雖然世界各國都開發(fā)了各式各樣的替代品,世界上還沒有找到一種能夠和CFC相媲美的替代清洗劑,它們都存在這樣那樣的問題,正在使用的主要替代產品有:烴類。只含有碳和氫兩種元素的烴類溶劑,在日本也叫作碳化水素或碳氫溶劑。根據(jù)其分子結構的不同,已經(jīng)開發(fā)了多種性能的產品,日本使用比較普遍。該類清洗劑的優(yōu)點是:非ODS,對油污的洗凈力強。滲透性好。無味或微臭,毒性小。廢液處理容易??稍偕茫瑑r廉;缺點是有一定的易燃易爆性,干燥慢,對清洗設備要求高,一次性投入大。比較理想的是采用真空清洗方式,降低其表面張力,提高清洗能力,較后再使用真空干燥。設備造價很高,操作比較復雜,效率相對較低。工業(yè)清洗劑有除油清洗劑,除蠟清洗劑,液晶清洗劑,冷脫(常溫清洗),除銹清洗劑,鋁酸脫等品種較多。長寧區(qū)常見清洗劑廠家供應
溴系清洗劑的主要成分是高純度的正溴丙烷(NPB)。其性能可以與CFC-113和TCA相媲美。主要技術參數(shù)與TCA幾乎完全一樣,濕潤系數(shù)更好,對于金屬零件的清洗能力更強。沒有閃點,可以重復回收使用,運行成本很低。替代CFC和TCA,工藝完全一致,幾乎不需要更換設備。只需要調整一下蒸洗溫度就可以了,也被稱為是"第三世界的替代清洗劑"。溴系清洗劑的ODP為0.006,在大氣中壽命為11天,幾乎沒有GWP值。關于毒性還有爭論,環(huán)境規(guī)劃署(UNEP)已經(jīng)組織進行了5年多的實驗。實驗結果與理論分析有很大差異。美國環(huán)保局在2002年3月27日發(fā)布的政策中明確接受NPB作為溶劑用于清洗、氣霧和膠粘劑。但是由于對其毒性尚無確切的數(shù)據(jù),在使用中應當控制在空氣中的暴露濃度。松江區(qū)清洗劑清洗劑按用途可分為工業(yè)用清洗劑與民用清洗劑。
柑橘油對油脂的相溶性很強,通過棉紗過濾,可以將油污分離。重復使用。廢液可以生物降解,不會造成污染,環(huán)保費用低。缺點是去油和溶解能力太強。直接接觸皮膚會造成皮膚脫油干燥;不能直接清洗有漆的物件和很多種塑料、橡膠,容易造成油漆脫落和溶解。日本曾經(jīng)用該類溶劑融化一次性餐具盒和包裝用泡沫塑料,也就是白色垃圾,溶解力很強。中國有關單位已經(jīng)開始植物系清洗劑的研究和應用。國內公司從1998年開始,從美國引進柑橘油清洗劑和相關的清洗技術,并開發(fā)生產了配套的專業(yè)清洗設備。在機械加工等領域進行了推廣應用。
清洗劑的對比:1、清洗效果。酸洗過程中由于清洗人員懼怕酸腐蝕設備,造成設備損壞,因此每次都不敢長時間清洗,很容易造成清洗不徹底的情況,雖然取得了一定的清洗效果,但是很快又會產生水垢問題。環(huán)保清洗劑除依靠自身無腐蝕的優(yōu)勢外,溶垢效率也非常高,每公斤原液可以清理4公斤水垢,而且大部分的清洗工作只需2-3小時即可完成,提高了清洗效率。2、清洗方法。酸洗對金屬有腐蝕作用。操作人員必須經(jīng)過嚴格的培訓,如操作不當,容易造成設備的嚴重損壞,甚至報廢。使用非常簡單,2-3人在經(jīng)過簡單培訓后使用一個開式循環(huán)泵和水桶裝置就可以實現(xiàn)從設備底部循環(huán)到設備頂部的徹底清洗。有機清洗劑就是含碳的化合物制成的清洗劑。
清洗劑的分類:1、半水基型。半水基型清洗劑也叫準水基型清洗劑,是由高沸點溶劑及活性劑等組成如醇類,有機烴類等。通常含有5%一20%的水分,一般不易燃燒,但加溫清洗時水含量控制不當,可能產生燃燒現(xiàn)象。半水基型清洗與溶劑洗有一些不同,它的清洗原理是剝離去除,而不是溶解。為了防止已經(jīng)剝落的油污再附到被清洗物上,清洗液要連續(xù)地循環(huán),并增加油水分離器。半水洗通常清洗效果很好,但運行成本較高,廢液不能再生回收,重復使用,含COD(化學耗氧量)較高,需要進行廢水處理。2、溶劑型。溶劑型清洗劑是指不溶于水的有機溶劑。精密工業(yè)清洗使用的非水系清洗劑主要是烴類(石油類)、氯代烴、氟代烴、溴代烴、醇類、有機硅油、萜烯等有機溶劑。衡量溶劑的主要指標有KB值(貝殼松脂丁醇值)、AP(苯胺點)、SP溶解參數(shù))、表面張力、密度、粘度、沸點、閃點、暴露濃度等參數(shù)。KB值很高,也就是溶解力很強的溶劑,不一定是好的清洗劑。無機清詵劑就是不含碳的化合物制成的清洗劑,因此它們屬于無機物。黃浦區(qū)環(huán)保清洗劑多少錢
有機溶劑清洗劑溶劑為有機溶劑,如三氯乙烯,(指甲水),天那水,開油水,白電油等。長寧區(qū)常見清洗劑廠家供應
汽摩及配件企業(yè)巨頭紛紛抓住機會與國內車企或其關聯(lián)零部件企業(yè)合作,成立合資公司擴大其在華規(guī)模。在市場需求飛速增長的背后,汽車空調技術也隨之進入新的發(fā)展階段,汽車制造商不斷地根據(jù)用戶的要求更新設計,期望通過發(fā)展新技術來提升汽車性能。目前外資在中國Bapmic產品線涵蓋底盤系統(tǒng),發(fā)動機系統(tǒng),自動變速箱常用保養(yǎng)件以及電子電器件, 主要適用范圍集中在奔馳、寶馬、大眾、奧迪的乘用轎車。市場已占到60%以上的份額,在轎車零部件市場上,甚至有可能占80%以上,我國包括高端電子操控、傳感器、轉向系統(tǒng)等產品的市場,基本被國外企業(yè)壟斷。根據(jù)前瞻產業(yè)研究院發(fā)布的《中國汽車模具行業(yè)產銷需求預測與轉型升級分析報告》測算,中國汽車模具占模具外商獨資企業(yè)的市場占比約在1/3左右,而根據(jù)我國統(tǒng)計局的統(tǒng)計數(shù)據(jù),2017年我國汽車模具的銷售收入為2663.42億元,據(jù)此測算2017年中國汽車模具市場規(guī)模達到了888億元。上游對汽車零部件貿易型的影響主要在成本方面,原材料(包括鋼材、鋁材、塑料、橡膠等)的價格的變動直接關系到汽車零部件產品的制造成本。下游對汽車零部件的影響主要在市場需求和市場競爭方面。長寧區(qū)常見清洗劑廠家供應
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