擋水布7上擋住的雨水可以順著擋水布7進(jìn)入排水槽11再由排水槽11兩端的排水口排出。當(dāng)擋雨簾5沒(méi)有完全下降時(shí)排水槽11兩端排水，方便人們從配重桿9下方通過(guò)。相鄰擋雨簾5之間的間隔距離為30-50cm，這一寬度可以供行人通過(guò)進(jìn)出站臺(tái)，同時(shí)避免開(kāi)口過(guò)量雨水飄進(jìn)站臺(tái)。擋水布的上部分內(nèi)側(cè)貼有遮陽(yáng)膜。當(dāng)人們?yōu)榱苏陉?yáng)而將擋雨簾5完全放下時(shí)，擋水布上7部分的遮陽(yáng)膜能夠?qū)?qiáng)烈的陽(yáng)光完全擋住。在站臺(tái)內(nèi)的人們候車(chē)時(shí)不會(huì)被陽(yáng)光直射。值得一提的是，本實(shí)用新型專(zhuān)利申請(qǐng)涉及的擋水布7、電機(jī)、開(kāi)關(guān)8等技術(shù)特征應(yīng)被視為現(xiàn)有技術(shù)，開(kāi)關(guān)8控制電機(jī)正轉(zhuǎn)和反轉(zhuǎn)，擋水布7擋住雨水、鐵片10與配重桿9上的磁鐵12相吸，這些技術(shù)特征的具體結(jié)構(gòu)、工作原理以及可能涉及到的控制方式、空間布置方式采用本領(lǐng)域的常規(guī)選擇即可，不應(yīng)被視為本實(shí)用新型專(zhuān)利的發(fā)明點(diǎn)所在，本實(shí)用新型專(zhuān)利不做進(jìn)一步具體展開(kāi)詳述。以上詳細(xì)描述了本實(shí)用新型的較佳具體實(shí)施例，應(yīng)當(dāng)理解，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員無(wú)需創(chuàng)造性勞動(dòng)就可以根據(jù)本實(shí)用新型的構(gòu)思做出諸多修改和變化，因此，凡本技術(shù)領(lǐng)域中技術(shù)人員依本實(shí)用新型的構(gòu)思在現(xiàn)有技術(shù)的基礎(chǔ)上通過(guò)邏輯分析、推理或者有限的實(shí)驗(yàn)可以得到的技術(shù)方案。在公交車(chē)站臺(tái)上設(shè)置緊急救援設(shè)施，以應(yīng)對(duì)突發(fā)情況。貴州智能公交車(chē)站臺(tái)設(shè)計(jì)

隨著科技的不斷發(fā)展，智能化已經(jīng)滲透到我們生活的方方面面。而在城市出行領(lǐng)域，智能公交候車(chē)亭的定制正成為一種新的趨勢(shì)。本文將為您詳細(xì)介紹智能公交候車(chē)亭的亮點(diǎn)，以及它如何讓出行更智慧、更便捷。智能公交候車(chē)亭的亮點(diǎn)多功能一體化設(shè)計(jì)：智能公交候車(chē)亭不只是一個(gè)簡(jiǎn)單的候車(chē)亭，它集成了多種功能，如實(shí)時(shí)公交信息顯示、天氣預(yù)報(bào)、無(wú)線充電等。乘客可以在候車(chē)的同時(shí)獲取到新的公交信息，還可以方便地為手機(jī)等電子設(shè)備充電，提高出行效率。智能環(huán)境感知：智能公交候車(chē)亭配備了各種傳感器，可以實(shí)時(shí)感知周?chē)h(huán)境的變化。當(dāng)天氣突變時(shí)，候車(chē)亭會(huì)自動(dòng)調(diào)整顯示的信息，提醒乘客注意天氣變化，確保出行安全。同時(shí)，候車(chē)亭還可以感知人流量，根據(jù)實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)調(diào)整公交車(chē)的發(fā)車(chē)頻率，提高乘客的出行體驗(yàn)。智能交互體驗(yàn)：智能公交候車(chē)亭采用觸摸屏等交互設(shè)備，乘客可以通過(guò)觸摸屏選擇目的地、查詢(xún)公交線路等，實(shí)現(xiàn)個(gè)性化的出行服務(wù)。此外，候車(chē)亭還支持語(yǔ)音識(shí)別和語(yǔ)音播報(bào)功能，方便老年人和視力受限人群使用。上海城鄉(xiāng)公交車(chē)站臺(tái)燈箱一個(gè)好的公交車(chē)站臺(tái)設(shè)計(jì)應(yīng)該能夠提供充足的座位供乘客等候。

選擇材料的基本原則是首先必須保證安全，其次是成本。只有盡量的降低成本，才能保證方案能夠順利實(shí)施。再設(shè)計(jì)公交車(chē)站時(shí)比較好應(yīng)用不同的材料進(jìn)行搭配，突出不同的質(zhì)感和視覺(jué)享受。公交車(chē)站的設(shè)計(jì)要體現(xiàn)出當(dāng)?shù)匚幕?，融入?dāng)?shù)氐囊恍┪幕兀c當(dāng)?shù)亟ㄖL(fēng)格相統(tǒng)一。公交車(chē)站的大小應(yīng)該與當(dāng)?shù)氐慕煌顩r密切相關(guān)，根據(jù)每個(gè)車(chē)站的車(chē)流量決定車(chē)站的大小，盡量避免資源浪費(fèi)。燈光除了基本的照明作用外，還應(yīng)該具有相應(yīng)的裝飾功能，與車(chē)站建筑吧本身的結(jié)構(gòu)與風(fēng)格相搭配。

隨著科技的不斷進(jìn)步，智能公交候車(chē)亭正逐漸成為城市交通的新亮點(diǎn)。這些智能候車(chē)亭不僅為乘客提供了更加舒適便捷的候車(chē)環(huán)境，還通過(guò)智能化的功能，為城市交通管理帶來(lái)了革新性的變化。智能公交候車(chē)亭的亮點(diǎn)之一是其智能化的服務(wù)。通過(guò)安裝各種傳感器和設(shè)備，候車(chē)亭能夠?qū)崟r(shí)監(jiān)測(cè)候車(chē)人數(shù)、天氣狀況以及公交車(chē)的到達(dá)時(shí)間等信息。乘客可以通過(guò)候車(chē)亭上的顯示屏了解到新的公交車(chē)到達(dá)時(shí)間，避免了長(zhǎng)時(shí)間的等待和不確定性。此外，候車(chē)亭還配備了智能座椅、充電設(shè)備和Wi-Fi等便利設(shè)施，讓乘客在等待公交的同時(shí)享受更加舒適的體驗(yàn)。戶外廣告中使用的色彩，往往透出不同的意義情調(diào)。

所述噴淋機(jī)構(gòu)6和支撐柱2水平面內(nèi)垂直設(shè)置，所述噴淋機(jī)構(gòu)6和水箱5聯(lián)通，所述回收機(jī)構(gòu)7為v字型，所述回收機(jī)構(gòu)7內(nèi)設(shè)置有水泵71，所述回收機(jī)構(gòu)7底部設(shè)置有第二導(dǎo)管72，所述水泵71和水箱5聯(lián)通，所述回收機(jī)構(gòu)通7過(guò)第二導(dǎo)管72和下水道聯(lián)通，所述主體3內(nèi)頂部設(shè)置有l(wèi)ed燈31。工作時(shí)，頂棚1可收集雨水，雨水可通過(guò)導(dǎo)軌51進(jìn)入水箱5，頂棚1上的太陽(yáng)能電池板12可為燈箱上的用電設(shè)備提供電力，水箱5上的進(jìn)水閥52可在水箱5缺水水時(shí)為水箱5補(bǔ)充水分，水箱5上的噴淋機(jī)構(gòu)6可向主體3噴淋水流，電機(jī)45可帶動(dòng)上軸46旋轉(zhuǎn)，上軸46和下軸47配合可帶動(dòng)傳動(dòng)鏈43運(yùn)動(dòng)，清潔桿44通過(guò)傳動(dòng)鏈43可沿上軸套41、主體3、下軸套42表面移動(dòng)，起到清潔燈箱的目的，清潔桿44可設(shè)置為兩個(gè)，兩個(gè)清潔桿44之間的距離為傳動(dòng)鏈43周長(zhǎng)的一半，噴淋機(jī)構(gòu)6噴出的水終落入回收機(jī)構(gòu)7中，回收機(jī)構(gòu)7中設(shè)置有水泵71，可將水再輸入到水箱5中循環(huán)利用，如果水過(guò)多可通過(guò)第二導(dǎo)軌72排出。盡管上文對(duì)本發(fā)明的具體實(shí)施方式給予了詳細(xì)描述和說(shuō)明，但是應(yīng)該指明的是，我們可以依據(jù)本發(fā)明的構(gòu)想對(duì)上述實(shí)施方式進(jìn)行各種等效改變和修改，其所產(chǎn)生的功能作用仍未超出說(shuō)明書(shū)及附圖所涵蓋的精神時(shí)，均應(yīng)在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。公交車(chē)站的造型需要與當(dāng)?shù)匚幕嘟Y(jié)合，具有獨(dú)特的風(fēng)格。湖北不銹鋼公交車(chē)站臺(tái)設(shè)計(jì)

不銹鋼公交車(chē)站臺(tái)采用品質(zhì)材料制作，具有耐久性和抗腐蝕性。貴州智能公交車(chē)站臺(tái)設(shè)計(jì)

原標(biāo)題：太陽(yáng)能公交站臺(tái)，綠色出行新風(fēng)潮科技感十足的外觀，實(shí)時(shí)觀看公交動(dòng)態(tài)、城市路況、一鍵查詢(xún)、滾動(dòng)播放氣象信息、更有USB充電接口和驅(qū)蚊燈等強(qiáng)大功能。位于南京市麒麟科創(chuàng)園公交站的電子站牌吸引了過(guò)往乘客的注意，據(jù)公交公司的工作人員介紹，這是一個(gè)搭載了柔性薄膜太陽(yáng)能電池組件的智能公交站臺(tái)。太陽(yáng)能裝置：小面積卻有大能量該公交車(chē)站臺(tái)頂棚搭載的Sunflare圣暉萊柔性薄膜太陽(yáng)能電池組件，以太陽(yáng)光發(fā)電供給所需能源。只要有陽(yáng)光，車(chē)站就能自己發(fā)電。白天用于給液晶電子顯示屏幕供電，晚上則為候車(chē)乘客提供照明，使用中沒(méi)有任何污染，不僅給環(huán)境“減負(fù)”，也給市民出行提供了諸多便利。真正實(shí)現(xiàn)低碳節(jié)能、綠色出行。公交站臺(tái)的頂棚上有5片柔性薄膜太陽(yáng)能電池組件拼合成的6平方米大小的電池板，總重量不超過(guò)25千克，與站臺(tái)頂部貼合緊密。整個(gè)安裝過(guò)程非常簡(jiǎn)便，不需要申請(qǐng)電網(wǎng)增容，也不需要額外架線或挖地施工。每單片組件的發(fā)電功率為180W，整個(gè)電池板每天平均日照5小時(shí)即可發(fā)電。也就是說(shuō)這個(gè)總功率為900W的6平方米大小的太陽(yáng)能發(fā)電公交車(chē)站預(yù)計(jì)每月可產(chǎn)生135度電量，可滿足南京市一般家庭的月度用電。相當(dāng)于減少了每年約40,000千克的碳排放量，與火力發(fā)電相比。貴州智能公交車(chē)站臺(tái)設(shè)計(jì)