在某案例中發(fā)現(xiàn)ICU內(nèi)部零件被腐蝕，懷疑某些高腐蝕性的化學(xué)成分可能混入了燃油中。實(shí)驗(yàn)室測(cè)試的分析結(jié)果證實(shí)了燃油中存在酚類化合物和飽和脂肪酸化合物。特別是在分析過(guò)程中發(fā)現(xiàn)的酚類化合物4-枯基苯酚。經(jīng)過(guò)數(shù)千次的GCMS研究后，已經(jīng)開發(fā)了一個(gè)經(jīng)驗(yàn)公式，根據(jù)該公式，不僅可以識(shí)別污染物，還可以確定有較大可能引起問題的污染物的濃度。由于提交調(diào)查的燃油已經(jīng)引起問題，因此可以很容易設(shè)計(jì)一種算法，計(jì)算得出具有已知污染物濃度的單一化學(xué)廢料或多種化學(xué)廢料的組合將造成損壞。如果只存在苯乙烯，即便濃度達(dá)到2000ppm，也不會(huì)造成問題。但是如果同時(shí)存在苯乙烯和茚，并且所有物質(zhì)濃度均超過(guò)100ppm，則可能引起聚合、濾嘴堵塞、燃油泵卡死等問題。更多船用油檢測(cè)等相關(guān)問題歡迎咨詢上海潤(rùn)凱油液監(jiān)測(cè)有限公司。船用油檢測(cè)有哪些種類？上海潤(rùn)凱告訴您。溫州品質(zhì)船用油檢測(cè)機(jī)構(gòu)

不同類型燃油的MCR限值不一樣。MCR是燃油在蒸發(fā)和熱解后形成的殘留物，測(cè)試方法一般有ISO10370，ASTMD4530，GB/T17144等。MCR是評(píng)估燃油形成碳沉積物的趨勢(shì)，殘?zhí)加绊懭紵业奶汲练e，對(duì)缸套和活塞的磨損不僅取決于MCR的多少，還取決于殘?zhí)嫉挠捕龋话銇?lái)說(shuō)含硫量高的積碳相對(duì)比較硬。在有些案例中，MCR含量偏高，盡管滿足8217的限值，但是由于燃油中的碳和瀝青質(zhì)的組合，導(dǎo)致該燃油的點(diǎn)火和燃燒表現(xiàn)非常差。遺憾的是船上的常規(guī)凈化設(shè)備無(wú)法解決該問題。更多船用油檢測(cè)等相關(guān)問題歡迎咨詢上海潤(rùn)凱油液監(jiān)測(cè)有限公司。南通船用油檢測(cè)哪家好船用油檢測(cè)如何選擇？上海潤(rùn)凱告訴您。歡迎來(lái)電咨詢上海潤(rùn)凱！

如何選用重柴油？重柴油主要適用于中、低速柴油機(jī)。使用重柴油應(yīng)有預(yù)熱設(shè)備，由于如此，選擇使用時(shí)主要考慮粘度。一般情況下，轉(zhuǎn)速在500－1000轉(zhuǎn)/分柴油機(jī)用10號(hào)重柴油；300－700轉(zhuǎn)/分柴油機(jī)用20號(hào)重柴油；300轉(zhuǎn)/分以下柴油機(jī)用30號(hào)重柴油。何為石油產(chǎn)品的標(biāo)準(zhǔn)密度？標(biāo)準(zhǔn)密度是指在規(guī)范規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)條件下的物質(zhì)密度。歐美國(guó)家一般以15℃的密度作為石油標(biāo)準(zhǔn)密度。我國(guó)延續(xù)蘇聯(lián)的規(guī)范，采用20℃、101.325kPa壓力下的密度作為石油液體標(biāo)準(zhǔn)密度。更多船用油檢測(cè)等相關(guān)問題歡迎咨詢上海潤(rùn)凱油液監(jiān)測(cè)有限公司。

油品殘?zhí)恐档拇笮≌f(shuō)明什么問題？一般來(lái)講，殘?zhí)恐档拇笮?，說(shuō)明一些不宜揮發(fā)、受熱分解并隨之發(fā)生縮合反應(yīng)形成高分子產(chǎn)物組份的多寡，如多環(huán)芳烴、稠環(huán)芳烴、膠質(zhì)、瀝青質(zhì)等等。這些成分在燃燒中，不完全燃燒，在活塞頂、活塞環(huán)、排氣口處形成炭垢增加磨損，影響進(jìn)、排氣，甚至導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)事故。潤(rùn)滑油的殘?zhí)恐凳瞧涞V物油基礎(chǔ)油的不理想組份，反映了潤(rùn)滑油精制的程度。更多船用油檢測(cè)等相關(guān)問題歡迎咨詢上海潤(rùn)凱油液監(jiān)測(cè)有限公司。船用油檢測(cè)有哪些步驟？歡迎來(lái)電咨詢上海潤(rùn)凱！

劣質(zhì)燃油的一些特點(diǎn)以及導(dǎo)致的不良后果有些燃油中含有大密度組分，如HDA/CLO，其分離和噴射霧化比較困難，容易燃燒不良、形成積碳。燃燒性能差，滯燃期長(zhǎng)，后燃期長(zhǎng)，排溫高，燃燒不完全。破壞油膜，容易形成漆膜和積碳，嚴(yán)重會(huì)引發(fā)“超磨”等現(xiàn)象。組分復(fù)雜，含有較多灰分，catfines，殘?zhí)家约八?，加劇噴油嘴、缸套和活塞環(huán)的磨損，增加排氣閥、增加器的金屬表面積碳，造成效率降低，甚至引發(fā)熱腐蝕。穩(wěn)定性差，容易分層、析出油泥。導(dǎo)致供油管路堵塞，分油機(jī)排渣過(guò)量，噴油設(shè)備粘滯，燃燒不良等。更多船用油檢測(cè)等相關(guān)問題歡迎咨詢上海潤(rùn)凱油液監(jiān)測(cè)有限公司。船用油檢測(cè)怎么選？上海潤(rùn)凱告訴您。南京第三方船用油檢測(cè)項(xiàng)目

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如何要求船用燃料油的瀝青質(zhì)含量？有關(guān)資料記載，國(guó)際使用經(jīng)驗(yàn)，對(duì)于燃料油的瀝青質(zhì)要求比較高不能高于12％，一般控制在10％以下為好。對(duì)于長(zhǎng)期熟系使用的油品可不要求此指標(biāo)，對(duì)于以重質(zhì)原油調(diào)配或以超稠原油生產(chǎn)的船用燃料油，應(yīng)加以關(guān)注，避免使用事故。什么是油品的水分？油品的水分是按照產(chǎn)品指定試驗(yàn)方法，利用水和溶劑汽油的物理性質(zhì)測(cè)定出來(lái)的水分含量，一般采用的是蒸餾方法，水分含量一般以體積分?jǐn)?shù)（v/v）或質(zhì)量分?jǐn)?shù)（m/m）表示。更多船用油檢測(cè)等相關(guān)問題歡迎咨詢上海潤(rùn)凱油液監(jiān)測(cè)有限公司。溫州品質(zhì)船用油檢測(cè)機(jī)構(gòu)