2018年5月12日，西安國際港務(wù)區(qū)探訪中歐班列“長安號”。3月7日，滿載中國制造產(chǎn)品的X8001次中歐班列從西安新筑車站駛出，成為2018年陜西開行的第100列中歐班列。已超過2018年全年開行194列的數(shù)量。2018年6月28日，一列滿載電子產(chǎn)品的列車從重慶沙坪壩區(qū)團結(jié)村中心站駛出，標(biāo)志著中歐班列（重慶）累計開行量達到2000列。2018年6月28日，滿載液晶顯示器、筆記本電腦等電子產(chǎn)品的中歐班列(成都)駛離成都國際鐵路港，這標(biāo)志著中歐班列(成都)累計開行量達2000列。重慶和成都同時成為國內(nèi)較早實現(xiàn)中歐班列累計開行達2000列的城市。截至2018年6月底，中歐班列累計開行量已突破9000列，運送貨物近80萬標(biāo)箱，國內(nèi)開行城市48個，到達歐洲14個國家42個城市，運輸網(wǎng)絡(luò)覆蓋亞歐大陸的主要區(qū)域。2021年6月16日，浙江2021年第1000列中歐班列X8022次載著百貨、五金等貨物駛出義烏西站，開往俄羅斯莫斯科。靈活性中歐班列布局導(dǎo)入

中歐班列（ChinaRailwayExpress，簡稱：CRexpress）是指按照固定車次、線路、班期和全程運行時刻開行，往來于中國與歐洲以及****沿線各國的集裝箱國際鐵路聯(lián)運班列。中歐班列鋪劃了西中東3條通道中歐班列運行線：西部通道由中國中西部經(jīng)阿拉山口（霍爾果斯）出境，中部通道由中國華北地區(qū)經(jīng)二連浩特出境，東部通道由中國東南部沿海地區(qū)經(jīng)滿洲里（綏芬河）出境。[1]2011年3月，首趟中歐班列從重慶發(fā)出開往德國杜伊斯堡，開啟了中歐班列創(chuàng)新發(fā)展的序章。中歐班列的開通加強了與歐洲國家的商業(yè)貿(mào)易聯(lián)系，成為國際物流陸路的運輸骨干。質(zhì)量中歐班列參考價2021年8月6日上午，滿載著2000多噸農(nóng)副產(chǎn)品和汽車配件的中歐班列從內(nèi)蒙古鄂爾多斯市。

2019年4月17日，中蒙比較大陸路口岸二連浩特口岸今年一季度共運行中歐班列300列。經(jīng)二連浩特口岸出入境的中歐班列線路覆蓋亞歐10個國家和60多個地區(qū)，為“****”沿線國家貿(mào)易暢通提供了保障。2019年4月22日，從中歐班列***開行以來，到2019年4月22日累計開行了14691列，聯(lián)通了中國62個城市和歐洲15個國家的51個城市，鋪行的路線達到68條?，F(xiàn)在應(yīng)該說從中國任何一個城市，都可以通過三個出口，西邊的阿拉山口，東部的滿洲里，中部的二連浩特都可以出去，經(jīng)過中亞，經(jīng)過白俄羅斯、俄羅斯，到達歐洲任何一個國家。2019年10月26日中歐班列（義烏—列日）“世界電子貿(mào)易平臺（eWTP）菜鳥號”首趟班列于10月9日從浙江義烏鳴笛啟程，途經(jīng)哈薩克斯坦、俄羅斯、白俄羅斯、波蘭和德國，***到達比利時列日。截至10月底，中歐班列累計開行數(shù)量已近2萬列。2020年1月11日，重慶市**唐良智在重慶市五屆人大三次會議上作**工作報告時說，2019年重慶加快建設(shè)內(nèi)陸開放高地，全年中歐班列（重慶）開行超過1500班，運輸箱量和貨值均增長48%。中歐班列（重慶）累計開行超4500列，中國對外開放的“內(nèi)陸時代”正不斷發(fā)展。

2021年11月23日上午，一列滿載著生活用品、家用電器等貨物的班列從連云港中哈物流合作基地鳴笛發(fā)出，20天之后它將抵達俄羅斯莫斯科沃爾西諾站，標(biāo)志著中國與哈薩克斯坦共建“****”較早重點項目——連云港中哈物流合作基地***開通至俄羅斯中歐班列。[17]2021年11月18日，貴州***開行的整列中歐班列從貴州鐵投都拉營國際陸海通物流港發(fā)車。2021年12月，中歐班列從阿拉山口站鳴笛啟程，奔赴波蘭馬拉舍維奇。這趟班列是今年經(jīng)阿拉山口鐵路口岸通行的第5501列中歐（中亞）班列，是中歐（中亞）班列經(jīng)該口岸通行以來，年內(nèi)***突破5500列。2022年1月3日，2022年首列中歐班列(長滿歐)滿載100標(biāo)箱貨物駛往德國紐倫堡。[18]2022年10月26日凌晨3時55分，全國首趟境內(nèi)外全程時刻表中歐班列——X8155次中歐班列長安號，從西安國際港站駛出。[19]2022年12月18日，中歐班列（齊魯號）上合示范區(qū)至斯洛文尼亞科佩爾中歐班列首班開行。首列于2011年3月19日開行，截至2016年6月，據(jù)國家海關(guān)統(tǒng)計。

2020年3月27日10時38分，滿載防疫物資和小商品的“義新歐中國郵政號”X8020次中歐班列從義烏西站始發(fā)，駛向西班牙馬德里，這標(biāo)志著義烏至歐洲運郵業(yè)務(wù)實現(xiàn)規(guī)?；B(tài)化運行。2020年4月1日上午，28030次中歐班列搭載18臺裝載機、1臺壓路機等工程機械產(chǎn)品，從廣西柳州開往哈薩克斯坦阿拉木圖、扎西塔、巴浦洛爾達。2020年1至4月份，中歐班列共開行2920列、發(fā)送貨物26.2萬標(biāo)箱，同比分別增長24%、27%，綜合重箱率98%。其中，去程1638列、14.8萬標(biāo)箱，同比分別增長36%、40%，重箱率99.9%；回程1282列、11.4萬標(biāo)箱，同比分別增長11%、14%，重箱率95.5%。2021年4月份，中歐班列開行1218列，運送貨物11.7萬標(biāo)箱，同比分別增長24%、33%，綜合重箱率98%。2021年4月26日，成都中歐班列開行8周年。一列裝載防疫物資和電子設(shè)備的中歐班列（成都——費利克斯托）從成都國際鐵路港駛出，***抵達英國費利克斯托站點。標(biāo)志著成都國際班列境外城市已拓展至61個，打通了成都至歐洲**遠(yuǎn)城市的海鐵聯(lián)運通道。2018年6月28日，一列滿載電子產(chǎn)品的列車從重慶沙坪壩區(qū)團結(jié)村中心站駛出。附近中歐班列平均價格

2021年11月9日，濟南中歐班列（齊魯號）2021年開行數(shù)量突破600列。靈活性中歐班列布局導(dǎo)入

2021年11月9日，濟南中歐班列（齊魯號）2021年開行數(shù)量突破600列。[16]截至2021年11月10日，經(jīng)中歐班列東部通道滿洲里和綏芬河口岸進出境的中歐班列累計開行4062列、發(fā)送貨物388876標(biāo)箱，同比分別增長28.1%、35%。2021年11月17日，75088/7次中歐班列“天馬號”滿載著50車40英尺集裝箱貨物，由甘肅武威南發(fā)往德國杜伊斯堡。這是“天馬號”推出“中歐快鐵”國際快速鐵路貨物運輸項目后的第三次發(fā)運，也是***繞開傳統(tǒng)中歐班列線路，開辟了高效運行的入歐新通道。本次中歐班列主要裝有汽車成套生產(chǎn)線、防疫物資、搬運機器人、交互智能平臺、高純度鎂錠等，貨物總重達622噸。2021年11月18日，X8020次班列從鐵路義烏西站鳴笛啟程，駛向13052公里外的西班牙馬德里，標(biāo)志著義烏中歐班列開行滿7周年。7年來，義烏中歐班列年開行增長率均超過100%，班列業(yè)務(wù)發(fā)展迅猛。靈活性中歐班列布局導(dǎo)入

上海易浦物流有限公司是一家有著先進的發(fā)展理念，先進的管理經(jīng)驗，在發(fā)展過程中不斷完善自己，要求自己，不斷創(chuàng)新，時刻準(zhǔn)備著迎接更多挑戰(zhàn)的活力公司，在上海市等地區(qū)的交通運輸中匯聚了大量的人脈以及**，在業(yè)界也收獲了很多良好的評價，這些都源自于自身的努力和大家共同進步的結(jié)果，這些評價對我們而言是比較好的前進動力，也促使我們在以后的道路上保持奮發(fā)圖強、一往無前的進取創(chuàng)新精神，努力把公司發(fā)展戰(zhàn)略推向一個新高度，在全體員工共同努力之下，全力拼搏將共同易浦物流公司供應(yīng)和您一起攜手走向更好的未來，創(chuàng)造更有價值的產(chǎn)品，我們將以更好的狀態(tài)，更認(rèn)真的態(tài)度，更飽滿的精力去創(chuàng)造，去拼搏，去努力，讓我們一起更好更快的成長！