1.常規(guī)充電a.將充電機輸入、輸出線分別正確可靠地連到輸入電源及蓄電池，注意輸入交流電壓的正確和輸出線的正負極性，其中紅線接正極，黑線接負極。合上充電機交流輸入開關(guān)，充電機將進行自檢，軟啟動進入充電狀態(tài)。b.監(jiān)測電池電壓，如果電池連接可靠正確，蜂鳴器長鳴一聲，延時10秒左右后蜂鳴器再長鳴將一聲，自動進入充電流程；如果電池反接或電池電壓不正確，山杰充電機不充電并顯示相應狀態(tài)。c.“充電燈”閃亮，并伴隨蜂鳴器長鳴一聲，充電機以額定電流對電池進行自動充電；充電機自動檢測電池容量和電壓，調(diào)整充電電流和充電時間，保證良好充足。d.當電池電量充到90%以上，充電機即進入小電流脈沖充電狀態(tài)，消除電池硫化，降低電池析氣，延長電池壽命，確保電池充足。e.電池充電結(jié)束后，如沒有均充要求，充電機即關(guān)機，并顯示“停機充足”，充電電量顯示為滿格，蜂鳴器長鳴一分鐘。根據(jù)電池實際情況充電時間約為8-12小時。f.必須在切斷交流開關(guān)狀態(tài)或充電結(jié)束顯示已充足時，可以拆卸電池。禁止充電機在充電過程中直接拆卸電池，以免造成危險。g.在交流開關(guān)閉合狀態(tài)，允許電池接入，經(jīng)延時軟啟動自動進入充電流程。采用脈寬調(diào)制技術(shù)，高效率，高功率因數(shù);紋波系數(shù)低，對其它設(shè)備干擾小。光伏智能充電機應用

電動汽車對電池充電機充電技術(shù)的要求包括：(1)充電機充電過程快速化。動力電池比能量低導致一次性充電機充電續(xù)航里程短，這一直是限制電動汽車發(fā)展的重要因素。只要讓蓄電池更快速更有效地充電機充電，就可以間接彌補電動汽車續(xù)航里程短這一大弱點。(2)充電機充電設(shè)備通用化。為了追求相關(guān)學術(shù)前沿、優(yōu)化自身產(chǎn)品爭取盡可能多的市場份額，各種新型的蓄電池層出不窮，并共存于這個市場中。在不同種類、不同電壓等級蓄電池并存的情況下，公共場所中的充電機充電設(shè)備需要擁有更***的適應性，一方面充電機充電機需要適用于盡可能多的蓄電池，另一方面對于不同的電壓等級，充電機充電機都需要滿足客戶的要求。光伏智能充電機應用我公司生產(chǎn)的鋰電池采用全橋軟高頻開關(guān)電源技術(shù)與進口元器件相結(jié)合，整機體積小、重量輕、充電效率高。

著全球綠色能源計劃的推進，電動車、電動汽車有了迅猛發(fā)展，這種發(fā)展勢頭有持續(xù)高升的趨勢。在美國加州，電動車輛占有80%的市場份額，而且這種比例仍將進一步擴大。如此大的銷售量就使得它的價格、壽命非常敏感。而占整機價格20%的鉛酸蓄電池的壽命無疑是我們關(guān)注的焦點。業(yè)界廣為流傳的一句話就是：電池不是用壞的，是充壞的。原因是隨著電池的使用，電池的特性發(fā)生了變化，而充電器的充電方式不能跟隨電池特性而變化，導致電池逐漸被充壞。目前市場上的充電裝置不能有效控制充電過程，容易造成電池欠充、過充甚至被損壞的惡果。電池充滿時，電池會發(fā)熱，這時若沒有熱保護電路則會造成過充電，還會因為高溫而造成電池外殼變形。針對此問題天磁設(shè)計了一種新型充電機.

    智能便攜式充電機集充電及實時監(jiān)測于一體，減少企業(yè)成本，降低維護人員的勞動強度，為蓄電池和UPS電源維護提供科學的檢測手段。本機采用進口質(zhì)量元件，采用智能三階段充電模式，實現(xiàn)均充/浮充自動轉(zhuǎn)換功能；實時在線巡回檢測整組電池的電壓，實時在線顯示、檢測、記錄整組電池的電壓；大屏幕液晶顯示，全中文菜單提示，操作簡便，智能化程度高，可設(shè)定電壓、電流、時間、容量等參數(shù)，自動完成對蓄電池組的充電。充電完畢，檢測的數(shù)據(jù)可通過RS232接口直接上傳至PC機或現(xiàn)場將數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)存至U盤；配套的數(shù)據(jù)處理軟件對充電數(shù)據(jù)信息進行處理，生成各種圖表，為分析電池性能提供了科學的依據(jù)。 采用智能充電技術(shù)，充電過程無須人工干預。

折疊常見故障1.電源指示燈不亮，充電指示燈也不亮。檢查充電器輸入電源插頭與市電有沒有連接好，可將充電器輸入插頭插至正常的電源插座中試一下，如情況依舊，將充電器外殼打開，觀察一下機內(nèi)保險絲有沒有斷，如沒有斷，先檢查一下電源輸入線是否良好，在排除電源輸入線的故障后，應檢查一下電路板上高壓區(qū)附近的元器件是否有虛焊，保險絲座是否有接觸不良現(xiàn)象，重點檢查變壓器T1、三極管V1、V2等是否有虛焊現(xiàn)象。另外，R5或R6開路，也會引起上述故障，如機內(nèi)保險絲已斷，則千萬不要更換大安培的保險絲管(充電器的保險絲管一般為2A)，應重點檢查D1-D4、V1、V2、R4、R7及D15、D21有無損壞，如有損壞，可用同類型的更換。請注意，上述元件損壞時，可能會同時損壞一到二個，有時可能會同時損壞好幾個，檢修時需要逐一檢查、更換這些元件后才能通電。2.發(fā)熱量大、且伴有異常響聲。故障原因是輸出級消振阻容R31、C17損壞所致。另外，C12開路或虛焊也會引起上述故障。3.工作時有異常響聲，充不進電。檢查電路板上C8是否有虛焊或損壞，一般更換C8均能解決在恒流充電期間電流維持不變，無需人為再調(diào)整.光伏智能充電機應用

充電模塊智能控制， 提供數(shù)據(jù)通訊接口。光伏智能充電機應用

    智能充電機基于以上對鋰離子電池組及其充電機充電現(xiàn)狀的分析，針對鋰離子電池組充電機充電過程中易產(chǎn)生的不均衡性和安全性問題，本文總結(jié)出一種基于電動汽車BMS的智能充電機充電模式，在整個充電機充電過程中，BMS系統(tǒng)主要針對鋰離子電池組進行電池電壓、電流信號的監(jiān)測和溫度、連接狀態(tài)等的檢測;充電機充電機中的智能管理系統(tǒng)針對充電機充電設(shè)備的輸出模式進行實時監(jiān)控。BMS系統(tǒng)與充電機充電設(shè)備智能管理系統(tǒng)實現(xiàn)智能通訊，進行電池組與充電機充電設(shè)備狀態(tài)的實時模式比對，為電池組選擇比較好的充電機充電模式。在充電機充電初始過程中，BMS對鋰離子電池組進行允許比較大充電機充電量估計，即對整個電池組的單體進行SOC評估，測出電池組比較大可充電機充電量。并結(jié)合預先設(shè)定的充電機充電量安全系數(shù)，計算出電池組比較大允許充電機充電量。 光伏智能充電機應用