(hù)技巧，經(jīng)常會(huì)存在蓄電池設(shè)計(jì)使用時(shí)間不足就失效報(bào)廢了，浪費(fèi)了很多資金和資源?；貧w到蓄電池充電不足的影響，在這種作業(yè)環(huán)境下，蓄電池會(huì)長(zhǎng)期處于不飽和的狀態(tài)，會(huì)加速硫化，影響蓄電池的使用時(shí)間，而像上面說(shuō)的中途充電現(xiàn)象，也容易使蓄電池產(chǎn)生“記憶”，即不能完全充滿，也會(huì)影響蓄電池的使用時(shí)間。綜上所述，加強(qiáng)叉車蓄電池的日常維護(hù)管理，規(guī)劃好蓄電池的充電要求，是叉車使用者們需要考慮的重要問(wèn)題，這也成為了行業(yè)內(nèi)的熱點(diǎn)問(wèn)題，為了節(jié)約成本和資源，減少?gòu)U舊蓄電池對(duì)環(huán)境對(duì)人體的影響，需要我們共同努力。嘉興吉鑫祥蓄電池報(bào)價(jià)南通美科斯蓄電池廠。

隨著電子科技的發(fā)展，電池行業(yè)的局勢(shì)上直在上升，叉車鋰電經(jīng)過(guò)近十年的發(fā)展，目前已經(jīng)進(jìn)入快速增長(zhǎng)期，叉車鋰電的快充優(yōu)勢(shì)、作業(yè)潔凈，免除加水等維護(hù)優(yōu)勢(shì)成為用戶選擇的重要因素。近期，叉車鋰電又陸續(xù)進(jìn)場(chǎng)，為叉車鋰電又提供了一個(gè)新的選項(xiàng)，到底該怎樣理解和判斷兩者的優(yōu)缺點(diǎn)呢？叉車的新能源未來(lái)是怎樣的呢？國(guó)內(nèi)高壓鋰電基本是兩種：150V和300V的兩類（由于鋰電在pack成模組的電壓不同，各廠家匹配的實(shí)際鋰電電壓會(huì)有所不同）。

隨著人們環(huán)保意識(shí)的加強(qiáng)和國(guó)家政策的支持，再加上油價(jià)的不穩(wěn)定性，電動(dòng)叉車正如新能源汽車一樣，市場(chǎng)占有率不斷提升。蓄電池作為電動(dòng)叉車的主要部件，它保養(yǎng)維護(hù)直接關(guān)系到整臺(tái)車的使用壽命，那么該如何正確保養(yǎng)和維護(hù)蓄電池，成為了重中之重的任務(wù)，下面就跟隨貝朗斯來(lái)一起看看關(guān)于鉛酸蓄電池的維護(hù)保養(yǎng)問(wèn)題。鉛酸蓄電池的維護(hù)和注意事項(xiàng)一、充、放電時(shí)，蓄電池液位的變化情況：1、放電時(shí)：電池液滲入電池極板孔隙內(nèi)，所以電池液液位會(huì)下降。2、充電時(shí)：電池液被排出電池極板的孔隙，所以電池液液位會(huì)上升。杭州永恒力蓄電池廠。

鉛酸蓄電池還有一個(gè)特性，當(dāng)環(huán)境溫度一定時(shí)，充電電壓比要求的電壓高100mv，充電電流會(huì)增大數(shù)倍，這就會(huì)導(dǎo)致電池的熱失控和過(guò)量充電損壞；如果充電電壓比要求的電壓低100mv，蓄電池充電不足又會(huì)導(dǎo)致電池?fù)p害。溫度不僅影響鉛酸蓄電池的充電還會(huì)影響蓄電池的容量，環(huán)境溫度每降1℃，容量也會(huì)下降1%，所以企業(yè)在夏季使用蓄電池時(shí)放出額定容量的50%后進(jìn)行充電，在冬季放出25%后也要進(jìn)行充電。日常使用時(shí)并不能保證環(huán)境溫度時(shí)時(shí)都是25℃，時(shí)時(shí)刻刻環(huán)境溫度都是變化的，春夏秋冬溫差更大，所以市面上會(huì)有各種各樣鉛酸蓄電池充電器，以恒壓或者恒流的方式對(duì)蓄電池進(jìn)行充電，但仍不能滿足蓄電池充電的技術(shù)要求。寧波美科斯蓄電池廠。江蘇力達(dá)蓄電池組

揚(yáng)州臺(tái)勵(lì)福蓄電池廠。江蘇電動(dòng)三支點(diǎn)蓄電池

注意事項(xiàng)：1、在正常使用時(shí)，一個(gè)充放電周期內(nèi)（充滿電并用完，為一個(gè)充放電周期，一般蓄電池壽命為1000—1500個(gè)充放電周期），一個(gè)單元電池的水分損失約4ml/100Ah的水量，所以要經(jīng)常檢查蓄電池液位。2、補(bǔ)水后，電池液的液位不可超出防濺網(wǎng)10mm，原因?yàn)椋海?）液位過(guò)高，電池液容易接觸到電池極板間連焊接的鋁排，會(huì)形成電池液的離子污染，從而使電池組放電加強(qiáng)，損害蓄電池容量和壽命。（2）液位過(guò)高在充電化學(xué)反應(yīng)時(shí)會(huì)引起電池液飛濺溢出，導(dǎo)致電池液濃度降低，從而降低電池容量和電池電壓。且飛濺出的電池液會(huì)腐蝕車體。3、如蓄電池液位不足，則在電池使用時(shí)，電池極板上端部分會(huì)外露于電池液，這樣就減少電池極板參與電化學(xué)反應(yīng)的面積從而降低電池的容量。江蘇電動(dòng)三支點(diǎn)蓄電池