柴油機(jī)PT噴油器試驗(yàn)臺的使用

我部研制的PT油器試驗(yàn)臺可完成噴油里和密封性2個項(xiàng)目測試工作，是FT噴油器性能則試和故障檢查的理想設(shè)備。該試驗(yàn)臺主要由油路系統(tǒng)、氣路系統(tǒng)、電控系統(tǒng)組成，由外接空氣壓縮機(jī)供氣，外接電源供電，由電動機(jī)帯動燃油泵供油。該試驗(yàn)臺來用與發(fā)動機(jī)相同開的凸輪，通過電動機(jī)、膠帯傳動裝置及機(jī)械油圧復(fù)合夾緊機(jī)構(gòu)，模擬FT噴油器在發(fā)動機(jī)上的實(shí)際工作狀態(tài)，運(yùn)用光電燃油計(jì)里顯示系統(tǒng)進(jìn)行檢測。為保證試驗(yàn)臺適應(yīng)不同型號PT油器及2個試驗(yàn)項(xiàng)目的要求，配備了專用凸輪、頂桿、套筒等系列工裝

、噴油金

對于1臺柴油機(jī)來說，每個FT噴油器噴油里和嘖油均勻性對其工作性能有直接景響。噴油里試驗(yàn)主要檢查PT噴油器每1000欠油里是否符合規(guī)定，實(shí)驗(yàn)結(jié)果若不符合規(guī)定，必須修復(fù)或更換。該試驗(yàn)臺操作面板及試驗(yàn)裝置如圖1所示，具體操作方法如下所述。

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穩(wěn)定＝信賴

多年專注共軌測試

10.4英す工業(yè)級觸屏，嵌入式操作系統(tǒng)，模塊化設(shè)計(jì)，適應(yīng)各種苛刻的維修環(huán)境

國內(nèi)外**品牌元器件，全部采用全新部件

專家級研發(fā)團(tuán)隊(duì)，高標(biāo)準(zhǔn)生產(chǎn)質(zhì)量控制

可靠＝省錢

無故障才是低價(jià)

比較高超過50000次無故障運(yùn)行，可靠可信賴

1年**保修，終身維修，再也沒有后顧之憂

24小時快速響應(yīng)，如有必要72小時可達(dá)現(xiàn)場處理

易用＝實(shí)用

易維護(hù)，易操控，高效率

超過2000種噴油器+自定義功能， CUMMINS. BOSCH. DENSO. DELPHI,CAT....

精細(xì)檢測國四國五噴油器，具備檢測國六條件

完整測試一支噴油器，*5分鐘

介紹一種高壓共軌柴油機(jī)噴油器試驗(yàn)臺架的測控系統(tǒng),試驗(yàn)臺可用于高壓共軌柴油機(jī)燃油噴射系統(tǒng),研究開發(fā)環(huán)節(jié)中的噴油器性能的各參數(shù)的檢驗(yàn),標(biāo)定,也可以用于高壓共軌噴油器在使用過程中的故障檢測.試驗(yàn)臺以復(fù)雜可編程邏輯器件(CPLD)和單片機(jī)(MCU)的組合形式設(shè)計(jì)的電子控制單元,來代替柴油機(jī)原機(jī)配備的電控單元,用于驅(qū)動高壓共軌噴射系統(tǒng)中油泵和噴油器的相應(yīng)電磁閥的開啟與關(guān)閉;用變頻電機(jī)驅(qū)動高壓油泵的運(yùn)轉(zhuǎn).同時運(yùn)用LabVIEW開發(fā)監(jiān)控系統(tǒng),實(shí)現(xiàn)試驗(yàn)數(shù)據(jù)的實(shí)時動態(tài)監(jiān)測,顯示,控制功能,還可以進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)試驗(yàn)數(shù)據(jù)的存儲,打印.試驗(yàn)臺在設(shè)定的通訊協(xié)議下,使上位機(jī)與下位機(jī)實(shí)現(xiàn)有效通訊,對高壓共軌噴油器進(jìn)行實(shí)時測控.試驗(yàn)臺經(jīng)試驗(yàn)驗(yàn)證,能夠完成相應(yīng)的工作任務(wù),符合工作要求.噴油器試驗(yàn)臺哪家好，推薦江蘇偉博智能裝備科技有限公司。

軟件具備功能豐富的文件處理功能。各類試驗(yàn)參數(shù)、系統(tǒng)標(biāo)定參數(shù)、試驗(yàn)數(shù)據(jù)等均可以文件形式進(jìn)行存儲，并可隨時調(diào)出使用。

軟件提供試驗(yàn)報(bào)告，支持各類商用打印機(jī)。

軟件同時提供X-Y曲線記錄功能。

軟件可遠(yuǎn)程控制泵站的啟停。

軟件系統(tǒng)支持多語言，支持多單位值。

5.4 汽車減振器綜合性能試驗(yàn)軟件模塊。

示功特性試驗(yàn)（阻力特性）：減振器在規(guī)定的行程和試驗(yàn)頻率下，兩端作相對簡諧運(yùn)動，繪制示功圖，自動計(jì)算復(fù)原阻力與壓縮阻力。

速度特性試驗(yàn)：減振器在規(guī)定的行程和多種試驗(yàn)頻率下，兩端作相對簡諧運(yùn)動，其阻力（F）與速度（V）的關(guān)系構(gòu)成速度特性。軟件自動繪制F-V速度特性圖。

耐久性測試：任意設(shè)置疲勞試驗(yàn)次數(shù)，試驗(yàn)次數(shù)到，試驗(yàn)自動停止。

摩擦力測試：減振器以≤0.005m/s的速度移動，測定摩擦力。

根據(jù)需要，還可以進(jìn)行溫度特性測試。

提供試驗(yàn)報(bào)告。

高壓共軌試驗(yàn)臺的噴射器是一種怎樣的設(shè)備。莆田求購噴油器試驗(yàn)臺

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    名稱：噴油器、噴油泵檢測試驗(yàn)臺的制作方法技術(shù)領(lǐng)域：本實(shí)用新型屬于噴油器、噴油泵檢測領(lǐng)域，特別是用于檢測各類噴油器、噴油泵的檢測試驗(yàn)臺。背景技術(shù)：噴油器、噴油泵是柴油發(fā)動機(jī)所必須的零部件，其性能的好壞決定了柴油發(fā)動的性能好壞，從而決定了汽車的性能好壞。因此噴油器、噴油泵應(yīng)定期檢測。在此前提下噴油器、噴油泵檢測試驗(yàn)臺孕育而生，噴油器、噴油泵試驗(yàn)臺是檢測噴油器、噴油泵所必須的檢測設(shè)備，因此噴油器、噴油泵試驗(yàn)臺性能的穩(wěn)定性，決定了被檢測的噴油器、噴油泵的性能，并影響了人們對噴油器、噴油泵的維修方向，所以噴油器、噴油泵試驗(yàn)臺的性能穩(wěn)定性是非常重要的。目前用于噴油器、噴油泵檢測的試驗(yàn)臺普遍存在著以下缺陷①現(xiàn)有的試驗(yàn)臺普遍采用主電機(jī)和高壓泵各自単獨(dú)的用螺栓連接在焊接的鈑金底座上，這種連接方式，使得電機(jī)和高壓泵的同軸度，因鈑金底座在焊接時的變形而相差甚遠(yuǎn)。②現(xiàn)有的試驗(yàn)臺普遍存在主電機(jī)和高壓泵之間采用對插式聯(lián)軸器的硬性連接，這種連接方式使得在運(yùn)轉(zhuǎn)時，因主電機(jī)和高壓泵存在同軸誤差，而對主電機(jī)和高壓泵造成扭傷。③現(xiàn)有試驗(yàn)臺普遍采用聯(lián)軸器直接安裝在主電機(jī)輸出軸上面。大連咨詢噴油器試驗(yàn)臺廠家

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