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嘉興人行通道閘設備

來源: 發(fā)布時間:2022-08-06

要想滿足各式各樣的通行需求,人行通道管理系統(tǒng)在功能上需要進行不斷地升級,從這一點也可以判斷一個廠家實力的大小。通常的應用場所只允許人員通過,或拖帶行李的人員,及殘障人員通行??紤]到智能防尾隨擺閘較于翼閘可做到更寬的通道特性。大部分智能防尾隨擺閘通道可混雜行人、自行車,助力車、殘障車等一些非機動交通工具通行。智能防尾隨擺閘由外框機箱、機芯、擺桿(擺臂)、控制系統(tǒng)、紅外傳感器、控制設備等部分組成。

防尾隨擺閘的組成部份

擺閘結構組成:擺閘由機箱、機芯、擺臂、控制系統(tǒng)、紅外傳感器、控制設備等部分組成。制動擺閘組成 人行通道閘機上運動軌跡和行為,能過識別探測、非法進入。嘉興人行通道閘設備

機箱,制動機芯,控制系統(tǒng),紅外傳感器,防尾隨擺閘控制設備等部份組成(制動擺閘的優(yōu)點是,能快速平穩(wěn)停機,不存在晃動,不會出現機械卡死結構,掉電后擺臂自動打開。完全符合消防要求)

二、防尾隨擺閘通用功能

1)故障自檢和報警提示功能,方便用戶維護及使用;

2)通過主控板上的內置小按盤,可編程設備的運行狀態(tài);

3)機械結構、感應雙重防夾功能,在擺臂復位的過程中遇阻時,自動停止或在默認的時間內電機停止工作,默認延時后再次復位(直到復位為止) 寧波道閘人行通道閘防雷部件的有無也是關系到人行通道閘的可靠性。

可從線架布線;如沒有線架時,沿墻腳(或墻頂)布線;切記任何情況下均不可以走架空明線。線管、線槽內布線時,不要把線布放的太滿,應當留有30%的空間。地溝下線布線都必須穿PVC管,拐彎處要用彎頭,接口處要用直通,管子的交叉處要用三通相連;地板下的管子也要加以固定,盡量不從環(huán)境復雜的地方通過。

擺閘,在軌道交通行業(yè)一般稱為拍打門,其擺臂形態(tài)具有一定面積的平面,垂直于地面,通過旋轉擺動實現阻擋和放行。擺臂的材質常用不銹鋼

嬰兒車、輪椅、小推車、自行車等的時候,需要足夠寬的空間才能通行,可定制通道寬范圍500-1200mm,充分滿足不同車的通行需求,輕松實現人車共用。采用國際一線品牌的直流無刷電機、高性能的減速機和定位精細的編碼器,優(yōu)化系統(tǒng)控制和防夾的設計,實現對超寬通道的精細控制和快速響應。為擺閘的穩(wěn)定性和使用壽命提供了更多保障。

戶外適應能力

具備極強的防水防塵能力,戶外擺閘整機的內外結構專門針對惡劣的室外使用環(huán)境設計,能夠抵擋長期的日曬風吹雨淋。

在關閉的位置時,擺門不能被手動掰開,不然就失去了門禁的意義。

它使人們的通行變得更為智能、舒適、順暢。小創(chuàng)帶大家回顧人行通道閘基于識別技術在生活中經歷的幾個發(fā)展階段主要分為以下幾種:

卡證識別式閘機

人行通道閘最初的識別方式,是刷卡或者證件掃描,來限制人員的通行方式和權限,具有識別速度快、成功率高等優(yōu)點,但是由于它只能對卡片或證件進行識別,所以存在一定的安全問題,一旦卡片、證件丟失或被復制,對管理存在著極大的安全問題。

普通生物識別式閘機

隨著技術進一步的發(fā)展,生物技術在人行通道閘上得到了的使用 靠電動機帶動旋轉的通道閘,不斷運動,電機壽命和減速機構的壽命決定了設備的使用壽命。舟山人行通道閘機供應

進行實時的行人數據收集和快速的身份核對對比。嘉興人行通道閘設備

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