隨著技術(shù)及航空航天技術(shù)的發(fā)展，紅外技術(shù)越來越受到人們的重視，在及航天領(lǐng)域有著舉足輕重的作用。紅外光學(xué)元件的工作環(huán)境往往非常惡劣，如空-空導(dǎo)彈、超音速飛機(jī)等裝備光電系統(tǒng)的紅外窗口，需要承受灰塵、高溫、高壓、雨淋、冰雹撞擊、熱沖擊等嚴(yán)峻考驗，因此對紅外窗口材料的性能要求越來越苛刻，既要求材料在工作波段具有優(yōu)良的光學(xué)性能，還要求材料具有優(yōu)良的力學(xué)、耐磨損、耐高溫、耐腐蝕等性能。常作為紅外窗口的材料有鍺(Ge)、硫化鋅(ZnS)、硒化鋅(ZnSe)、砷化鎵(GaAs)、氟化鎂(MgF2)、藍(lán)寶石(sapphire)、尖晶石等，但這些材料在應(yīng)用中都存在著一些問題，例如，Ge在高溫時透過率下降；GaAs制備成本高且難制成大尺寸窗口；ZnS紅外透過率較低，耐濕性差；ZnSe雖然紅外透過率較高，但強(qiáng)度和耐腐蝕性差，等等，很難找到一種材料既有較高的紅外透過率，又有很好的綜合性能抵抗惡劣的環(huán)境且制備成本低。于是人們考慮在材料表面鍍上具有保護(hù)性能的紅外增透膜，而DLC膜恰恰順應(yīng)了時代的需求。DLC薄膜的工程化應(yīng)用工藝設(shè)計。青浦不銹鋼DLC哪家便宜

采用磁控濺射的方法，利用氬氣和甲烷為氣源,在中國較早汽車股份有限公司自主研發(fā)的發(fā)動機(jī)配氣機(jī)構(gòu)的挺柱上制備類金剛石(DLC)薄膜。利用摩擦磨損試驗機(jī)和發(fā)動機(jī)配氣機(jī)構(gòu)試驗臺架，研究了DLC涂層挺柱的摩擦學(xué)行為及其對發(fā)動機(jī)節(jié)能的影響.試驗結(jié)果表明，在邊界潤滑條件下，DLC涂層挺柱的摩擦因數(shù)比原零件降低67％,抗磨損性能大幅度提高；在實際使用工況下,配氣機(jī)構(gòu)的摩擦損失降低6％，DLC涂層零件可以降低發(fā)動機(jī)摩擦損失,適用于汽車低碳技術(shù)路線。上海英屹涂層技術(shù)有限公司引進(jìn)美國PE-CVD設(shè)備技術(shù)制備的類金剛石DLC膜層沉積速率快膜厚可達(dá)60um膜層硬度高膜層摩擦系數(shù)低小于結(jié)合力好耐腐蝕性能好優(yōu)異的耐磨性膜層具有自潤滑性的優(yōu)點?？梢越鉀QPVD涂層鍍不到的工件內(nèi)孔的問題。公司涂層已經(jīng)應(yīng)用于航空機(jī)械模具電子醫(yī)療汽車發(fā)動機(jī)部件等領(lǐng)域。齒輪刀具DLC技術(shù)類金剛石碳膜(DLC膜)的結(jié)構(gòu)性質(zhì)及其應(yīng)用。

DLC采用陰極電弧離子鍍和等離子體增強(qiáng)化學(xué)氣相沉積（PECVD）相結(jié)合的技術(shù)方法，在304不銹鋼基體上分別沉積制備了Ti/DLC和Ti/TiN/TiAlN/DLC復(fù)合涂層。選用原子力顯微鏡、拉曼光譜對涂層的形貌和結(jié)構(gòu)進(jìn)行表征測試。同時，利用顯微硬度計、劃痕測試儀系統(tǒng)地分析了涂層的顯微硬度和界面結(jié)合性能，并研究了其摩擦磨損行為。研究結(jié)果表明：Ti/TiN/TiAlN/DLC復(fù)合涂層體系具有較高硬度（~2130HV）的同時結(jié)合性能比較好（結(jié)合力~N），抗磨損能力較強(qiáng)。在相同試驗條件下，無涂層的基體摩擦系數(shù)為，單層DLC、Ti/DLC和Ti/TiN/TiAlN/DLC涂層的摩擦系數(shù)則分別為、。Ti/TiN/TiAlN/DLC復(fù)合涂層可有效提高304不銹鋼的耐磨損性能，降低摩擦系數(shù)。上海英屹涂層技術(shù)有限公司引進(jìn)美國PE-CVD設(shè)備技術(shù)制備的類金剛石DLC膜層沉積速率快膜厚可達(dá)60um膜層硬度高膜層摩擦系數(shù)低小于結(jié)合力好耐腐蝕性能好優(yōu)異的耐磨性膜層具有自潤滑性的優(yōu)點?？梢越鉀QPVD涂層鍍不到的工件內(nèi)孔的問題。公司涂層已經(jīng)應(yīng)用于航空機(jī)械模具電子醫(yī)療汽車發(fā)動機(jī)部件等領(lǐng)域。

采用直流磁控濺射法在硅基底上交替沉積類金剛石碳(DLC)和氮化碳(CNx)薄膜,制備了不同DLC層厚度的CNx/DLC納米多層膜.使用X射線衍射、場發(fā)射掃描電子顯微鏡、X射線光電子譜、Raman光譜等測試手段表征了薄膜的微觀組織形貌、化學(xué)成分和原子價鍵結(jié)構(gòu)等.采用原位納米壓入技術(shù)、涂層附著力劃痕儀、球盤式摩擦磨損試驗機(jī)對薄膜的力學(xué)和摩擦學(xué)性能進(jìn)行了測試.結(jié)果表明:所制備的CNx/DLC多層膜均為微晶或非晶結(jié)構(gòu),組織致密.隨著DLC層厚度的減小,多層膜內(nèi)sp3雜化鍵的含量先升高后下降,壓應(yīng)力由135MPa增至538MPa,結(jié)合力先上升后降低,而磨損率則呈相反變化趨勢.多層膜在大氣和真空中的摩擦因數(shù)約為nm的多層膜的性能比較好,硬度可達(dá)GPa,比較低磨損率為×10-18m3/(N·m）。上海英屹涂層技術(shù)有限公司引進(jìn)美國PE-CVD設(shè)備技術(shù)制備的類金剛石DLC膜層沉積速率快膜厚可達(dá)60um膜層硬度高膜層摩擦系數(shù)低小于結(jié)合力好耐腐蝕性能好優(yōu)異的耐磨性膜層具有自潤滑性的優(yōu)點?？梢越鉀QPVD涂層鍍不到的工件內(nèi)孔的問題。公司涂層已經(jīng)應(yīng)用于航空機(jī)械模具電子醫(yī)療汽車發(fā)動機(jī)部件等領(lǐng)域。手表的DLC電鍍原理是什么？

類金剛石薄膜（DLC）是1種非晶薄膜，可分為無氫類金剛石碳膜(a-C)和氫化類金剛石碳膜(a-C：H)兩類。無氫類金剛石碳膜有a-C膜(主要由sp3和sp2鍵碳原子相互混雜的三維網(wǎng)絡(luò)構(gòu)成)，以及四面體非晶碳(tetrahedralcarbon，簡稱ta-C)(主要由超過80％的sp3鍵碳原子為骨架構(gòu)成)；氫化類金剛石碳膜(a-C：H)又可分為類聚合物非晶態(tài)碳(polymer—likecarbon，簡稱PLC)、類金剛石碳、類石墨碳3種，其三維網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)中同時還結(jié)合一定數(shù)量的氫.類聚合物非晶態(tài)碳是含氫金剛石薄膜的一種它是非晶體又有類似于聚合物那種通過相同簡單的結(jié)構(gòu)單元通過共價鍵重復(fù)連接而成的化合物。這種類金剛石薄膜因為sp2鍵占據(jù)了主要數(shù)量，所以比較軟，又不具備石墨的特性，使得它的用途受到了限制，在摩擦學(xué)的應(yīng)用上還處在起步階段。DLC薄膜的研究以及講解。浦東不銹鋼DLC公司

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在眾多類型的碳材料中，類金剛石薄膜(diamond-likecarbon,DLC)因其優(yōu)異的性能吸引了世界范圍內(nèi)的關(guān)注和研究。DLC薄膜的結(jié)構(gòu)處于金剛石和石墨結(jié)構(gòu)之間的，主要是由金剛石結(jié)構(gòu)的sp3雜化碳原子和石墨結(jié)構(gòu)的sp2雜化碳原子混雜在一起形成的復(fù)雜三維網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)構(gòu)成[27]。根據(jù)晶體材料的特征分析，DLC薄膜通常呈現(xiàn)非晶態(tài)或非晶納米晶復(fù)合結(jié)構(gòu)。根據(jù)氫的有無可以分為含氫DLC薄膜(a-C:H)和不含氫DLC薄膜(a-C)。根據(jù)不同的含氫量和sp3與sp2雜化鍵的比例又分為不同的細(xì)類,如圖1-1所示。在2005年德國工程師學(xué)會定制的“碳涂層”標(biāo)準(zhǔn)中，又可將DLC薄膜細(xì)分為不同的七大類[27]。由于DLC薄膜的結(jié)構(gòu)介于金剛石和石墨之間，使其具有高的硬度，優(yōu)異的減摩抗磨性能，同時還具有高的熱導(dǎo)率、低的介電常數(shù)、寬帶隙、良好的光學(xué)透過性以及優(yōu)異的化學(xué)惰性和較好的生物相容性等。因而DLC薄膜不僅呈現(xiàn)良好的摩擦學(xué)性能，還具有良好的耐腐蝕性能。青浦不銹鋼DLC哪家便宜