4.是提供勞務的行業(yè)。投入少、見效快，產出多、勞動密集。5.技術含量不斷提高，專業(yè)性強。多年以來，鐵路裝卸的人員技能、專業(yè)技術教育培訓，機械設備的配置，基礎設施建設，生產組織結構，各類固定資產等都是為適應運輸生產而設置，并為其服務的，具有職工隊伍組織紀律性強，裝卸設施較為完善，技術含量不斷提高，專業(yè)性強的特點。6.有較大的經營發(fā)展空間。鐵道部《關于**鐵路裝卸經營管理體制的實施意見》中規(guī)定，裝卸的經營范圍為：鐵路車站貨場的貨物、集裝箱、行包裝卸搬運作業(yè)及裝卸汽車、馬車作業(yè)。裝卸搬運在物流成本中占有重要地位。普陀區(qū)要求裝卸搬運圖片

裝卸活動的基本動作包括裝車(船)、卸車(船)、堆垛、入庫、出庫以及連結上述各項動作的短程輸送，是隨運輸和保管等活動而產生的必要活動。在物流過程中，裝卸活動是不斷出現和反復進行的，它出現的頻率高于其它各項物流活動，每次裝卸活動都要花費很長時間，所以往往成為決定物流速度的關鍵。裝卸活動所消耗的人力也很多，所以裝卸費用在物流成本中所占的比重也較高。以我國為例，鐵路運輸的始發(fā)和到達的裝卸作業(yè)費大致占運費的20%左右，船運占40%左右。因此，為了降低物流費用，裝卸是個重要環(huán)節(jié)。嘉定區(qū)全程裝卸搬運價目前面已經講過，裝卸作業(yè)本身并不產生價值。

1．確定裝卸任務量。根據物流計劃、經濟合同、裝卸作業(yè)不均衡程度、裝卸次數、裝、卸車時限等，來確定作業(yè)現場年度、季度、月、旬、日平均裝卸任務量。裝卸任務量有事先確定的因素，也有臨時變動的可能。因此，要合理地運用裝卸設備，就必須把計劃任務量與實際裝卸作業(yè)量兩者之間的差距縮小到比較低水平。同時，裝卸作業(yè)組織工作還要把裝卸作業(yè)的物資對象的品種、數量、規(guī)格、質量指標以及搬運距離盡可能地做出詳細的規(guī)劃。2．根據裝卸任務和裝卸設備的生產率，確定裝卸搬運設備需用的臺數和技術特征。

利用重力式移動貨架也是一種利用重力進行省力化的裝卸方式之一。重力式貨架的每層格均有一定的傾斜度，利用貨箱或托盤可自己沿著傾斜的貨架層板自己滑到輸送機械上。為了使物料滑動的阻力越小越好，通常貨架表面均處理得十分光滑，或者在貨架層上裝有滾輪，也有在承重物資的貨箱或托盤下裝上滾輪，這樣將滑動摩擦變?yōu)闈L動摩擦，物料移動時所受到的阻力會更小。提高機械化物資裝卸搬運設備運用組織是以完成裝卸任務為目的，并以提高裝卸設備的生產率、裝卸質量和降低裝卸搬運作業(yè)成本為中心的技術組織活動。它包括下列內容：袋裝水泥紙袋破損和水泥散失主要發(fā)生在裝卸過程中，玻璃、機械、器皿、煤炭等產品在裝卸時容易造成損失。

貨物搬運是通過機械或人工方式實現貨物的裝卸、堆碼、分類等短距離移動的作業(yè)過程。根據貨物品類差異，作業(yè)規(guī)范分為成件包裝貨物、散裝貨物與集裝箱三類機械化解決方案，其中叉車、輸送機及起重機是主要作業(yè)設備。在倉儲場景中，搬運涉及卸貨、上架、庫內轉移、揀貨備貨及裝車五大環(huán)節(jié)，通過計件考核、技能培訓與自動化設備應用可***提升作業(yè)效率 [1]。在倉儲物流場景中，搬運作業(yè)涵蓋卸貨入庫、貨物上架、庫內轉移、揀貨備貨及裝車出庫五個基礎環(huán)節(jié)。其中卸貨與裝車環(huán)節(jié)需協(xié)調叉車司機與裝卸工的配合，庫內轉移高度依賴輸送設備與電動地牛的應用 [1]。由此可見，裝卸活動是影響物流效率、決定物流技術經濟效益的重要環(huán)節(jié)。嘉定區(qū)全程裝卸搬運價目

物料的純度，指物料中含有水分、雜質與物料本身使用無關的物質的多少。普陀區(qū)要求裝卸搬運圖片

商品整理就是把商品匯集成一定單位數量，然后再進行裝卸，即可避免損壞、消耗、丟失、又容易查點數量，而且比較大的優(yōu)點在于使裝卸、搬運的單位加大，使機械裝卸成為可能，以及使裝卸、搬運的靈活性好等。這種方式是把商品裝在托盤、集裝箱和搬運器具中原封不動地裝卸、搬運，進行輸送、保管。物流整體在整個物流過程中，要從運輸、儲存、保管、包裝與裝卸的關系來考慮。裝卸要適合運輸、儲存保管的規(guī)模，即裝卸要起著支持并提高運輸、儲存保管能力、效率的作用，而不是起阻礙的作用。對于商品的包裝來說也是一樣的，過去是以裝卸為前提進行的"包裝，要運進許多不必要的包裝材料，采用**包裝，不僅可以減少包裝材料，同時也省去了許多徒勞的運輸。普陀區(qū)要求裝卸搬運圖片

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