結(jié)果如圖3所示。力學(xué)測試結(jié)果表明：(1）隨著HH的增加，對剪切力值影響較較小，波動幅度在5%以內(nèi)；(2）隨著HH的增加，對CrossTensile的力值有所減小，這erlock減小有關(guān)。圖3靜力學(xué)測試結(jié)果結(jié)論(1）通過數(shù)值模擬表明：1）隨著SPR工藝進(jìn)行，鉚釘打入板件內(nèi)部使板件產(chǎn)生塑性變形，在釘腳處的應(yīng)力比較大，同樣對于底層板來說，靠近釘腳處的塑性變形量比較大，應(yīng)力亦為比較大；2）隨著HH的增加，釘子插入下層板的深度減小，erlock值逐漸減小，HH從0mm增加到erlock由，減小了，而HH從erlock減小了，減小幅度逐漸降低；3）隨著HH的增加，在A處的應(yīng)力逐漸減小，這說明通過控制HH，對改善板件邊緣開裂有利。(2）對比實驗結(jié)果與數(shù)值模擬結(jié)果表明：1）實驗結(jié)果與有限元分析預(yù)報結(jié)果接近，吻合良好，即隨著HH增加erlock值減??；2）在相同參數(shù)下，實驗得到erlock值與有限元預(yù)測erlock略有減小，基本在。(3）對比不同HH參數(shù)下的靜力學(xué)結(jié)果表明：1）隨著HH的增加，對剪切力值影響較較小，波動幅度在5%以內(nèi)；2）隨著HH的增加，對CrossTensile的力值有所減小，這erlock減小有關(guān)。美國哈克HK432CS液壓站的中國代理商。GBP美國哈克HK432CS液壓站LMY-T

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    可降低油耗。螺桿空壓機(jī)每運行2000小時后清潔回油管過濾器、根據(jù)需要更換油過濾器濾芯、根據(jù)需要更換空氣過濾器濾芯。油氣分離器濾芯有兩個，有初級濾芯和二級濾芯，不能維修。螺桿式空壓機(jī)站的氣動噪聲是由周期性進(jìn)排氣噪聲、渦流噪聲及旋轉(zhuǎn)噪聲組成的。機(jī)械噪聲是由齒輪噪聲、管路振動以及風(fēng)扇噪聲等引起的。有誰知道中國臺灣乾豹空壓機(jī)的密碼啊？水冷式空壓機(jī)機(jī)組長期不用、在冬季停機(jī)后應(yīng)將冷卻器中的積水放掉?；赜凸苌显O(shè)視油鏡，設(shè)在油氣分離器頂蓋上。油氣分離器向外的一端設(shè)有加油管、視油鏡。6、每天下班**分鐘，對機(jī)床加油潤滑及擦洗清潔機(jī)床。7、嚴(yán)禁非操作人員操作該設(shè)備，平時必須做到人離機(jī)停。專業(yè)開發(fā)各類新型油壓機(jī)，產(chǎn)品吸取了國內(nèi)外先進(jìn)的油壓機(jī)制造經(jīng)驗和制作工藝。產(chǎn)品主要液壓元件采用德國BO8CH-REXROTH、美國PARKER、VICKGRS，電氣元件采用法國TE、日本三菱；密封件采用日本NOK等品牌，并采用了先進(jìn)的油路設(shè)計及電氣控制，生產(chǎn)出能耗低、精度高、效率高的空油壓設(shè)備，產(chǎn)品質(zhì)量性能可靠，外型美觀、工作平穩(wěn)，且操作方便，贏得廣大用戶的一致贊譽與好評。

    波形測試儀5連接于外支撐桿2上。在外支撐桿2頂端設(shè)置水平設(shè)置的上氣缸頂板3；上氣缸頂板3上設(shè)置鉚接氣缸4，鉚接氣缸4豎直設(shè)置，鉚接氣缸4貫穿上氣缸頂板3設(shè)置。在鉚接氣缸4的下方設(shè)上模固定板18，上模固定板18下表面轉(zhuǎn)動設(shè)置上模19，上模19下表面設(shè)有4個定位卡扣20，定位卡扣20分別卡入端蓋預(yù)留的四個卡點內(nèi)，保證配合的穩(wěn)定性。為了保證上模固定板18的滑動軌跡，在上模固定板18上連接有滑塊15，底座1上設(shè)有支架13，支架13上設(shè)滑道14，滑塊15滑動設(shè)置于滑道14上，從而，上模固定板18可以在滑道14和滑塊15作用下沿著豎直方向滑動，保證上模19和下模9的吻合，降低誤差率。上模19下方設(shè)下模9，且下模9轉(zhuǎn)動連接于底座1上。為了實現(xiàn)下模9和底座1的轉(zhuǎn)動連接，在底座1上設(shè)下模固定架6，下模固定架6內(nèi)設(shè)轉(zhuǎn)動軸8，轉(zhuǎn)動軸8可以相對于下模固定架6轉(zhuǎn)動。在下模固定架6上表面設(shè)下模固定板7，下模9設(shè)置于下模固定板7上；轉(zhuǎn)動軸8貫穿下模固定架6，且轉(zhuǎn)動軸8頂端與下模固定板7連接，從而下模固定板7也可以相對于下模固定架6轉(zhuǎn)動，進(jìn)而下模9可以相對于底座1轉(zhuǎn)動。在外支撐桿2外側(cè)設(shè)連接于底座1上的內(nèi)支撐桿10，內(nèi)支撐桿10豎直設(shè)置，內(nèi)支撐桿10頂端設(shè)置下氣缸頂板11，下氣缸頂板11水平設(shè)置。美國哈克HK432CS液壓站維護(hù)保養(yǎng)及說明。

    旋在活塞桿尾部的調(diào)節(jié)螺堵將復(fù)位彈簧壓緊在推桿上。其工作過程是壓力油進(jìn)入油缸前腔，推動活塞向后運動，活塞桿頭部的內(nèi)錐面使夾頭收縮，從而將鉚釘頭夾緊，活塞繼續(xù)后移，完成鉚接并使鉚釘從縮徑切口處拉斷。再通過電磁換向閥使壓力油進(jìn)入油缸后腔，推動活塞向前運動，在復(fù)位彈簧作用下，限位套后錐面、推桿前錐面向外擠壓夾頭，使鉚釘頭被松開，倒出即可。本實用新型的優(yōu)點是結(jié)構(gòu)緊湊、體積小、適合小空間作業(yè)；與原設(shè)計相比，重量減少35％，減輕了勞動強度；零件數(shù)減少了22％，降低了制造成本；整機(jī)使用性能更加合理。圖1是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。圖2是圖1的左視圖。實施例參見圖1、2，本實用新型包括動力油缸、鉚頭和自動復(fù)位裝置，動力油缸包括缸體6、活塞4、缸蓋13以及緩沖機(jī)構(gòu)和密封裝置，活塞4前端活塞桿由缸體6伸出，后端活塞桿由缸蓋13伸出，活塞桿頭部有錐孔，其后為直孔，鉚頭包括鉚筒1、定位套2、限位套3和卡頭5，鉚筒1旋在缸體6前端，其內(nèi)孔與活塞桿滑合，卡頭5由三瓣卡爪組成，與活塞桿前端的錐孔滑合，卡頭5前、后端面加工成15°-19°的內(nèi)錐面，限位套3后端錐面與卡頭5前錐面配合，自動復(fù)位裝置包括推桿7、復(fù)位彈簧8和調(diào)節(jié)螺堵12。由上海沃頓實業(yè)有限公司代理的美國哈克HK432CS液壓站。GBP美國哈克HK432CS液壓站LMY-T

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