萬(wàn)城萬(wàn)充的充電樁收費(fèi)及監(jiān)控云平臺(tái)的設(shè)計(jì)：充電樁收費(fèi)及監(jiān)控云平臺(tái)系統(tǒng)通過(guò)物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)對(duì)接入系統(tǒng)的充電樁站點(diǎn)和各個(gè)充電樁進(jìn)行不間斷地?cái)?shù)據(jù)采集和監(jiān)控，同時(shí)對(duì)各類故障如充電機(jī)過(guò)溫保護(hù)、充電機(jī)輸入輸出過(guò)電壓、欠電壓、絕緣檢測(cè)故障等一系列故障進(jìn)行預(yù)警；用戶通過(guò)手機(jī)APP或微信小程序掃描二維碼，進(jìn)行支付后，系統(tǒng)發(fā)起充電請(qǐng)求，控制二維碼對(duì)應(yīng)的充電樁完成電動(dòng)汽車的充電過(guò)程。云平臺(tái)硬件采用租賃云服務(wù)器的形式，來(lái)部署云端采集程序和B/S管理網(wǎng)站，以及后臺(tái)數(shù)據(jù)庫(kù)。數(shù)據(jù)庫(kù)采用Mysql關(guān)系型數(shù)據(jù)庫(kù)和內(nèi)存數(shù)據(jù)庫(kù)redis，以支持高并發(fā)和大數(shù)據(jù)庫(kù)的存儲(chǔ)，萬(wàn)城萬(wàn)充深度融合AI物聯(lián)網(wǎng)、互聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算及大數(shù)據(jù)技術(shù)，自主開(kāi)發(fā)“人、車、樁、站”一體化SaaS平臺(tái)，為用戶提供從樁站接入、運(yùn)營(yíng)管理、數(shù)據(jù)監(jiān)控及結(jié)算服務(wù)等，一站式滿足充電網(wǎng)管理運(yùn)營(yíng)與各式充電用戶充電需求，讓每一個(gè)站場(chǎng)釋放無(wú)限可能。萬(wàn)城萬(wàn)充的充電樁運(yùn)營(yíng)管理云平臺(tái)功能：充電樁具備充滿自停功能。廣東充電SaaS平臺(tái)客戶至上

充電樁收費(fèi)運(yùn)營(yíng)云平臺(tái)的充電量情況與利用率：公共充電樁充電量：伴隨新能源汽車保有量的快速增長(zhǎng)，尤其是在北上廣深及東部省份新能源公交車、網(wǎng)約車的普及，使得全國(guó)公共充電樁的單月充電量較一年前增長(zhǎng)121%，達(dá)到35.6千萬(wàn)kWh。從地域上看，主要是中東部新能源汽車保有量較大的省份充電量較多，中西部地區(qū)如西安、成都等地由于新能源公交車、物流車較多，充電量較大。充電樁利用率：目前平均單樁每日充電量目前達(dá)到30kWh，較一年前提升50%。按平均功率30kW進(jìn)行測(cè)算，則每天充電時(shí)長(zhǎng)為1小時(shí)，利用率4%。通過(guò)近期調(diào)研，目前主流運(yùn)營(yíng)商的整體利用率在4-6%之間。萬(wàn)城萬(wàn)充深度融合AI物聯(lián)網(wǎng)、互聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算及大數(shù)據(jù)技術(shù)，自主開(kāi)發(fā)“人、車、樁、站”一體化SaaS平臺(tái)，為用戶提供從樁站接入、運(yùn)營(yíng)管理、數(shù)據(jù)監(jiān)控及結(jié)算服務(wù)等，一站式滿足充電網(wǎng)管理運(yùn)營(yíng)與各式充電用戶充電需求，讓每一個(gè)站場(chǎng)釋放無(wú)限可能。廣東充電SaaS平臺(tái)客戶至上萬(wàn)城萬(wàn)充電動(dòng)汽車快速充電站云平臺(tái)：斷電記憶，當(dāng)出現(xiàn)電網(wǎng)停電時(shí)，來(lái)電恢復(fù)后可繼續(xù)使用剩余的時(shí)間充電。

萬(wàn)城萬(wàn)充的電動(dòng)汽車服務(wù)云平臺(tái)的特點(diǎn)：1）電動(dòng)汽車充電服務(wù)云平臺(tái)。云平臺(tái)是重要信息的發(fā)布等功能綜合平臺(tái)，由計(jì)算機(jī)、網(wǎng)絡(luò)設(shè)備、存儲(chǔ)設(shè)備、其他外面設(shè)備和平臺(tái)應(yīng)用軟件組成，深入分析整個(gè)電動(dòng)汽車智能充電系統(tǒng)的服務(wù)，對(duì)反饋的數(shù)據(jù)進(jìn)行深度的分析和挖掘。例如，整理用戶充電集中的時(shí)間段，并計(jì)算電動(dòng)汽車系統(tǒng)的充電對(duì)電網(wǎng)所產(chǎn)生負(fù)荷的影響規(guī)律，可供電網(wǎng)對(duì)電力進(jìn)行調(diào)度。2）智能充電裝置。隨著技術(shù)革新，智能充電裝置不再只限于充電、計(jì)量、保護(hù)，智能性也在不斷地提高?？蛻舻囊苿?dòng)終端可以控制充電裝置的啟停，貼合用戶的充電條件，充電裝置可將信息上傳服務(wù)器并在App界面展現(xiàn)充電的信息。智能充電裝置由幾部分組成。MCU負(fù)責(zé)控制整個(gè)充電裝置的指令發(fā)送，通過(guò)串口或SPI總線和WIFi通信模塊，將平臺(tái)數(shù)據(jù)與充電裝置結(jié)合，實(shí)現(xiàn)App連接下的遠(yuǎn)程控制以及安穩(wěn)問(wèn)題的上報(bào)。萬(wàn)城萬(wàn)充深度融合AI物聯(lián)網(wǎng)、互聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算及大數(shù)據(jù)技術(shù)，自主開(kāi)發(fā)“人、車、樁、站”一體化SaaS平臺(tái)，為用戶提供從樁站接入、運(yùn)營(yíng)管理、數(shù)據(jù)監(jiān)控及結(jié)算服務(wù)等，一站式滿足充電網(wǎng)管理運(yùn)營(yíng)與各式充電用戶充電需求，讓每一個(gè)站場(chǎng)釋放無(wú)限可能。

電動(dòng)汽車充電樁運(yùn)營(yíng)管理云平臺(tái)功能：電動(dòng)汽車火災(zāi)的主要特點(diǎn)：電氣系統(tǒng)故障是引發(fā)電動(dòng)汽車起火的主要原因，據(jù)統(tǒng)計(jì)電動(dòng)汽車火災(zāi)80%以上是發(fā)生在充電過(guò)程中。首先是過(guò)度充電，電池通常6小時(shí)左右可充滿，如繼續(xù)處于充電狀態(tài)，充電器和電池會(huì)發(fā)熱容易引起火災(zāi)；其次私拉電線充電，這種現(xiàn)象在老小區(qū)及群租房表現(xiàn)尤為突出，充電插座插滿充電器，容易插座電線過(guò)負(fù)荷發(fā)熱引起火災(zāi)；較后是充電器混用，使用與原廠電池不匹配的充電器，容易對(duì)電池造成損害引發(fā)電氣故障。萬(wàn)城萬(wàn)充深度融合AI物聯(lián)網(wǎng)、互聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算及大數(shù)據(jù)技術(shù)，自主開(kāi)發(fā)“人、車、樁、站”一體化SaaS平臺(tái)，為用戶提供從樁站接入、運(yùn)營(yíng)管理、數(shù)據(jù)監(jiān)控及結(jié)算服務(wù)等，一站式滿足充電網(wǎng)管理運(yùn)營(yíng)與各式充電用戶充電需求，讓每一個(gè)站場(chǎng)釋放無(wú)限可能。萬(wàn)城萬(wàn)充電動(dòng)汽車服務(wù)云平臺(tái)的特點(diǎn)：智能充電裝置不再只限于充電、計(jì)量、保護(hù)智能性也在不斷地提高。

電動(dòng)汽車充電樁云平臺(tái)的優(yōu)勢(shì)是什么：1.易伸縮，可伸縮性是指系統(tǒng)通過(guò)對(duì)資源的合理調(diào)整云應(yīng)對(duì)負(fù)載變化的特性，以此來(lái)保持性能的一致性。對(duì)基于虛擬化技術(shù)的云計(jì)算平臺(tái)來(lái)說(shuō)，能夠通過(guò)對(duì)虛擬機(jī)資源的適度調(diào)整來(lái)實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)的可伸縮性。2.高可用性，可用性是指系統(tǒng)在一段時(shí)間內(nèi)正常工作的時(shí)間與總時(shí)間之比。在云計(jì)算的環(huán)境里，節(jié)點(diǎn)的失效是一種比較常見(jiàn)的情況，所以就需要有一定的保障機(jī)制去保證系統(tǒng)在發(fā)生故障之后還能夠迅速恢復(fù)過(guò)來(lái)，從而可以繼續(xù)提供服務(wù)。萬(wàn)城萬(wàn)充深度融合AI物聯(lián)網(wǎng)、互聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算及大數(shù)據(jù)技術(shù)，自主開(kāi)發(fā)“人、車、樁、站”一體化SaaS平臺(tái)，為用戶提供從樁站接入、運(yùn)營(yíng)管理、數(shù)據(jù)監(jiān)控及結(jié)算服務(wù)等，一站式滿足充電網(wǎng)管理運(yùn)營(yíng)與各式充電用戶充電需求，讓每一個(gè)站場(chǎng)釋放無(wú)限可能。萬(wàn)城萬(wàn)充充電站宜設(shè)置總電源急停按鈕，電動(dòng)車充電站一定要張貼急停按鈕標(biāo)識(shí)。關(guān)于充電SaaS平臺(tái)活動(dòng)

可連接云平臺(tái)給用戶提供安全可靠及智能化的充電服務(wù)。廣東充電SaaS平臺(tái)客戶至上

云平臺(tái)的充電樁共享系統(tǒng)和共享方法：通過(guò)平臺(tái)預(yù)約的方式來(lái)減少充電用戶的等待時(shí)間。然而，這種方式存在很多問(wèn)題，有些用戶通過(guò)預(yù)約平臺(tái)進(jìn)行了預(yù)約充電，但由于各種原因沒(méi)有按時(shí)前往充電站充電，使得空閑充電樁被占用卻無(wú)人使用，因此現(xiàn)有的充電樁共享系統(tǒng)在預(yù)約充電時(shí)間段內(nèi)光允許預(yù)約的車輛進(jìn)行充電操作，而其他未提前預(yù)約的充電樁無(wú)法直接使用，且當(dāng)用戶在預(yù)約充電時(shí)間段內(nèi)發(fā)送充電啟動(dòng)請(qǐng)求才調(diào)控對(duì)應(yīng)預(yù)約的充電樁通電。當(dāng)用戶在預(yù)約充電時(shí)間段內(nèi)發(fā)送充電啟動(dòng)請(qǐng)求才調(diào)控對(duì)應(yīng)預(yù)約的充電樁通電。萬(wàn)城萬(wàn)充深度融合AI物聯(lián)網(wǎng)、互聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算及大數(shù)據(jù)技術(shù)，自主開(kāi)發(fā)“人、車、樁、站”一體化SaaS平臺(tái)，為用戶提供從樁站接入、運(yùn)營(yíng)管理、數(shù)據(jù)監(jiān)控及結(jié)算服務(wù)等，一站式滿足充電網(wǎng)管理運(yùn)營(yíng)與各式充電用戶充電需求，讓每一個(gè)站場(chǎng)釋放無(wú)限可能。廣東充電SaaS平臺(tái)客戶至上