渦輪增壓器：中冷器，溫度增高，這樣不影響充氣效率，還容易產(chǎn)生爆燃。因此要裝置降低進氣溫度的設(shè)備，這就是中間冷卻器。它安裝在渦輪增壓器出口與進氣管之間，對進入氣缸的空氣進行冷卻。中間冷卻器就象散熱器，用風冷卻或者水冷卻，空氣的熱量通過冷卻而逸散到大氣中去。據(jù)測試，性能良好的中間冷卻器不但可以使發(fā)動機壓縮比能保持一定值而不會產(chǎn)生爆燃，同時降低溫度也可提高進氣壓力，進一步提高發(fā)動機的有效功率。葉輪，由于汽油發(fā)動機轉(zhuǎn)速范圍寬，空氣流量變化大，因此渦輪增壓器的壓縮葉輪外形是復雜的三元曲面超薄壁葉輪片，一般有12～30片葉，呈放射線狀曲線排列，葉片厚度在0.5毫米以下，采用鋁材用特殊鑄造法制作。葉片形狀的優(yōu)劣直接影響到到渦輪增壓發(fā)動機的性能。葉輪形狀角度越合理，質(zhì)量越輕，葉輪的啟動就越靈敏，渦輪增壓器的天生缺陷“反應(yīng)滯后”也就越小。汽油機是點燃式點火，。因此，還要有爆燃檢測及控制機構(gòu)，隨時調(diào)整點火提前角。長城4G63渦輪增壓器

增壓泵的產(chǎn)品分類：氣液型，直到再次達到壓力平衡后自動停止采用單氣控非平衡氣體分配閥來實現(xiàn)泵的自動往復運動泵體氣驅(qū)部分采用鋁合金制造。接液部分根據(jù)介質(zhì)不同選用碳鋼或不銹鋼，泵的全套密封件均為進口產(chǎn)品，從而保證了氣液增壓泵的性能?？諝庑停諝庠鰤罕迷硎抢么竺娣e活塞的低氣壓產(chǎn)生小面積活塞的高液壓。空氣增壓泵使用于原空壓系統(tǒng)要提高壓力的工作環(huán)境中，能夠?qū)⒐ぷ飨到y(tǒng)的空氣壓力提高到2-5倍，需要將工作系統(tǒng)內(nèi)壓縮空氣作為氣源即可。該泵適合單氣源增壓。無需電源（可使用于需防爆的領(lǐng)域）。在泵的壓力范圍內(nèi)，調(diào)節(jié)調(diào)節(jié)閥從而調(diào)節(jié)進氣壓力，輸出液壓相應(yīng)相應(yīng)得到無極調(diào)整。眾泰渦輪增壓器渦輪增壓器的關(guān)鍵零件是軸承。

相對于渦輪增壓車，機械增壓車就簡單許多，原則上只要引擎在運轉(zhuǎn)，機械增壓就自然而然的產(chǎn)生，引擎轉(zhuǎn)速越高加壓力度就越大，好處就是沒有渦輪增壓所產(chǎn)生的那種遲滯現(xiàn)象，加速感受相當線性化，與自然吸氣引擎差別不大，但缺點是機械增壓器靠皮帶帶動，驅(qū)動力還是引擎，因此不利于油耗表現(xiàn)。車廠為了改善此現(xiàn)象，并且讓增壓力道能在很需要時發(fā)揮作用，加裝電磁閥和離合器，也讓增壓器在特定的轉(zhuǎn)速以上時離合器才開始接合、拖動機械增壓器，但如此一來多少會有如渦輪增壓器的遲滯感。凡此種種都需要經(jīng)年月積累，才能摸出門道和細節(jié)掌控的地方，也正是因此越是沒有把握的項目，車廠就越不喜歡觸及，免得不小心砸了招牌，久而久之，渦輪增壓與機械增壓的流派也就自然產(chǎn)生。

一般汽油發(fā)動機增壓器損壞的幾率比較小?；旧现灰磿r保養(yǎng)換機油，空濾，增壓器壽命普遍在20萬公里以上。柴油發(fā)動機渦輪增壓器損壞的幾率高一些。多半是機油不合格，空氣濾芯太臟，或者進氣管道有破損，導致空氣不經(jīng)過濾芯直接進入發(fā)動機，空氣里面的微粒，塵土等直接進入發(fā)動機內(nèi)，不加大發(fā)動機磨損，還會污染機油，進而引起增壓器損壞，躥油等。另外也和增壓器質(zhì)量有關(guān)系，原廠的要兩千以上(舉例)，而副廠的不到一千就可以買到。實際上副廠的裝上要么壓力不足，要么幾個月就會損壞。所以有部分車主會想到：增壓器總壞，我們把他取消可以不可以。其實取消了也可以，但是發(fā)動機功率會下降很多。車輛匹配增壓發(fā)動機的時候，發(fā)動機功率是根據(jù)整車負載能力來匹配的。如果把增壓器取消，那么發(fā)動機功率大幅度下降，整車就會動力不足，負載能力減少，整車處于小馬拉大車狀態(tài)，沒有實用價值。兩臺增壓器的噴咀環(huán)通流面積相差較大，則會轉(zhuǎn)速有高低，轉(zhuǎn)速高的那臺增壓器壓氣機吸氣量會較大。

渦輪增壓汽油機在使用中的注意事項：嚴禁采用“加速-熄火-空擋滑行”的操作方法，因發(fā)動機在全負荷高溫下突然熄火，機油泵停止工作，潤滑油不能帶走增壓器內(nèi)零件的熱量，會導致增壓器的損壞。使用廠家規(guī)定牌號機油，并定期更換機油及機濾；增壓器的潤滑油管線在高溫作用下內(nèi)部機油容易結(jié)焦，應(yīng)定期進行清洗。定期清潔或更換空氣濾清器，防止灰塵等雜質(zhì)進入高速旋轉(zhuǎn)的壓氣機葉輪，造成轉(zhuǎn)速不穩(wěn)或軸套和密封件加速磨損。檢查渦輪增壓器的運轉(zhuǎn)情況。在出車前、收車后，應(yīng)檢查發(fā)動機進氣管路的連接部分，防止出現(xiàn)松動、脫落情況造成渦輪增壓器失效或空氣短路直接進入氣缸。檢查渦輪增壓 器是否有漏油、漏氣現(xiàn)象；增壓器殼體是否有過熱、變色、裂紋等現(xiàn)象，如有立即查明原因加以排除或更換。當渦輪增壓器出現(xiàn)異響時，決不能繼續(xù)使用，應(yīng)找出原因，加以排除。增壓器重新裝復完畢后，要取出堵塞物。現(xiàn)代索十渦輪增壓器

現(xiàn)在應(yīng)用很普遍的就是發(fā)動機廢氣渦輪增壓器。長城4G63渦輪增壓器

渦輪增壓技術(shù)的發(fā)展趨勢：可變二級渦輪增壓技術(shù)：可變二級增壓技術(shù)融合了可變截面渦輪增壓技術(shù)和二級渦輪增壓技術(shù)，極大拓寬了增壓器高效流量范圍，在重型柴油機和高性能轎車柴油機上都有良好的應(yīng)用前景。如圖7所示，在發(fā)動機低速時，調(diào)節(jié)閥關(guān)閉，所有廢氣先經(jīng)高壓級渦輪膨脹，再經(jīng)低壓級渦輪膨脹；當發(fā)動機在高速大負荷工況時，調(diào)節(jié)閥打開，部分廢氣不經(jīng)高壓級渦輪而直接經(jīng)低壓級渦輪膨脹后排出，以降低高壓級渦，從而降低高壓級壓氣機壓比，使總進氣壓比不超過設(shè)定值。此外，對于高原柴油機，由于空氣密度較低，進氣量減少，只采用單級渦輪增壓技術(shù)不能夠滿足柴油機動力性要求?？勺兌墱u輪增壓技術(shù)可以使發(fā)動機在全海拔具有很好的動力性和燃油經(jīng)濟性。可以認為可變二級增壓技術(shù)是提高發(fā)動機的升功率、低速轉(zhuǎn)矩，滿足未來嚴格排放法規(guī)和滿足未來高功率密度發(fā)動機需求的重要技術(shù)。長城4G63渦輪增壓器

上海阜鍇增壓器有限公司屬于汽摩及配件的高新企業(yè)，技術(shù)力量雄厚。是一家私營獨資企業(yè)企業(yè)，隨著市場的發(fā)展和生產(chǎn)的需求，與多家企業(yè)合作研究，在原有產(chǎn)品的基礎(chǔ)上經(jīng)過不斷改進，追求新型，在強化內(nèi)部管理，完善結(jié)構(gòu)調(diào)整的同時，良好的質(zhì)量、合理的價格、完善的服務(wù)，在業(yè)界受到寬泛好評。以滿足顧客要求為己任；以顧客永遠滿意為標準；以保持行業(yè)優(yōu)先為目標，提供高品質(zhì)的增壓器，渦輪增壓器，工程機械增壓器，農(nóng)業(yè)機械增壓器。阜鍇增壓器將以真誠的服務(wù)、創(chuàng)新的理念、高品質(zhì)的產(chǎn)品，為彼此贏得全新的未來！