說起智能工廠，必須從1913年美國福特啟用全廠輸送系統(tǒng)開始講起。這個項目從1907年開始萌芽，但一直到1913年才正式投入大規(guī)模生產，全新的生產方式開始運作后，福特工廠生產一臺車的時間由12.5個工時減少為5小時50分鐘。到了1914年夏天，新的流水裝配線已能在1小時33分鐘內完成裝配。并且，隨著流水線工程的不斷完善，福特工廠的工效紀錄每一天都在刷新，年產量從788輛一路飛升，到了第四年已經(jīng)達到了73萬輛。福特生產的汽車也許并未超越當時的技術水平，但福特生產出的這套生產方式，標志著世界工業(yè)史上一個新時代智能工廠還會根據(jù)訂單需求，轉變工作模式，對電力、物力及生產力的利用逐漸達到峰值。楊浦區(qū)通用智能工廠解決方案價目

未來的智能工廠建設仍然會在IT、OT、AI與企業(yè)模型數(shù)據(jù)等方面攻城拔寨，比如之前的IT基本上是以記錄為心，大部分的IT系統(tǒng)的數(shù)據(jù)都是來源于手工記錄，比如MES系統(tǒng)，大部分數(shù)據(jù)來源于現(xiàn)場的報工數(shù)據(jù)，但是企業(yè)對于工人的考核是他加工了多少零件而不是錄入了多少條數(shù)據(jù)，正因為如此之前我也寫過一篇文章《MES上線的成功率在50%左右》。所以IT系統(tǒng)的更改方向則是由記錄變?yōu)轵寗?，比如現(xiàn)在的DP（需求計劃）、MP（主計劃）、FP（工廠）等都會嵌入計算引擎，都是以數(shù)據(jù)為基礎嵌入算法進行業(yè)務的自動驅動。黃浦區(qū)威力智能工廠解決方案推廣智能物流等覆蓋整個水泥生產及發(fā)運環(huán)節(jié)的全系統(tǒng)智能優(yōu)化，統(tǒng)一規(guī)劃，以實現(xiàn)工廠運行自動化、故障預控化。

 在未來工廠，每個生產環(huán)節(jié)清晰可見、高度透明：信息和生產組成了一個密切相關的網(wǎng)絡。整個車間悄然高效地運轉，智能機器不僅彼此協(xié)作，還與遍布全球的員工、顧客和客戶以及智能分析動態(tài)系統(tǒng)進行協(xié)作，它們分布在整條供應鏈的各個環(huán)節(jié)。   未來的工廠即智能工廠就是高效率的樂園：次品、停機、浪費和等待這些問題統(tǒng)統(tǒng)不復存在。工廠經(jīng)理和CIO們協(xié)力，確保數(shù)據(jù)和生產、IT和制造無縫結合起來，每個機器的每次轉動、每個刀具的每次切割以及全球交付鏈上每個部件的每次運輸，都一覽無遺。   那種未來工技術和制造領域發(fā)展的峰，完美地整合了高科技工具和高科技員工。

市場上對于企業(yè)的要求基本上集中在低價、敏捷、短期交付、質量與安全，低價不言而喻，小米手機開始起家則依靠的就是“性價比屠夫”，而京東則走的是質量、短期交付的路線。但是市場上對于敏捷響應的訴求目前是越來越高，比如期間五菱宏光與比亞迪迅速組件口罩生產線，以一句“國家需要什么，我們就生產什么”一時圈粉無數(shù)，這種在生產線、信息化系統(tǒng)以及組織架構的快速響應能力在未來則是一種非常重要的企業(yè)力工廠管理依靠一套MES與ERP的階段已經(jīng)一去不復返，靠IT只能將部分業(yè)務搬到線上，提升了業(yè)務部門之間的協(xié)同，部分業(yè)務數(shù)據(jù)的可視化，所以不管從工廠的生產執(zhí)行還是管理都具備非常大的優(yōu)化空間。在石化、鋼鐵、機械裝備制造、汽車制造、航空航天、飛機制造等行業(yè)，智能工廠得到了高度發(fā)展。

海螺水泥智能工廠運用移動物聯(lián)網(wǎng)、數(shù)據(jù)傳感監(jiān)測、信息交互集成和自適應控制等先進技術，實現(xiàn)優(yōu)化系統(tǒng)控制、質量檢測控制智能化、礦山智能調度管理、設備管理、智能物流等覆蓋整個水泥生產及發(fā)運環(huán)節(jié)的全系統(tǒng)智能優(yōu)化，統(tǒng)一規(guī)劃，以實現(xiàn)工廠運行自動化、故障預控化、管理可視化、全要素協(xié)同化、決策智能化，實現(xiàn)全廠煤耗和電耗大幅度降低、降低設備故障率，提高設備運轉率，實現(xiàn)自動化與信息化高度融合，提高全員勞動生產率為目標。加強外界聯(lián)系、拓寬國際市場的目的。智能工廠實現(xiàn)了人與機器的相互協(xié)調合作，其本質是人機交互。江蘇貿易智能工廠解決方案檢修

智能工廠構建了一個高效節(jié)能的、綠色環(huán)保的、環(huán)境舒適的人性化工廠。楊浦區(qū)通用智能工廠解決方案價目

通過上述概念我們可以看到工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)面向的是產業(yè)鏈、工業(yè)生態(tài)，而智能工廠只是針對一個企業(yè)進行升級，這個就是大的區(qū)別；但是如果產業(yè)鏈需要數(shù)據(jù)打通，如果某個工廠還是作坊式為主的話，產業(yè)鏈根本不可能進行升級，所以智能工廠是工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)實現(xiàn)終效果的基礎，而如果需要做到數(shù)據(jù)統(tǒng)一、平臺統(tǒng)一的話，工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)可以為智能工廠提供平臺支撐。正所謂“存在即合理”，個人一直有一個不成熟的想法：一個項目、兩個項目、三個項目的主要責任人肯定是某個銷售，這是毋庸置疑的，但如果是五十個、一百個項目仍然被某個企業(yè)打敗，則肯定是產品技術方向的問題了，因為一個普普通通銷售根本背不起這個鍋楊浦區(qū)通用智能工廠解決方案價目

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