采用激光Roman光譜儀研究了DLC的結(jié)構(gòu)組成,利用摩擦磨損試驗機測試了不同摩擦副在干摩擦和油潤滑環(huán)境下的摩擦系數(shù)及耐磨壽命,終用光學顯微鏡觀察了汽車活塞銷涂層類金剛石前后的表面形貌。結(jié)果表明：采用此方法在汽車活塞銷上制備的類金剛石涂層光潔度高,摩擦系數(shù)小；摩擦副之間的硬度差對其耐磨壽命具有很大的影響,加入潤滑劑可以抵消這種影響；汽車活塞銷涂層類金剛石在工作一定時間后,表面粗糙度降低,耐磨壽命提高,同時DLC對摩擦副具有拋光潤滑作用,是一種汽車零部件推薦的抗磨減磨涂層材料?；钊N涂層類金剛石實際裝車現(xiàn)場測試表明,壽命比沒有涂層的活塞銷提高。上海英屹涂層技術(shù)有限公司引進美國PE-CVD設(shè)備技術(shù)制備的類金剛石DLC膜層沉積速率快膜厚可達60um膜層硬度高膜層摩擦系數(shù)低小于結(jié)合力好耐腐蝕性能好優(yōu)異的耐磨性膜層具有自潤滑性的優(yōu)點?？梢越鉀QPVD涂層鍍不到的工件內(nèi)孔的問題。公司涂層已經(jīng)應用于航空機械模具電子醫(yī)療汽車發(fā)動機部件等領(lǐng)域。DLC薄膜的性能及常見制備方法。寶山金剛石DLC工藝
類金剛石薄膜通常又被人們稱為DLC薄膜，是英文詞匯DiamondLikeCarbon的簡稱，它是一類性質(zhì)近似于金剛石，具有高硬度.高電阻率.良好光學性能等，同時又具有自身獨特摩擦學特性的非晶碳薄膜。碳元素因碳原子和碳原子之間的不同結(jié)合方式，從而使其終產(chǎn)生不同的物質(zhì):金剛石(diamond)-碳碳以sp3鍵的形式結(jié)合;石墨(graphite)-碳碳以sp2鍵的形式結(jié)合;而如同緒論里所述類金剛石(DLC)-碳碳則是以sp3和sp2鍵的形式結(jié)合，生成的無定形碳的一種亞穩(wěn)定形態(tài)，它沒有嚴格的定義，可以包括很寬性質(zhì)范圍的非晶碳，因此兼具了金剛石和石墨的優(yōu)良特性;所以由類金剛石而來的DLC膜同樣是一種亞穩(wěn)態(tài)長程無序的非晶材料，碳原子間的鍵合方式是共價鍵，主要包含sp2和sp3兩種雜化鍵，而在含氫的DLC膜中還存在一定數(shù)量的C-H鍵。由兩個相同或不相同的原子軌道沿軌道對稱軸方向相互重疊而形成的共價鍵，叫做σ鍵。σ鍵是原子軌道沿軸方向重疊而形成的，具有較大的重疊程度，因此σ鍵比較穩(wěn)定。σ鍵是能圍繞對稱軸旋轉(zhuǎn)，而不影響鍵的強度以及鍵跟鍵之間的角度(鍵角)。金華金屬DLC哪家便宜DLC薄膜應用于血管支架表面改性的關(guān)鍵技術(shù)問題。
為了探究類金剛石(DLC)涂層在輪胎模具上應用的可行性,以35鋼為基體,采用等離子輔助增強化學氣相沉積(PECVD)的方法分別制備出了含氫類金剛石(DLC)涂層和氟化類金剛石(F-DLC)涂層,并對涂層表面形貌、Raman光譜、表面粗糙度、結(jié)合強度、力學性能、摩擦磨損性能進行了研究分析.結(jié)果表明:所制備的含氫DLC涂層和F-DLC涂層表面粗糙度分別為nm和nm，表面光滑，致密性好；涂層接觸角分別為°和°,符合脫模要求;納米硬度分別為GPa和GPa，彈性模量分別為GPa和GPa,擁有較高的結(jié)合強度和力學性能；在140℃下進行摩擦磨損試驗時的摩擦系數(shù)分別為7和1,磨損不明顯,具有良好的抗磨減摩特性.采用該工藝方法來制備輪胎模具DLC涂層具有應用的可行性。上海英屹涂層技術(shù)有限公司引進美國PE-CVD設(shè)備技術(shù)制備的類金剛石DLC膜層沉積速率快膜厚可達60um膜層硬度高膜層摩擦系數(shù)低小于結(jié)合力好耐腐蝕性能好優(yōu)異的耐磨性膜層具有自潤滑性的優(yōu)點?？梢越鉀QPVD涂層鍍不到的工件內(nèi)孔的問題。公司涂層已經(jīng)應用于航空機械模具電子醫(yī)療汽車發(fā)動機部件等領(lǐng)域。
碳是自然界中分布非常多的一種元素，是組成有機物質(zhì)的主要元素之一。碳質(zhì)材料具有非常豐富的存在形式，如金剛石、石墨、富勒烯、碳納米管、石墨烯等，并且不同形態(tài)的碳性能迥異，主要是由于碳形成了多種不同形式的雜化狀態(tài)所致。但一種材料同時具備了金剛石的硬度和石墨的潤滑性，更奇怪的是這種材料居然是非晶的，一起看看神奇的類金剛石薄膜！類金剛石碳(Diamond-like Carbon，簡稱DLC)是一種亞穩(wěn)態(tài)的非晶態(tài)材料，其機械、電學、光學和摩擦學特性類似于金剛石，導熱性是銅的2-3倍，且透明度高、化學穩(wěn)定性好。具有極高的硬度、良好的抗磨損、優(yōu)異的化學惰性、低介電常數(shù)、寬的光學帶隙以及良好的生物相容性等特性。
類金剛石薄膜(DLC)的制備方法及應用。
隨著發(fā)動機技術(shù)的發(fā)展，特別是中重型柴油機，爆發(fā)壓力越來越大，以及活塞材料替換為鋼質(zhì)材料，傳統(tǒng)工藝的活塞銷和連桿極易咬合。另外隨著發(fā)動機噪音控制標準以及提升功耗的需求，對活塞銷與活塞的配合間隙越來越小，傳統(tǒng)工藝的活塞銷對新的要求難以實現(xiàn)。DLC涂層活塞銷，表面的DLC涂層是60%的類金剛石+30~40%C，能有效解決咬合問題，同時C有自潤滑性，在潤滑不良的狀態(tài)下仍能有效工作，對以上存在的問題能較好的解決。DLC活塞銷突出特點：1、提高載荷承載能力，抗咬合，特別是重型大功率柴油機；2、提高硬度，減少摩損，延長活塞銷使用壽命，硬度可以達到HV3000；3、減少摩擦功損失，摩擦系數(shù)降低45%；4、降低噪音與排放；5、良好的干摩擦潤滑性能；6、與潤滑油的兼容性，良好的可濕性。負偏壓對DLC薄膜結(jié)構(gòu)和摩擦學性能的影響。金華金屬DLC哪家便宜
如何改善金屬基體沉積DLC薄膜的工業(yè)化應用。寶山金剛石DLC工藝
不同刀具材料對碳纖維復合材料的加工有較大的影響.通過合理選擇鉆頭的基體材料和涂層材料,基于正交試驗綜合分析不同涂層材料、主軸轉(zhuǎn)速及進給速度對鉆削軸向力的影響.試驗結(jié)果表明,涂層材料對軸向力的影響比較大,涂層鉆頭的鉆削軸向力比無涂層YG6X鉆頭小很多,類金剛石涂層(DLC)鉆頭較小.TiAIN和TiCN涂層鉆頭都有不同程度的磨損,DLC鉆頭的耐磨性和加工質(zhì)量都遠遠高于其他涂層.上海英屹涂層技術(shù)有限公司引進美國PE-CVD設(shè)備技術(shù)制備的類金剛石DLC膜層沉積速率快膜厚可達60um膜層硬度高膜層摩擦系數(shù)低小于結(jié)合力好耐腐蝕性能好優(yōu)異的耐磨性膜層具有自潤滑性的優(yōu)點?？梢越鉀QPVD涂層鍍不到的工件內(nèi)孔的問題。公司涂層已經(jīng)應用于航空機械模具電子醫(yī)療汽車發(fā)動機部件等領(lǐng)域。寶山金剛石DLC工藝