智能立體停車(chē)庫(kù)系統(tǒng)又叫垂直升降式停車(chē)系統(tǒng)或電梯式立體停車(chē)庫(kù)系統(tǒng)。它是集設(shè)備、操作、安全、監(jiān)控、維護(hù)、管理為一體的智能化系統(tǒng)，觸摸屏式的人機(jī)界面，操作和使用也極為方便，具備智能化管理及收費(fèi)系統(tǒng)。其高度的智能檢測(cè)和完善的服務(wù)體系可實(shí)現(xiàn)零障運(yùn)行。它較大的特點(diǎn)就是單獨(dú)的分時(shí)控制功能，實(shí)現(xiàn)分時(shí)段、分層停車(chē)控制，有效提高車(chē)位利用率?？梢耘c城市停車(chē)收費(fèi)系統(tǒng)連接，可實(shí)現(xiàn)全市停車(chē)收費(fèi)一卡通，并可加裝監(jiān)視系統(tǒng)與小區(qū)聯(lián)網(wǎng)。立體車(chē)庫(kù)具備后期出現(xiàn)故障的概率低、使用成本低、結(jié)構(gòu)和材料質(zhì)量相對(duì)穩(wěn)定的特點(diǎn)，有效降低了維修成本。戶(hù)外立體車(chē)庫(kù)設(shè)計(jì)

調(diào)試完成后首先進(jìn)行空載試運(yùn)行，主要檢測(cè)設(shè)備的穩(wěn)定性及立體車(chē)庫(kù)設(shè)備的各項(xiàng)技術(shù)參數(shù)是否符合設(shè)計(jì)要求；其次進(jìn)行重載試驗(yàn)，主要檢測(cè)設(shè)備的承載強(qiáng)度及其相關(guān)參數(shù)是否符合規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)整改到位。驗(yàn)收移交是項(xiàng)目實(shí)施的后一個(gè)環(huán)節(jié)，既要完成生產(chǎn)廠家內(nèi)部驗(yàn)收，又要通過(guò)技術(shù)監(jiān)督局的驗(yàn)收，還要與甲方辦理項(xiàng)目移交手續(xù)。如何做好立體車(chē)庫(kù)設(shè)備的維護(hù)和保養(yǎng)？立體車(chē)庫(kù)做好保養(yǎng)維護(hù)人員的培訓(xùn)和考核，采用持證上崗的管理制度。建立完善的保養(yǎng)制度和規(guī)范，建立臺(tái)賬，做好保養(yǎng)的日志工作。旋轉(zhuǎn)立體車(chē)庫(kù)制作立體車(chē)庫(kù)品質(zhì)的好壞主要體現(xiàn)在升降機(jī)、搬運(yùn)器、減速電機(jī)、電控系統(tǒng)、鋼架結(jié)構(gòu)、載車(chē)板等設(shè)備上。

立體車(chē)庫(kù)品質(zhì)的好壞主要體現(xiàn)在升降機(jī)、搬運(yùn)器、減速電機(jī)、電控系統(tǒng)、鋼架結(jié)構(gòu)、載車(chē)板等設(shè)備上。有的設(shè)備（如智能搬運(yùn)器）國(guó)產(chǎn)和進(jìn)口的價(jià)格相差幾倍、甚至十幾倍。同時(shí)，加工工藝、專(zhuān)利技術(shù)、企業(yè)品牌等也會(huì)對(duì)價(jià)格產(chǎn)生較大影響?？疾靸r(jià)格是否合理，應(yīng)該是在確定質(zhì)量（性能）的條件下看報(bào)價(jià)；在確定價(jià)格的基礎(chǔ)上比質(zhì)量（性能）。若投資商單純追求低價(jià)、制造商為了獲得更多訂單，就會(huì)出現(xiàn)或降低產(chǎn)品配置標(biāo)準(zhǔn)，或原材料以次充好的現(xiàn)象。以品質(zhì)為代價(jià)的做法，必將產(chǎn)生難以挽回的惡果。一般來(lái)說(shuō)，取得國(guó)外技術(shù)或設(shè)備在國(guó)內(nèi)經(jīng)銷(xiāo)權(quán)的廠家；主要原材料或設(shè)備（如H型鋼、智能搬運(yùn)器）合作生產(chǎn)的廠家，相對(duì)制造成本低，價(jià)格可略低于市場(chǎng)價(jià)。

對(duì)設(shè)備的動(dòng)立體升降車(chē)庫(kù)力系統(tǒng)和控制機(jī)做好不定期和定期的檢測(cè)。如果產(chǎn)品質(zhì)量和設(shè)計(jì)的高超，維護(hù)保養(yǎng)人員形成的良好保養(yǎng)素質(zhì)和習(xí)慣，國(guó)內(nèi)的立體車(chē)庫(kù)廠家和用戶(hù)，重制造，輕保養(yǎng)和維護(hù)；重價(jià)格而忽視產(chǎn)移動(dòng)倉(cāng)儲(chǔ)品品質(zhì)，久而久之必然影響立體車(chē)庫(kù)產(chǎn)品的產(chǎn)品品質(zhì)和壽命。對(duì)設(shè)備的主要部件和安全設(shè)施進(jìn)行逐項(xiàng)檢查，并做好潤(rùn)滑。立體車(chē)庫(kù)與傳統(tǒng)的自然地下車(chē)庫(kù)相比，在許多方面都顯出優(yōu)越性：首先立體車(chē)庫(kù)具有突出的節(jié)地優(yōu)勢(shì)。以往的地下車(chē)庫(kù)由于要?jiǎng)刈銐虻男熊?chē)通道，平均一輛車(chē)就要占據(jù)40平方米的面積，而如果采用雙層立體車(chē)庫(kù)，可是地面的使用率提高805-90%.例如采用地上多層立體車(chē)庫(kù)，50平方米的土地面積上便可存放40輛車(chē)，這可以地節(jié)省有限的土地資源，并節(jié)省土建開(kāi)發(fā)成本。雖然如今的立體車(chē)庫(kù)市場(chǎng)早已經(jīng)成為買(mǎi)方市場(chǎng)，客戶(hù)的選擇比較多。

當(dāng)汽車(chē)進(jìn)入立體車(chē)庫(kù)前，立體車(chē)庫(kù)的自動(dòng)開(kāi)關(guān)門(mén)自動(dòng)運(yùn)行，當(dāng)汽車(chē)打破了前的停車(chē)場(chǎng)的體積光電開(kāi)關(guān)PH1的光，接觸，使PH1染色體關(guān)閉X1線圈電，同時(shí)X1常開(kāi)觸點(diǎn)關(guān)閉，KM1線圈電，KM1常閉觸點(diǎn)的KM1斷開(kāi)連接，常開(kāi)觸頭閉合自鎖，KM1主要觸點(diǎn)閉合，電動(dòng)機(jī)旋轉(zhuǎn)，駕駛快門(mén)打開(kāi)。當(dāng)卷簾門(mén)上升并且接觸到上限位開(kāi)關(guān)U時(shí)，U開(kāi)關(guān)斷開(kāi)，KM1線圈失電，KM1主觸點(diǎn)斷開(kāi)，輔助觸頭恢復(fù)，電動(dòng)機(jī)停止正轉(zhuǎn)，開(kāi)啟停止。汽車(chē)進(jìn)入車(chē)庫(kù)后，立體車(chē)庫(kù)的自動(dòng)開(kāi)關(guān)門(mén)自己關(guān)閉。當(dāng)汽車(chē)通過(guò)并遮斷門(mén)后的光電開(kāi)關(guān)PH2的光時(shí)，觸點(diǎn)PH2閉合，使X2線圈得電，同時(shí)X2常開(kāi)觸頭閉合，KM2線圈得電，KM2常閉觸頭斷開(kāi)，KM2的常開(kāi)觸頭閉合自鎖，KM2主觸點(diǎn)閉合，電動(dòng)機(jī)反轉(zhuǎn)，帶動(dòng)卷簾門(mén)關(guān)閉。中國(guó)立體車(chē)庫(kù)市場(chǎng)現(xiàn)狀與發(fā)展前景如何？升降立體車(chē)庫(kù)設(shè)計(jì)

立體車(chē)庫(kù)的材料一般使用的都是可以回收的鋼材，不會(huì)產(chǎn)生任何垃圾。戶(hù)外立體車(chē)庫(kù)設(shè)計(jì)

立體車(chē)庫(kù)的管理形式：有人管理：適用于公共停車(chē)場(chǎng)站，微機(jī)控制，專(zhuān)人操作，存車(chē)出票號(hào)。憑票號(hào)取車(chē)。無(wú)人管理：適用于個(gè)住宅小區(qū)或機(jī)關(guān)，車(chē)位是車(chē)位，車(chē)位號(hào)是的，將車(chē)位號(hào)輸入磁卡中，存取時(shí)只需要將卡插入讀卡口中，按“存”或“取”按鍵即可。整個(gè)存取程序自動(dòng)完成。自動(dòng)化立體車(chē)庫(kù)作為一種特定的起重和存取相結(jié)合的形式，是機(jī)械和電氣，是強(qiáng)電控制和弱電控制以及傳感系統(tǒng)相結(jié)合的產(chǎn)品，它主要有車(chē)輛的存取系統(tǒng)，傳送系統(tǒng)，控制和管理三大系統(tǒng)組成，還有與之相關(guān)配套的機(jī)械系統(tǒng)供電系統(tǒng)消防報(bào)警系統(tǒng)，信息通信系統(tǒng)，安全保障系統(tǒng)。戶(hù)外立體車(chē)庫(kù)設(shè)計(jì)