支持點對點、點對多點通信：

    不僅能進行兩點的直接通信，還支持一個點到多個點的通信方式，增加了系統(tǒng)的靈活性和可用性。

    雙向TCP/IP通信：支持基于TCP/IP的雙向通信，確保數(shù)據(jù)的可靠傳輸和實時交互。

    可視化網絡管理系統(tǒng)：通過圖形界面進行網絡管理和監(jiān)控，方便查看和調整網絡狀態(tài)。

    支持多VLAN、VLAN橋接：可以設置多個虛擬局域網（VLAN），實現(xiàn)更為細致和安全的網絡劃分與通信。

    防潮、防鹽霧處理：系統(tǒng)針對水面環(huán)境的特殊挑戰(zhàn)，如濕度和鹽霧，進行了特殊設計和處理，確保在各種惡劣環(huán)境下仍能穩(wěn)定運行。 項目辦公室需要對海上風電場施工期的現(xiàn)場情況進行遠程實時視頻監(jiān)控。廣西國內微波

    船載WIFI系統(tǒng)清單:

施工船部分：

    1.船載終端：每條船都需要配備一套船載終端設備，用于提供WIFI信號覆蓋。這通常包括一個或多個WIFI路由器或接入點（AP），以及其他必要的硬件設備，如天線、電纜等。

    2.交換機：每條船需要配備一臺交換機，用于連接船載終端和其他網絡設備，如高清球機、硬盤錄像機等。

    3.高清球機：每條船需要配備兩個高清球機，用于監(jiān)控船上的各個角落，并將監(jiān)控視頻傳輸?shù)接脖P錄像機中存儲。

    4.硬盤錄像機（NVR）：每條施工船需要配備一臺硬盤錄像機，用于存儲高清球機傳輸過來的監(jiān)控視頻。

    5.無線AP：每條船需要配備三個無線AP，用于提供WIFI信號覆蓋，使得施工人員和船員可以隨時連接到網絡。

    6.UPS：每條船需要配備一臺UPS（不間斷電源），用于保證船載WIFI系統(tǒng)的穩(wěn)定運行，特別是在斷電情況下。 本地微波系統(tǒng)系統(tǒng)的建設將極大地促進海上通信的發(fā)展，提高海上運輸和貿易的效率和安全性。

    船上的船載智能終端與智能接入基站之間的移動寬帶網絡連接是通過無線微波動態(tài)組網技術實現(xiàn)的。這種技術允許施工船在移動過程中與智能接入基站保持穩(wěn)定的連接，實現(xiàn)數(shù)據(jù)的高速傳輸和交互。

    視頻信息通過船舶高速接入網絡傳輸?shù)街悄芙尤牖?，然后進入監(jiān)控中心的內網。在監(jiān)控中心，岸上的安全監(jiān)管人員可以通過訪問工作臺主機來查看現(xiàn)場施工的視頻信息。這樣，他們可以實時監(jiān)控施工船上的工作情況，確保施工安全和規(guī)范。

    監(jiān)控中心接入運營商的寬帶信號，將寬帶信號接入智能接入基站。智能接入基站不僅為施工船提供網絡連接，還可以將寬帶信號傳輸?shù)绞┕ご?。這樣，施工船上的人員可以通過手持終端、電腦等設備實現(xiàn)移動辦公和互聯(lián)網訪問。他們可以隨時隨地進行文件傳輸、電子郵件收發(fā)、網頁瀏覽等操作，提高工作效率和便捷性。

    這種船舶高速接入網絡不僅為海上風電施工等海洋產業(yè)提供了便利的網絡連接服務，還促進了海上作業(yè)的信息化和智能化發(fā)展。通過移動寬帶網絡連接，施工船上的人員可以更加高效地與岸上進行信息交互，提高施工效率和質量，降低安全風險。同時，也為海上作業(yè)提供了更加安全、可靠的網絡環(huán)境，促進了海上風電等海洋產業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。

    船載視頻監(jiān)控系統(tǒng)在施工船上安裝高清攝像頭，對施工現(xiàn)場進行實時監(jiān)控和錄像，能夠多方位捕捉施工過程中的細節(jié)。通過高速網絡接入技術，如衛(wèi)星通信或微波網絡，船載監(jiān)控視頻信息可以實時傳輸?shù)桨痘O(jiān)控中心。這種遠程傳輸方式使得監(jiān)控中心可以實時查看施工現(xiàn)場的動態(tài)，及時發(fā)現(xiàn)和解決施工中的問題，并且進行遠程指揮和控制，從而提高施工效率和安全性。

    船載視頻監(jiān)控系統(tǒng)可以應用于各種類型的施工項目，如橋梁、港口、水利工程等。它不僅能夠提供施工現(xiàn)場的實時監(jiān)控，還可以用于歷史施工過程的回溯和分析，為施工質量的評估和改進提供有力支持。此外，船載視頻監(jiān)控系統(tǒng)還可以與其他的智能化技術相結合，如AI識別、數(shù)據(jù)分析等，進一步提高施工現(xiàn)場的智能化水平和管理效率。

在監(jiān)控中心，岸上的安全監(jiān)管人員可以通過訪問工作臺主機來查看現(xiàn)場施工的視頻信息。

海上平臺在通訊方面存在的主要安全隱患

    1.電磁頻譜不兼容：海上平臺通常配備有多種通訊設備，如無線電通訊、衛(wèi)星通訊等。這些設備使用的頻譜可能存在相互干擾的問題，導致通訊效果不佳或通訊中斷。不同平臺間安裝的無線用頻設備也可能存在差異，進一步增加了電磁兼容性設計的難度。

    2.通訊網絡覆蓋不足：由于海上平臺的特殊地理位置，通訊網絡覆蓋可能存在盲區(qū)或信號不穩(wěn)定的情況。這可能導致平臺無法與外界進行正常的通訊聯(lián)系，特別是在緊急情況下，無法及時發(fā)出求救信號或與搜救部門進行通訊。

    3.保密意識不強：海上平臺涉及敏感信息和重要任務，對通訊保密要求較高。如果保密意識不強，通訊信息可能被竊取或被不法分子利用，造成損失和安全風險。 網絡配置會對覆蓋范圍產生影響。例如，網絡的發(fā)射功率、天線類型和方向、傳輸速率等參數(shù)都會影響覆蓋范圍。河北海上微波方案

施工船上的監(jiān)控設備可以實時傳輸施工現(xiàn)場的畫面和數(shù)據(jù)，對施工過程進行全程監(jiān)控。廣西國內微波

    隨著風電場施工、海上執(zhí)法、近海航行和海上平臺的快速發(fā)展，海上通信的需求日益增長。傳統(tǒng)的海上通信方式，如衛(wèi)星通信和短波通信，存在通信容量有限、信號不穩(wěn)定等問題，無法滿足現(xiàn)代海上運輸和貿易的需求。在此背景下，海上寬帶微波通信系統(tǒng)的建設顯得尤為重要。

    海上寬帶微波通信系統(tǒng)利用微波信號進行通信，具有高速、大容量的特點，可以提供穩(wěn)定的寬帶數(shù)據(jù)傳輸服務。此外，該系統(tǒng)還可以提供語音、視頻等多種通信服務，滿足海上運輸和貿易的多樣化需求。該系統(tǒng)的建設將極大地促進海上通信的發(fā)展，提高海上運輸和貿易的效率和安全性。 廣西國內微波