2016年，電動汽車充電樁商場開展盡管氣勢仍舊，卻呈現(xiàn)了許多唱衰的聲響，電動汽車充電樁運營難以開展，電動汽車充電樁經(jīng)濟效益難以完成的難題困擾這電動汽車充電樁投資商，電動汽車充電樁后續(xù)開展難以操控。電動汽車充電樁商場是受熱捧的向陽企業(yè)，電動汽車充電樁企業(yè)收到有關(guān)部門的額定利好方針補助，開展敏捷，不少電力職業(yè)均向電動汽車充電樁職業(yè)轉(zhuǎn)型，敏捷擴張了電動汽車充電樁商場規(guī)模。可是跟著越來越多私家電動汽車充電站的建造，運營商們發(fā)現(xiàn)，電動汽車很少到外面來充電，很多電動汽車充電站被擱置，無人辦理，無人運營，更沒有經(jīng)濟效益可說，電動汽車充電樁運營商場也根本依托有關(guān)部門補助支撐，無法單獨運營。安裝交流充電樁時，非絕緣材料外殼應(yīng)可靠接地。廣州公共充電樁壁掛式安裝

交流充電樁（栓）技術(shù)要求1、防銹（防氧化）保護：充電樁（栓）鐵質(zhì)外殼和暴露在外的鐵質(zhì)支架、零件應(yīng)采取雙層防銹措施，非鐵質(zhì)的金屬外殼也應(yīng)具有防氧化保護膜或進行防氧化處理；2、防風(fēng)保護：安裝在平臺上的充電機以及暴露在外的部件應(yīng)能承受GB/T4797.5-9《電工電子產(chǎn)品自然環(huán)境條件降水和風(fēng)》中規(guī)定的不同地區(qū)、不同高度處相對風(fēng)速的侵襲；3、防盜保護：電樁（栓）外殼門應(yīng)裝防盜鎖，固定交流充電樁（栓）的螺栓必須在打開外殼門后方能安裝或拆卸。4、溫升要求：交流充電樁（栓）在額定負(fù)載長期連續(xù)運行，內(nèi)部各發(fā)熱元器件及各部位溫升應(yīng)不超過Q/GDW397\2009中表2規(guī)定；5、平均故障間隔時間（MTBF）：MTBF應(yīng)不小于8760h；6、安裝垂直傾斜度不超過5%；4、設(shè)備安裝地點不得有易爆危險介質(zhì)，周圍介質(zhì)不含有腐蝕金屬和破壞絕緣的有害氣體及導(dǎo)電介質(zhì)。重慶汽車充電樁價格快速充電樁具備打印憑條的功能。

充電樁的技術(shù)要求：1、電源要求：①輸入電壓：單相220V；②輸出功率：單相220V/5KW；③頻率：50Hz±2Hz；④允許電壓波動范圍為：單相220V±15%；2、電氣要求：①插頭與插座正確連接確認(rèn)成功后，帶負(fù)載可分合電路方可閉合，實現(xiàn)對插座的供電；②漏電保護裝置應(yīng)安裝在供電電纜進線側(cè)；③低壓配電設(shè)備及線路的保護應(yīng)滿足《低壓配電設(shè)計規(guī)范》（GB/50053）中的相關(guān)規(guī)定；④對IT系統(tǒng)配電線路，當(dāng)?shù)?次接地故障時，應(yīng)由絕緣監(jiān)察裝置發(fā)出音響或燈光信號，當(dāng)發(fā)生第二次異相接地故障時應(yīng)由過電流保護電器或漏電電流動作保護器切斷故障電路；⑤照明配電系統(tǒng)中，照明和插座回路不宜由同一回路供電。插座回路的電源側(cè)應(yīng)設(shè)置剩余電流動作保護裝置，其額定動作電流為30mA。

電動汽車作為一種發(fā)展前景廣闊的綠色交通工具，今后的普及速度會異常迅猛，未來的市場前景也是異常巨大的。在全球能源危機和環(huán)境危機嚴(yán)重的大背景下，我國積極推進新能源汽車的應(yīng)用與發(fā)展，充/換電站作為發(fā)展電動汽車所必須的重要配套基礎(chǔ)設(shè)施，具有非常重要的社會效益和經(jīng)濟效益。一場興建電動汽車充/換電站的運動已經(jīng)在全國范圍內(nèi)展開。整體系統(tǒng)由四部分組成：電動汽車充電樁、集中器、電池管理系統(tǒng)(BMS)、充電管理服務(wù)平臺。電動汽車充電樁的控制電路主要由嵌入式ARM處理器完成，用戶可自助刷卡進行用戶鑒權(quán)、余額查詢、計費查詢等功能，也可提供語音輸出接口，實現(xiàn)語音交互。用戶可根據(jù)液晶顯示屏指示選擇4種充電模式：包括按時計費充電、按電量充電、自動充滿、按里程充電等。充電樁車載充電裝置是指安裝在電動汽車上的地面交流電網(wǎng)和車載電源充電池組的裝置。

作為電網(wǎng)配用電側(cè)的電動汽車充電樁，其結(jié)構(gòu)的特殊性決定了自動化通信系統(tǒng)的特點是被測點多且分散、覆蓋面廣、通信距離短。并且隨著城市的發(fā)展，網(wǎng)絡(luò)拓?fù)湟缶哂徐`活性和擴展性的結(jié)構(gòu)，因此，電動汽車充電樁通信方式的選擇應(yīng)考慮如下問題：（1）通信的可靠性——通信系統(tǒng)要長期經(jīng)受惡劣環(huán)境和較強的電磁干擾或噪音干擾的考驗，并保持通信的暢通。（2）建設(shè)費用——在滿足可靠性的前提下，綜合考慮建設(shè)費用及長期使用和維護的費用。（3）雙向通信——不只能實現(xiàn)信息量的上傳，還要實現(xiàn)控制量的下達。（4）多業(yè)務(wù)的數(shù)據(jù)傳輸速率——隨著以后終端業(yè)務(wù)量的不斷增長，主站到子站、子站到終端之間通信對實現(xiàn)多業(yè)務(wù)的數(shù)據(jù)傳輸速率要求越來越高（5）通信的靈活性和可擴展性——由于充電樁具有控制點面多、面廣和分散的特點，要求采用標(biāo)準(zhǔn)的通信協(xié)議，隨著“ALLIP”網(wǎng)絡(luò)技術(shù)趨勢的發(fā)展以及電力運營業(yè)務(wù)的不斷增長，需要考慮基于IP的業(yè)務(wù)承載，同時要求便于安裝施工、調(diào)試、運行、維護。充電樁按安裝方式分：可分為落地式充電樁、掛壁式充電樁。浙江落地式充電樁安裝

充電樁的快速充電技術(shù)正在不斷提升，縮短了充電時間。廣州公共充電樁壁掛式安裝

充電樁按充電方式可分為交流充電樁、直流充電樁，以及交直流一體充電樁，其中交流充電，功率較小，所需的充電時間較長，但對電池的損耗較小，與之相反的則是直流充電樁，其充電功率大，充電快，但是對電池的損耗也較大。而從安裝地點上劃分，則又可以分為公共充電樁與自用充電樁，以及專門使用的充電樁（單位自建，只供內(nèi)部使用）。當(dāng)然，能有專門使用的充電樁較好，然而就目前的情況來看，大多數(shù)新能源汽車主要依靠公共充電樁與自家充電樁實現(xiàn)充電。廣州公共充電樁壁掛式安裝