”玩家越來越多，充電樁保有量確實不斷上升，但同時，參差不齊的產品質量也引發(fā)了產品的安全隱憂。賈雪峰就對雜志記者表示：“風險主要來源于兩點，其一是政策的變化，我們對此并不擔心，推動新能源汽車是國家戰(zhàn)略，政策方面一定會有保障；其二是現有體制的不成熟導致充電樁質量參差不齊引發(fā)的安全隱憂，安全問題是這個新興行業(yè)的生命，因為這個產業(yè)還處在建立公信力的階段。一旦安全問題集中爆發(fā)，新能源汽車將會很快因失去公信力而被消費者棄用，繼而波及充電樁行業(yè)，到時候**就算花再大力氣推也沒有用，進而，整個產業(yè)會死傷無數?！边@也是記者采訪所有行業(yè)人士不約而同都會提及的風險。在保障電動車安全方面，業(yè)內尚未有機構甚至從業(yè)者敢下承諾，這個產業(yè)的考驗才剛剛開始。就在今年4月深圳五洲龍公交車充電事故為行業(yè)敲響了警鐘。4月6日，一輛電動大巴車在深圳灣口岸中國普天力能加電站內起火。據一位國企負責人表示：“這次事故沒有造成大的損失是運氣好，一般來說，公交車充電時都會并排停放，一輛起火會波及旁邊的車輛，造成連鎖效應。一旦出現人員傷亡，造成的社會影響可想而知?！敝袊嚰夹g研究中心副主任吳志新在8月18日的電動汽車測評會議上表示。當下，緩解新能源汽車充電難的現實問題，就是增加充電樁的數量、質量和管理。溫州充電樁批發(fā)價

電動汽車充電樁其功能類似于加油站里面的加油機，在使用的時候他可以固定在地面或墻壁，安裝于公共建筑(公共樓宇、商場、公共停車場等)和居民小區(qū)停車場或充電站內。電動汽車充電樁廠家為大家來講述下它的基本信息。電動汽車充電樁廠家說其輸入端直接接入交流電網，輸出端配有充電插頭，用于為電動汽車充電。充電樁一般提供兩種充電方式：常規(guī)充電和快速充電。人們可以使用特定的充電卡在充電樁提供的人機交互界面上刷卡，然后打印相應的充電方式、充電時間、費用數據等。操作顯示屏可以顯示數據等如充電金額、費用、充電時間等。使用后可實現定時、電表、電量計費，可作為公共購電終端使用。同時，為提高公共充電樁(栓)的使用效率和實用性，未來將逐步增加多充電樁(栓)和電動自行車充電功能。總之，作為電動汽車的供能裝置，其充電性能關系到電池組的使用壽命和充電時間。這也是消費者在購買電動車前關心的方面之一。如果安裝了也很好的實現了對動力電池的快速、有效、安全、合理的供電。電動汽車充電樁廠家說它是電動汽車充電器設計的基本原則。此外，還應考慮充電器對各種動力電池的適用性。 豐順充電樁建設成本在新能源汽車市場快速發(fā)展的背景下，充電樁配套需求加快釋放，并帶動了上市公司業(yè)績高增長。

    一、充電樁發(fā)展概況目前分布式光伏的快速發(fā)展，新能源充電樁設施的不完善，各投資商利用分布式+充電樁項目逐漸受到熱捧。近年來新能源汽車規(guī)模的不斷擴大，充電樁的快速發(fā)展，公共充電市場成為了兵家必爭之地。為了促進產業(yè)發(fā)展，國家能源局、工信部和住建部在系統(tǒng)內部聯合印發(fā)了《電動汽車充電基礎設施發(fā)展指南(2015-2020)》，側重于對未來我國充電基礎設施布局提供指導，不僅提出了我國'十三五'階段充電基礎設施發(fā)展的總體目標，而且還提出了分區(qū)域和分場所建設的目標與路線圖。二、產業(yè)鏈發(fā)展概況充電樁產業(yè)鏈劃分為生產和運營兩個部分。其中生產環(huán)節(jié)又可以劃分為三大類，①充電樁、濾波裝置及健康設備提供商；②配電設備生產商，包括變壓器、高低壓開關及相關測控保護設備；③管理及相關輔助設備。

    引發(fā)著火的原因有兩種，除質量原因外，通信協議標準化尚未完成，電池管理系統(tǒng)和充電系統(tǒng)配合度比較差，致使這個車多充了一個半小時的電，多充進去59度電。再過了40分鐘后，這個車自己著了。盡管有消息稱，通信協議的標準化在10月會公布，但記者從牽頭單位中國電力企業(yè)聯合會方面得出的消息得知，目前編制已經完成，但具體發(fā)布時間還要看***的審批。電動汽車和充電樁是相互捆綁的行業(yè)，一旦集中發(fā)生事故，勢必引發(fā)消費者的恐慌。記者所接觸的采訪對象中，許多人都預估在未來三年內，因充電樁質量問題會迎來一陣安全事故爆發(fā)的高潮，屆時，電動汽車與充電樁行業(yè)都會迎來一次洗牌、重組、重生的過程，對于現在300多個玩家而言，真正幸存下來的公司將屈指可數。采訪過程中，不少行業(yè)專家都曾呼吁過對市場準入機制的出臺?！靶袠I(yè)需要充電樁來拉動，那么應當對產量提出要求，一個企業(yè)能夠年產500臺充電樁，那么他才具備生產資質，這樣把一些騙取補貼，濫竽充數的企業(yè)擋在了門外，行業(yè)也能相對良性發(fā)展。也有不少人認為，2017年將是新能源汽車對傳統(tǒng)汽車行業(yè)顛覆的開始，但多少企業(yè)能堅持到2017年的***點來臨，恐怕還需市場來證明。面對挑戰(zhàn)，加油站必須作出改變，不僅要積極規(guī)劃、升級改造現有的加油站場地和設施；

直流樁能通過充電堆等技術手段，更大效能地實現群管群控、柔性充電，優(yōu)化投資與回報。而交流樁往往在這些方面捉襟見肘，有心無力。g、應用場景方面，直流樁更適合于運營型充電服務，譬如新能源公交車、新能源出租車、新能源物流車、新能源**車、新能源網約車、新能源渣土車、新能源私家車等等，畢竟充電速率高，更便于所服務的運營型企業(yè)測算投資成本。從長遠方面說，私人電動汽車用戶還是主力軍，私家專屬的交流樁會有更大的增量空間。這意味著基礎充電設施建設將獲得更多直接支持，實現更好的發(fā)展。滁州充電樁口碑推薦

比如，2021年，朗新科技能源互聯網業(yè)務實現收入8.48億元，同比增長43.58%。溫州充電樁批發(fā)價

    三、市場充電設施主要運營(服務)商自從2014年5月國家電網開放電動汽車充換電設施市場以來，不少民營資本開始在這一領域探索、嘗試。據電動汽車資源網不完全統(tǒng)計，目前國內主流充電設施運營(服務)商約有十余家，包括國家電網、普天新能源、全民通、南方電網、小桔、新電途、快電、云快充、江蘇萬邦、愛充網、充電網、電樁等。四、目前市場主流生產企業(yè)1、中國泰坦新能源集團有限公司2、深圳全民通節(jié)能科技有限公司3、深圳市科陸電子科技股份有限公司4、廈門科華恒盛股份有限公司5、深圳科士達科技股份有限公司6、廣東易事特電源股份有限公司7、杭州中恒電氣股份有限公司8、北京優(yōu)科利爾能源設備有限公司9、萬馬聯合控股集團有限公司10、上海埃士工業(yè)科技有限公司五、充電樁價格目前充電設施的收費由兩部分組成，一部分是電價，一部分是服務費，前者是按照供電局的工業(yè)電價按時段計價，波谷、平段和高峰均不同，服務費是該公司的利潤來源，目前市發(fā)改委的定價還沒有出來，市場定價隨企業(yè)主導，現階段行業(yè)服務費一般定價。如果是谷期充電，是劃算的，加上服務費，每充一度電收取。溫州充電樁批發(fā)價

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