機(jī)械式立體車(chē)庫(kù)的設(shè)計(jì)要點(diǎn)：平面移動(dòng)類(lèi)停車(chē)設(shè)備。該類(lèi)型可以減少車(chē)道面積，增加停車(chē)密度，提高空間利用率。平面移動(dòng)式停車(chē)設(shè)備又分為單層平面橫移、單層（或多層）平面移動(dòng)。其停車(chē)設(shè)備可建在地上、地下，設(shè)備安全、可靠、自動(dòng)化程度高、存取車(chē)效率高、空間利用率高。主要用于大型車(chē)庫(kù)，室外停車(chē)場(chǎng)、尤其是對(duì)既要求解決停車(chē)位又要求地面可做綠地等，可設(shè)計(jì)成單獨(dú)式車(chē)庫(kù)建筑和室內(nèi)復(fù)式車(chē)庫(kù)。停車(chē)車(chē)位空間。車(chē)庫(kù)更大適用車(chē)型的外形尺寸決定了停車(chē)車(chē)位的有效空間，應(yīng)根據(jù)存取設(shè)備的運(yùn)動(dòng)精度在各方向上加大一定的安全裕量，一般取200~300mm。停車(chē)車(chē)位實(shí)際空間是由停車(chē)有效空間和其他結(jié)構(gòu)（如托盤(pán)、提升設(shè)備等）所占的空間組成，由此可以計(jì)算出停車(chē)車(chē)位空間。若停車(chē)車(chē)位空間尺寸分別為總長(zhǎng)L、總寬W和總高H，則停車(chē)車(chē)位空間容積V=L×W×H。PSH升降橫移類(lèi)機(jī)械停車(chē)設(shè)備提升方式不同主要分為鏈條式、鋼絲繩式、液壓式三種提升類(lèi)別。自動(dòng)液壓式停車(chē)設(shè)備采購(gòu)

機(jī)械立體車(chē)庫(kù)的使用：一、按車(chē)選位，車(chē)輛要根據(jù)自身合適的長(zhǎng)、寬、高等尺寸和車(chē)輛的重量找到適合的車(chē)位，停車(chē)時(shí)先看車(chē)庫(kù)適停尺寸，自己的車(chē)輛超過(guò)適停尺寸不要停放。二、依次停放，同一分組（區(qū)）內(nèi)，用戶須按順序依次存、取車(chē)輛，前一車(chē)輛未完成存取前，禁止進(jìn)行存取下一輛車(chē)的操作。三、確定距離，停車(chē)位載車(chē)板有一輪擋，車(chē)輛順著載車(chē)板中間進(jìn)入，會(huì)壓過(guò)輪擋，由于有坡度，車(chē)主需稍加油門(mén)，試探性地進(jìn)行倒車(chē)，直到后輪剛好壓過(guò)輪擋，即停車(chē)到位。四、倒車(chē)入庫(kù)，禁止車(chē)頭朝內(nèi)。倒車(chē)入庫(kù)，需掌握好回輪的速度。平面移動(dòng)式液壓式停車(chē)設(shè)備機(jī)械車(chē)庫(kù)采用PLC控制，人機(jī)交互界面，自動(dòng)化程度高，操作簡(jiǎn)便。

機(jī)械車(chē)庫(kù)PK自走式停車(chē)場(chǎng)，哪個(gè)更好？空間利用率對(duì)比，機(jī)械式立體車(chē)庫(kù)要比自走式停車(chē)場(chǎng)的空間利用率高很多。因?yàn)樽宰呤酵＼?chē)場(chǎng)不但需要很多的周轉(zhuǎn)空間，還需要輔助很多的上下盤(pán)旋的通道。舉例：建造4層200個(gè)車(chē)位的車(chē)庫(kù)，自走式停車(chē)場(chǎng)需要占用2250平方米、總高度13m的空地；而機(jī)械式立體車(chē)庫(kù)則需要840㎡、總高度8.6m的空地。明顯可以看出機(jī)械式車(chē)庫(kù)很大的縮減了用地空間，能適應(yīng)車(chē)輛多、密度大的區(qū)域。因此在北上廣深等大城市用地特別緊張的老城區(qū)或市中心建造機(jī)械式立體車(chē)庫(kù)意義和作用尤為突出，可以緩解老城區(qū)規(guī)劃改造的矛盾，尤其是密度、容積率、綠化率方面，增加較大的發(fā)展空間。

平面移動(dòng)式立體車(chē)庫(kù)，同一層上采用搬運(yùn)臺(tái)車(chē)或起重機(jī)平面移動(dòng)車(chē)輛，或使載車(chē)板平面橫移實(shí)現(xiàn)存取停放車(chē)輛，亦可用搬運(yùn)臺(tái)車(chē)和升降機(jī)配合實(shí)現(xiàn)多層平面移動(dòng)存取停放車(chē)輛，提高了車(chē)輛的出入庫(kù)速度。部分區(qū)域發(fā)生故障時(shí)，不影響其他區(qū)域的正常運(yùn)行，因此使用更加方便；采用以車(chē)輛駕駛員為中心的設(shè)計(jì)方法，提高了舒適性。采取多重保險(xiǎn)措施，安全性能出色；通過(guò)計(jì)算機(jī)和觸屏界面進(jìn)行綜合管理，可大范圍監(jiān)視設(shè)備的運(yùn)行狀況，并且操作簡(jiǎn)單。單層平面移動(dòng)式停車(chē)設(shè)備主要可以減少車(chē)道面積，增加停車(chē)密度，提高面積利用率，但目前實(shí)際應(yīng)用的還很少。機(jī)械車(chē)庫(kù)由升降機(jī)將不同的停車(chē)層與出入口相連，車(chē)輛只需停到出入口，存取車(chē)全過(guò)程均由系統(tǒng)自動(dòng)完成。

機(jī)械式停車(chē)庫(kù)是“不得不”的選擇，不是靠改變?nèi)藗兊牧?xí)慣就能提高優(yōu)先度的。在這樣的先天特點(diǎn)下，如何讓機(jī)械式車(chē)庫(kù)發(fā)揮極大的作用，是設(shè)計(jì)者和經(jīng)營(yíng)者需要思考的重點(diǎn)。好用意味著，不論什么水平的司機(jī)，都能很簡(jiǎn)單輕松的使用它，像電梯一樣；否則就只能配備專(zhuān)門(mén)的引導(dǎo)操作員，這種人工成本會(huì)是一筆長(zhǎng)期的開(kāi)支。要減少等待時(shí)間，司機(jī)眼中的等待時(shí)間和車(chē)庫(kù)商們的概念完全不同。車(chē)庫(kù)商們?cè)诋a(chǎn)品樣本和宣傳中提到的等待時(shí)間，都是理論上的設(shè)備運(yùn)行時(shí)間，完全沒(méi)有考慮多個(gè)車(chē)主同時(shí)取車(chē)時(shí)的排隊(duì)等候時(shí)間。機(jī)械車(chē)庫(kù)非常低碳環(huán)保。六層機(jī)械車(chē)庫(kù)生產(chǎn)商

機(jī)械停車(chē)位是一個(gè)移動(dòng)的非單獨(dú)空間，它必須依靠機(jī)械的整體運(yùn)行和空間的交換來(lái)達(dá)到個(gè)體車(chē)位使用的目的。自動(dòng)液壓式停車(chē)設(shè)備采購(gòu)

垂直循環(huán)類(lèi)機(jī)械式停車(chē)設(shè)備是采用與地面垂直方向做循環(huán)運(yùn)動(dòng)而達(dá)到存取車(chē)輛的停車(chē)設(shè)備。垂直循環(huán)式立體停車(chē)設(shè)備工作原理：通過(guò)減速電機(jī)帶動(dòng)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，在牽引構(gòu)件——鏈條上，每隔一定距離安裝一個(gè)存車(chē)拖架，存車(chē)拖架隨鏈條一起作循環(huán)運(yùn)動(dòng)，從而達(dá)到存取車(chē)輛的目的。通過(guò)軟件控制，實(shí)現(xiàn)刷卡停車(chē)全部智能化操作！設(shè)備采用以載車(chē)板升降或橫移存取車(chē)輛。每個(gè)車(chē)位均有載車(chē)板，上層載車(chē)板只做升降運(yùn)行，地面層載車(chē)板只做橫移運(yùn)行。地面層留有一個(gè)空位，空位可隨著載車(chē)板的橫移而左右變換，使對(duì)應(yīng)干下層空位的上層載車(chē)板下降至地面，從而使車(chē)輛駛?cè)牖蝰偝鐾＼?chē)位。自動(dòng)液壓式停車(chē)設(shè)備采購(gòu)