升降橫移類停車設備采用以載車板升降或橫移存取車輛，一般為準無人方式，即人離開設備后移動汽車的方式。升降橫移類停車設備可建在露天，也可建在大樓的地下。升降橫移類停車設備有著維護簡便，價格較低等優(yōu)勢。按車位布置形式分：全地上布置：有二層、三層、四層、五層，一般不超過五層，但也七層以上的，有的還做到了18層，但相對于低層提升速度要提高以保證客戶使用要求。半地下布置：這種布置形式比全地上布置能多建車位，空間利用率高，但土建投資大。重列式布置：（對于只能設置一個車道，或設置兩個車道太浪費，但有能停放兩排或兩排以上車輛長度的停車位時，可用這種方式布置）這種布置可充分利用平面減少車道占地，但進出車較麻煩一些。汽車升降機是專門用作不同層面的汽車搬運的升降機。它只是起搬運而無直接存取車輛的作用。立體鏈條式停車設備供應公司

我們在采購車庫的時候就要先去考慮幾個問題：該品牌可不可靠？實用效率如何？性價比如何？有沒有項目案例？自動化停車系統(tǒng)應該按照精細化的要求在工廠制造。然而決定自動車庫是否高質量的關鍵因素在于現(xiàn)場的安裝。在安裝時，施工方與業(yè)主應該制定一個完善系統(tǒng)維護程序來檢查任何系統(tǒng)異樣、泄漏和磨損的部件，并解決可能帶來的相關問題。只有實現(xiàn)這一點才可以確保客戶的自動車庫停車系統(tǒng)在出現(xiàn)故障時，才能以較少的操作停機時間來解決故障，這樣才能保證使用系統(tǒng)的所有客戶對它滿意。高層鏈條式停車設備供貨商兩種類型的自動車庫重要的內容是車輛的交換技術,不同的是汽車到達停車位所采用方式不同。

小編專程咨詢了自動車庫直銷廠家，關于此類車庫，消費者與商家關心的便是故障率問題，而在設計時車庫廠商便已充分考慮，它的故障率極低，后期的維護也更加簡單，在無特殊情況下，一季度對其進行一次整體維護即可，從而縮減了后期費用。不管是物業(yè)部門或者人員密集場所、泊車緊張的場所，皆可以選擇自動車庫?？紤]到自動車庫的實際工作需要，它幾乎無復雜的操作，絕大多數(shù)車庫生產廠家會上門安裝調試，調試完畢后車主或管理部門只需要通過按鍵操作即可，它的升降平穩(wěn)，使用性價比較高，而且承載量較大，整體壽命更長。

自動車庫工程安裝具有周期長、節(jié)點多的特點。如何建設一座質量好的、用戶體驗好的自動車庫是我們永恒的追求。因此，必須抓好進場準備、施工現(xiàn)場管理、安裝過程控制、設備調試及試驗、設備驗收及移交等工作。讓每一個項目都成為一個堪稱完美的項目。調試電氣工程師進場后，首先熟悉項目及現(xiàn)場設備安裝情況，聽取機電人員自檢自調情況的匯報，并逐一核實，檢查設備安裝是否符合技術要求；在現(xiàn)場機電人員的配合下展開調試工作，保證調試質量，對以后的自動車庫試運行打下堅實的基礎。自動車庫的系統(tǒng)可實現(xiàn)手動控制和電腦自動控制兩種方式。

自動車庫在具體的設計、施工過程中應遵守哪些標準？與周圍易燃、易爆物體、單位和高壓電設施嚴格保持防火間隔。停自動車庫車區(qū)內應采用單向行車，車行道必須有足夠的寬度和保證車輛能安全通車的轉彎半徑。為了減少車輛轉彎次數(shù)，并使通視距離保持在50～80m范圍內，車行道應盡力維持直線形。單獨的自動車庫的布局可分為停車區(qū)、保修工間區(qū)、調度管理區(qū)、輔助區(qū)。多層自動車庫的坡道宜布置在主體建筑之外。在條件不允許時采取布置在建筑物的中部、兩側或者兩端，但這時必須注意作為停車用的主體建筑的柱網(wǎng)和結構的處理。與車位保持一個車身左右的垂直距離，注意拐角。智能自動化車庫供應企業(yè)

平面移動式自動車庫的特點：每層的車臺和升降機分別動作，提高了車輛的出入庫速度。立體鏈條式停車設備供應公司

自動化立體停車庫全稱“自動立體停車裝備系統(tǒng)”，又被稱作機械式立體停車庫，屬于倉儲設施。它是一種立體化、多空間的自動機械式車庫，可以充足利用建筑空間和土地資源實現(xiàn)較大容量停放汽車的機械式停車設備。自動化立體停車庫與傳統(tǒng)停車場相比，摒棄了地面一車一位的停車方式，而是充分利用立體空間，具有更高的空間利用率，由于疊層設計和機械結構移動運輸，對駕駛員的要求降低，單個車位的占地面積也相應減少，同時免除了高峰期四處尋找車位的時間。另外，自動化立體停車庫還具備建設周期短，單位成本低，建設環(huán)境適應性強等優(yōu)點。立體鏈條式停車設備供應公司