數(shù)字化物流對(duì)企業(yè)流程活動(dòng)的標(biāo)準(zhǔn)化和數(shù)據(jù)記錄的準(zhǔn)確性有較高的要求。當(dāng)然，這也可以根據(jù)企業(yè)數(shù)字化管理的目標(biāo)而分階段逐步實(shí)現(xiàn)精確的數(shù)字化物流管理。在行業(yè)內(nèi)常用的物流信息化系統(tǒng)都可以對(duì)物流作業(yè)中的每個(gè)流程進(jìn)行記錄，例如車(chē)輛到達(dá)時(shí)間、物流作業(yè)開(kāi)始時(shí)間、作業(yè)完成時(shí)間、作業(yè)人員、作業(yè)量、庫(kù)區(qū)、貨位等等。這些信息中包含了流程名稱(chēng)、作業(yè)量、資源類(lèi)型（人、設(shè)備編號(hào)）、作業(yè)時(shí)間等仿真模擬分析所需要的數(shù)據(jù)，也有一些數(shù)據(jù)需要和WCS系統(tǒng)對(duì)接，以采集設(shè)備的作業(yè)信息。打造數(shù)字化、智慧化物流供應(yīng)鏈，成為未來(lái)物流行業(yè)發(fā)展的趨勢(shì)！山東數(shù)字物流建設(shè)

     數(shù)字物流的發(fā)展趨勢(shì)呈現(xiàn)出透明化、智能化、標(biāo)準(zhǔn)化、信息化、數(shù)字化的特征，其中信息化和數(shù)字化是數(shù)字物流的中心。數(shù)字物流充分利用現(xiàn)代信息技術(shù)，打破了運(yùn)輸環(huán)節(jié)區(qū)別于生產(chǎn)環(huán)節(jié)之外的行業(yè)界限。通過(guò)數(shù)字物流及供應(yīng)鏈建立起對(duì)企業(yè)產(chǎn)供銷(xiāo)全過(guò)程的計(jì)劃和控制，從而實(shí)現(xiàn)物流信息化、數(shù)字化，即采用信息技術(shù)對(duì)傳統(tǒng)物流業(yè)務(wù)進(jìn)行數(shù)字化提升，通過(guò)數(shù)字化后的大數(shù)據(jù)分析當(dāng)?shù)禺a(chǎn)業(yè)發(fā)展的狀況，以大數(shù)據(jù)分析后提出準(zhǔn)確的產(chǎn)業(yè)布局，達(dá)到區(qū)域集約發(fā)展、降低產(chǎn)業(yè)物流成本、提高部門(mén)對(duì)區(qū)域產(chǎn)業(yè)布局和提升管理水平的目的。上海數(shù)字物流金融在數(shù)字經(jīng)濟(jì)浪潮下，物流企業(yè)如何向供應(yīng)鏈服務(wù)轉(zhuǎn)型升級(jí)？

    網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)數(shù)字化作為物流行業(yè)的新生態(tài)，網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)行業(yè)的發(fā)展迅速，大多數(shù)的傳統(tǒng)物流業(yè)已經(jīng)慢慢向數(shù)字化轉(zhuǎn)型升級(jí)，隨著未來(lái)網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)的發(fā)展，網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)企業(yè)也將逐漸走向正軌，網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)數(shù)字化為傳統(tǒng)物流很大的節(jié)省了運(yùn)營(yíng)和管理成本，但是在數(shù)字化的道路上，物流企業(yè)需要通過(guò)數(shù)字化物流系統(tǒng)為客戶(hù)提供一體化的數(shù)字物流服務(wù)，從而讓中小型企業(yè)提升本身的價(jià)值，取得更大的發(fā)展空間。網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)將是物流市場(chǎng)的主流模式，成為物流行業(yè)的數(shù)字化的發(fā)動(dòng)機(jī)，在行業(yè)不斷完善的信用體系中，這將促進(jìn)線(xiàn)上交易市場(chǎng)的成熟發(fā)展，保證區(qū)域資金供應(yīng)鏈的協(xié)同互聯(lián)，促進(jìn)傳統(tǒng)物流像高效集約化方向發(fā)展。

    物流的數(shù)字化中仿真模擬是中心，只有對(duì)基礎(chǔ)場(chǎng)景進(jìn)行數(shù)字化構(gòu)建后，才能再通過(guò)對(duì)其場(chǎng)景構(gòu)建數(shù)學(xué)模型模擬運(yùn)算，然后輸出比較好的策略以及資源組合。整個(gè)供應(yīng)鏈物流體系的數(shù)字化仿真模擬中，不同環(huán)節(jié)有不同的數(shù)學(xué)模型構(gòu)造，例如運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)、倉(cāng)儲(chǔ)布局、倉(cāng)儲(chǔ)運(yùn)作、配送路徑等都存在各自所使用的模型，但這些模型之間并非單獨(dú)的，可以相互的輸入與輸出，所以對(duì)整個(gè)模擬來(lái)說(shuō)也會(huì)有一個(gè)模型架構(gòu)。將供應(yīng)鏈物流系統(tǒng)分為采購(gòu)物流、生產(chǎn)物流與銷(xiāo)售物流。簡(jiǎn)化來(lái)看，其中分為幾個(gè)過(guò)程，首先，客戶(hù)下達(dá)訂單后原料倉(cāng)庫(kù)進(jìn)行備貨；第二，供應(yīng)商將貨物運(yùn)輸?shù)皆蟼}(cāng)庫(kù)；第三，原料倉(cāng)庫(kù)進(jìn)行倉(cāng)儲(chǔ)運(yùn)作管理；第四，原料配送上生產(chǎn)線(xiàn)；第五，生產(chǎn)完成后進(jìn)行成品的倉(cāng)儲(chǔ)管理；第六，貨物運(yùn)輸?shù)絽^(qū)域配送中心；第七，商品從配送中心配送到客戶(hù)。 優(yōu)米拉網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)：數(shù)字貨運(yùn)搶先機(jī) 智慧物流促發(fā)展。

    現(xiàn)代物流管理是從后勤發(fā)展而來(lái)，從其發(fā)展歷史來(lái)看，物流系統(tǒng)從來(lái)都是為實(shí)現(xiàn)戰(zhàn)略目標(biāo)而存在，沒(méi)有一個(gè)良好的物流系統(tǒng)很難實(shí)現(xiàn)組織目標(biāo)。在商業(yè)環(huán)境中企業(yè)的戰(zhàn)略目標(biāo)具有多樣性，有關(guān)于財(cái)務(wù)方面的目標(biāo)，有關(guān)于市場(chǎng)方面的目標(biāo)，也有關(guān)于提升生產(chǎn)力方面的目標(biāo)等。例如企業(yè)需要進(jìn)行擴(kuò)張，就需要快速進(jìn)行全國(guó)乃至全球布局，那么物流系統(tǒng)中的倉(cāng)儲(chǔ)節(jié)點(diǎn)布局、運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)需要進(jìn)行構(gòu)建并且持續(xù)優(yōu)化與反饋，以支撐企業(yè)的擴(kuò)張；再例如企業(yè)需要實(shí)現(xiàn)制造的精益化、均衡生產(chǎn)以及降低庫(kù)存的目標(biāo)，那么物流系統(tǒng)需要調(diào)整其供應(yīng)批量與批次，以及供應(yīng)物流的模式，以達(dá)到在實(shí)現(xiàn)精益生產(chǎn)的同時(shí)避免缺貨風(fēng)險(xiǎn)。還有例如企業(yè)進(jìn)行成本控制或者是電商企業(yè)實(shí)現(xiàn)訂單的快速交付等，這些都需要通過(guò)數(shù)字化物流的工具對(duì)未來(lái)場(chǎng)景的模擬分析，可提供更優(yōu)的物流策略，并分析瓶頸并規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)。 物流行業(yè)迎數(shù)字化轉(zhuǎn)型，如何應(yīng)對(duì)？遼寧多功能數(shù)字物流中心

國(guó)際物流企業(yè)如何從數(shù)字化轉(zhuǎn)型切入快車(chē)道？山東數(shù)字物流建設(shè)

      隨著國(guó)家結(jié)構(gòu)性變革的深入推進(jìn)，網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)迎來(lái)了新的戰(zhàn)略機(jī)遇。網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)的出現(xiàn)對(duì)于大宗貨運(yùn)來(lái)說(shuō)是一個(gè)新的“突破口”，通過(guò)網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)可以讓運(yùn)輸具有可控性，加大信息掌握力，合理調(diào)配安全運(yùn)輸，實(shí)時(shí)掌控車(chē)輛信息，查詢(xún)運(yùn)輸軌跡，合理配載，優(yōu)化調(diào)度，實(shí)現(xiàn)智能化操作，以實(shí)現(xiàn)降本增效的目的。物流企業(yè)想要解決大宗貨運(yùn)行業(yè)痛點(diǎn)，就要通過(guò)數(shù)字化升級(jí)的方式來(lái)解決，一是企業(yè)自身搭建數(shù)字平臺(tái)，這種方式投入成本較高，既有研發(fā)和運(yùn)營(yíng)費(fèi)用這種顯性成本，也有風(fēng)控管理這種隱性成本。二是與數(shù)字物流服務(wù)商合作實(shí)現(xiàn)數(shù)字化升級(jí)，這種方式投入的成本相對(duì)較小，數(shù)字化升級(jí)成效較好，因此，不少企業(yè)采用這種方式，不僅可以解決上述難點(diǎn)，還有諸多益處。山東數(shù)字物流建設(shè)

    易運(yùn)通(天津)信息技術(shù)有限公司，2018年1月10號(hào)正式成立，是一家智慧物流綜合服務(wù)商。以新的的技術(shù)，賦能中國(guó)物流，致力于提升中國(guó)物流企業(yè)的信息化水平。通過(guò)運(yùn)用人工智能、大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)、傳感等新的技術(shù)，為中國(guó)物流企業(yè)提供先進(jìn)的信息流、物流、資金流的專(zhuān)業(yè)解決方案。易運(yùn)通旗下的ETMS物流Saas系統(tǒng)、物流名片，分別服務(wù)于零擔(dān)、整車(chē)、同城配送的運(yùn)輸場(chǎng)景，幫助用戶(hù)提升效率、降低成本，并通過(guò)收、發(fā)貨人和不同的承運(yùn)商企業(yè)，構(gòu)建全國(guó)運(yùn)輸信息化、智能化的流通網(wǎng)絡(luò),實(shí)現(xiàn)運(yùn)力各端的互聯(lián)互通。同時(shí)，基于大數(shù)據(jù)與信息化和建設(shè)銀行、平安銀行深度合作，實(shí)現(xiàn)商流、物流、資金流、信息流的融合與監(jiān)控，構(gòu)建嚴(yán)格的風(fēng)控體系，為物流企業(yè)賦能。