液壓油缸出力不穩(wěn)定原來(lái)是這些問(wèn)題（五）

三、工作態(tài)度下，查驗(yàn)是不是有工作壓力油進(jìn)到液壓油缸內(nèi)，如果沒(méi)有工作壓力油進(jìn)到液壓油缸，其緣故與清查方式以下：

1.液壓油缸安裝前的液壓換向閥未立即換相，無(wú)工作壓力油進(jìn)到液壓油缸時(shí)查驗(yàn)液壓換向閥未換相的直接原因并多方面去除；

2.液壓站裝置未供油，查驗(yàn)液壓站系統(tǒng)和關(guān)鍵液壓電磁閥等其他配件是否出現(xiàn)故障。

3液壓油缸為什么不作動(dòng)，又要怎樣解決呢？液壓油未進(jìn)到液壓油缸。解決辦法 ：查驗(yàn)輸油管、液壓油缸回路、以及軟管接頭是不是已被阻塞，應(yīng)先后查驗(yàn)從液壓油缸缸到液壓站的相關(guān)回路油管并解決阻塞；查驗(yàn)調(diào)速閥的錐閥與高壓閘閥間的密封性是不是優(yōu)良；查驗(yàn)電磁閥彈黃是不是毀壞或電磁鐵線圈是不是燒毀，油管是不是轉(zhuǎn)換失靈。

4.活塞承擔(dān)的橫著荷載過(guò)大，非常別勁或拉缸、咬死。

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如何正確選擇回轉(zhuǎn)氣缸（三）

二、氣缸的選型及計(jì)算

1.氣缸的選型步驟

氣缸的選型應(yīng)根據(jù)工作要求和條件，正確選擇氣缸的類型。下面以單活塞桿雙作用缸為例介紹氣缸的選型步驟。

（1）氣缸缸徑。根據(jù)氣缸負(fù)載力的大小來(lái)確定氣缸的輸出力，由此計(jì)算出氣缸的缸徑。

（2）氣缸的行程。氣缸的行程與使用的場(chǎng)合和機(jī)構(gòu)的行程有關(guān)，但一般不選用滿行程。

（3）氣缸的強(qiáng)度和穩(wěn)定性計(jì)算

（4）氣缸的安裝形式。氣缸的安裝形式根據(jù)安裝位置和使用目的等因素決定。一般情況下，采用固定式氣缸。在需要隨工作機(jī)構(gòu)連續(xù)回轉(zhuǎn)時(shí)（如車床、磨床等），應(yīng)選用回轉(zhuǎn)氣缸。在活塞桿除直線運(yùn)動(dòng)外，還需作圓弧擺動(dòng)時(shí)，則選用軸銷式氣缸。有特殊要求時(shí)，應(yīng)選用相應(yīng)的特種氣缸。

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液壓油缸組合使用形式的類型（二）

液壓油缸是單作用液壓缸，它只能通過(guò)液壓在一個(gè)方向上移動(dòng)，柱塞返回取決于其他外力或柱塞的重量；柱塞僅由氣缸套支撐，而不是由氣缸套支撐，接觸，使氣缸套易于加工，因此適用于長(zhǎng)行程液壓缸。操作期間柱塞始終處于壓力下，因此須具有足夠的剛度。

液壓油缸活塞的一側(cè)設(shè)有活塞桿，使得兩個(gè)腔室的有效工作區(qū)域不同。 當(dāng)供油量相同時(shí)，不同的腔室進(jìn)入油，活塞的運(yùn)動(dòng)速度不同。當(dāng)要克服的負(fù)載力相同時(shí)，不同腔室的供油壓力不同，所需的供油壓力不同，或者系統(tǒng)壓力設(shè)定后，衛(wèi)生設(shè)備垃圾車液壓缸可以承受的負(fù)荷力 克服兩個(gè)方向是不同的。

回轉(zhuǎn)油壓缸是什么

回轉(zhuǎn)油壓缸又名液壓回轉(zhuǎn)油缸，是一個(gè)裝配緊密的配件，它在很小的空間里運(yùn)用液壓集合了非常高的扭矩。盡管動(dòng)力很高但是他們?nèi)匀豢梢跃_容易地控制?；剞D(zhuǎn)油缸已經(jīng)成功地應(yīng)用在了幾乎所有要求有限旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)且要大扭矩的領(lǐng)域。為了達(dá)到有效可靠的功能，就需要有高制造精度。缸內(nèi)部被完好的保護(hù)起來(lái)可以完全防塵防污防潮。這一精度伴隨著結(jié)實(shí)密封良好的外殼，可以讓缸承受達(dá)350巴的工作壓力。擺動(dòng)缸也可以用于非常惡劣的條件下，地下及海平面2300米以下的地方。擺動(dòng)缸甚至被運(yùn)用到了要求高清潔度和衛(wèi)生保健的藥品和食品加工工業(yè)?；诨剞D(zhuǎn)油缸的小身材，強(qiáng)力和可靠性不可能被感知到。極限大的擺動(dòng)缸可將20輛大眾Golf轎車從一邊轉(zhuǎn)到另一邊。這一設(shè)計(jì)是建立在帶有多重螺旋齒輪的系統(tǒng)之上的。通過(guò)多重螺旋齒輪將活塞的直線運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)化成旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)?；钊闹本€運(yùn)動(dòng)越長(zhǎng)，旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)就越大。

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回轉(zhuǎn)油缸的問(wèn)題排除

 回轉(zhuǎn)油缸當(dāng)活塞不能作動(dòng)時(shí)，

a.首先由高壓軟管中，檢視油壓系統(tǒng)是否處于正常的運(yùn)作中。

b.確認(rèn)所有的配管都正確無(wú)誤。

c.依照前面的故障排除法排除故障。

回轉(zhuǎn)油缸當(dāng)油缸推力不足，

a.在接近油缸的入口處裝置一個(gè)壓力計(jì)，并確定壓力是否為正確值。

b.當(dāng)側(cè)油管的泄油量較正常的量多時(shí)，可能是因?yàn)镺型環(huán)破壞所成。

回轉(zhuǎn)油缸當(dāng)油溫上升時(shí)，

a.首先確定油壓油的粘度是否合乎標(biāo)準(zhǔn)。

b.檢視油箱內(nèi)的油壓油是否消耗減少，須要補(bǔ)充。

c.假如室溫太高造成油缸散熱不良，使用熱交換器或風(fēng)扇來(lái)控制溫度

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液壓油缸的分類和工作原理（二）

一、液壓油缸的分類

液壓缸的結(jié)構(gòu)形式多種多樣，其分類方法也有多種：按運(yùn)動(dòng)方式可分為直線往復(fù)運(yùn)動(dòng)式和回轉(zhuǎn)擺動(dòng)式；按受液壓力作用情況可分為單作用式、雙作用式；按結(jié)構(gòu)形式可分為活塞式、柱塞式、多級(jí)伸縮套筒式，齒輪齒條式等；按安裝形式可分為拉桿、耳環(huán)、底腳、鉸軸等；按壓力等級(jí)可分為16Mpa、25Mpa、31.5Mpa等。

1、活塞式

單活塞桿液壓缸只有一端有活塞桿。如圖所示是一種單活塞液壓缸。其兩端進(jìn)出口油口A和B都可通壓力油或回油，以實(shí)現(xiàn)雙向運(yùn)動(dòng)，故稱為雙作用缸。

活塞僅能單向運(yùn)動(dòng)，其反方向運(yùn)動(dòng)需由外力來(lái)完成。但其行程一般較活塞式液壓缸大。 沈陽(yáng)附止逆裝置回轉(zhuǎn)油缸的用途和特點(diǎn)

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