紅旗H9的前懸掛采用了雙叉臂單獨(dú)懸掛，這樣的懸掛通常只會(huì)出現(xiàn)在豪華車(chē)型上，這也比較符合紅旗H9的定位。前懸掛采用了全鋁合金的材質(zhì)，這樣做的好處就是能大幅度減輕懸掛的簧下質(zhì)量，以達(dá)到更好的操控穩(wěn)定性。前后副車(chē)架采用了全框式副車(chē)架，同時(shí)整個(gè)副車(chē)架都使用了鋁合金材質(zhì)，用料十分厚道。根據(jù)紅旗官方的數(shù)據(jù)，采用全鋁底盤(pán)的紅旗H9能降低30%的車(chē)身重量，這對(duì)于節(jié)省燃油和提升駕駛體驗(yàn)有比較大的作用。后懸掛采用多連桿結(jié)構(gòu)，甚至后懸掛的連桿都采用了全鋁合金材質(zhì)。紅旗H9的多連桿后懸掛有出色的操控表現(xiàn)，在高速過(guò)彎時(shí)尾部的尋跡性比較強(qiáng)。全鋁連桿+全鋁后副車(chē)架的搭配能吊打許多合資品牌的豪華車(chē)?？梢哉f(shuō)紅旗H9在硬件方面的確有下了比較大的功夫，只在底盤(pán)方面紅旗能拿到不錯(cuò)的分?jǐn)?shù)。今年1-5月紅旗H9共計(jì)售出9718輛。廣東全新紅旗H9有哪些

在30w左右價(jià)格定位的轎車(chē)當(dāng)中，國(guó)產(chǎn)轎車(chē)基本沒(méi)有，大多都是一些來(lái)自其它國(guó)家的汽車(chē)品牌。而紅旗H9的到來(lái)，正好可以結(jié)束這個(gè)價(jià)格定位沒(méi)有國(guó)產(chǎn)豪華轎車(chē)的尷尬局面，同時(shí)也證明國(guó)產(chǎn)汽車(chē)品牌，是有實(shí)力有能力的。紅旗H9的到來(lái)，將會(huì)掀起一股愛(ài)國(guó)產(chǎn)豪華轎車(chē)的熱潮！正所謂：“三十年河?xùn)|三十年河西”，也是時(shí)候彰顯國(guó)產(chǎn)汽車(chē)品牌的實(shí)力了。同時(shí)在國(guó)人心中，一直有著深厚情懷的紅旗汽車(chē)，相信這將是不可被低估的力量。不管是雙色車(chē)身紅旗H9，還是單色車(chē)身紅旗H9，都有著同級(jí)別難以媲美的強(qiáng)大氣場(chǎng)和莊重氛圍。所以有車(chē)友就說(shuō)，車(chē)友：威武霸氣，這才是中國(guó)較頂端豪華品牌該有的樣子。龍崗中型紅旗H9售價(jià)紅旗H9是紅旗H系列新時(shí)代C+級(jí)豪華旗艦轎車(chē)，由設(shè)計(jì)師丁楊峰主導(dǎo)設(shè)計(jì)。

    在紅旗車(chē)的工廠里，整車(chē)物流、工藝物流、零件物流，全部是由AGV技術(shù)實(shí)現(xiàn)的無(wú)人調(diào)度，這些工藝AGV和物流AGV之間，如何進(jìn)行靈活的生產(chǎn)組織和調(diào)動(dòng)，也用到了5G連接技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了對(duì)AGV更智能的控制，一方面可以減少AGV的投放數(shù)量，另一方面也對(duì)生產(chǎn)的一致性實(shí)現(xiàn)了有效的管控。結(jié)合AR技術(shù)，在新型汽車(chē)的維修上，也提高了診斷、維護(hù)的效率，有了5G平臺(tái)，一汽集團(tuán)近來(lái)也在打造一個(gè)“孿生制造”的平臺(tái)，從原材料的鋼板，到車(chē)身，到生產(chǎn)工藝、質(zhì)量數(shù)據(jù)，都能實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)的采集和集成，讓每一臺(tái)實(shí)際車(chē)輛的下線，都伴隨一個(gè)“孿生車(chē)”的形成?！蓖ㄟ^(guò)5G+工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)在一汽集團(tuán)尤其是紅旗品牌的應(yīng)用，一年以來(lái)我們確實(shí)收獲了很多“，郭永鋒感慨，“在質(zhì)量、物流、效率等各方面都有很大的收益?！被谠絹?lái)越成熟的5G網(wǎng)，一汽集團(tuán)也有一些大膽的嘗試，目前一汽集團(tuán)已經(jīng)參與了長(zhǎng)春智能網(wǎng)聯(lián)車(chē)示范基地的項(xiàng)目，在基地的公開(kāi)路上，利用5G的V2X技術(shù)開(kāi)展自動(dòng)駕駛等業(yè)務(wù)，也在海南、南京建設(shè)了一系列示范應(yīng)用場(chǎng)景，助力5G+智慧交通的建設(shè)。數(shù)字化改G，直指汽車(chē)業(yè)未來(lái)5年近日，在一個(gè)汽車(chē)業(yè)的展會(huì)上，一汽集團(tuán)董事長(zhǎng)徐留平對(duì)于當(dāng)下的汽車(chē)市場(chǎng)環(huán)境，用了“形勢(shì)嚴(yán)峻，危機(jī)四伏”這8個(gè)字形容產(chǎn)業(yè)挑戰(zhàn)。

    新技術(shù)，新成果，讓紅旗H9兼具動(dòng)力與舒適感從前，時(shí)光很慢，世界很大，人們?cè)诟髯缘某鲂蟹秶鷥?nèi)享受生活?，F(xiàn)在，隨著交通產(chǎn)品的更迭，技術(shù)的創(chuàng)新，路途的遠(yuǎn)近再也不是限制人們出行的條件?？焖俪鲂校瑫诚砩畹娜藗円膊辉賳螁巫非蟪鲂猩系目旖?，舒適與體驗(yàn)也被提上了人們出行的必選清單。就像汽車(chē)，人們對(duì)它的需求已經(jīng)不是簡(jiǎn)單的停留在代步甚至是遮風(fēng)擋雨上，車(chē)輛的駕駛動(dòng)力與乘坐舒適感直接影響了用戶(hù)的心情，但是要想兼具動(dòng)力與舒適并不容易。作為紅旗品牌的誠(chéng)意之作，紅旗H9通過(guò)自主研發(fā)的新技術(shù)，打造富駕駛及乘坐感受的技術(shù)底盤(pán)和動(dòng)力總成平臺(tái)，為用戶(hù)帶來(lái)全新的駕乘體驗(yàn)。在刷新大家對(duì)國(guó)產(chǎn)豪華品牌的認(rèn)知的同時(shí)，展現(xiàn)了新時(shí)代下紅旗品牌的新面貌。一輛車(chē)的動(dòng)力，有一個(gè)重要的影響因素是發(fā)動(dòng)機(jī)的性能。紅旗H9搭載了，零到最大扭矩實(shí)現(xiàn)。機(jī)械增壓技術(shù)可以讓發(fā)動(dòng)機(jī)在啟動(dòng)伊始，就能夠向氣缸內(nèi)增壓空氣，很好的解決了一些渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)遲滯的現(xiàn)象，讓司機(jī)在加速時(shí)不再有等待。紅旗H9的同款發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)搭載在紅旗HS7這款車(chē)上，經(jīng)過(guò)了市場(chǎng)的驗(yàn)證，并獲得了消費(fèi)者的青睞以及行業(yè)的認(rèn)可，并摘取了2019年有著中國(guó)汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)領(lǐng)域奧斯卡之稱(chēng)的“中國(guó)心”年度十jia發(fā)動(dòng)機(jī)大獎(jiǎng)。

     紅旗H9的多連桿后懸掛有出色的操控表現(xiàn)，在高速過(guò)彎時(shí)尾部的尋跡性比較強(qiáng)。

內(nèi)飾方面，紅旗H9同樣進(jìn)行了全新設(shè)計(jì)，方正的空間布局更加凸顯豪華感。大量木紋、皮革和鍍鉻材質(zhì)的加入增添了不少質(zhì)感。同時(shí)，新車(chē)還配備了更加年輕時(shí)尚的三輻式多功能方向盤(pán)，以及全新樣式的電子擋桿。另外，新車(chē)配備大尺寸全液晶儀表盤(pán)和中控顯示屏，并搭載紅旗Smile1.0智能車(chē)載系統(tǒng)，配備12英寸寬幅HUD抬頭顯示和流媒體后視鏡。后排還有支持大仰角的“零重力”座椅，并提供車(chē)艙主動(dòng)降噪和車(chē)內(nèi)香氛系統(tǒng)。動(dòng)力方面，紅旗H9將搭載與紅旗HS7同款的3.0TV6機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，較大功率248kW，峰值扭矩445N.m，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配7速濕式雙離合變速箱。另外，新車(chē)還將提供2.0T+48V的輕混版本，2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)較大功率預(yù)計(jì)可達(dá)180kW，屬于紅旗目前所使用的2.0T高功率版本，匹配7速濕式雙離合變速箱。新車(chē)采用基于縱置發(fā)動(dòng)機(jī)的后驅(qū)底盤(pán)，并配備空氣懸架系統(tǒng)。在外觀方面，H9前臉進(jìn)氣格柵采用了直瀑式設(shè)計(jì)，底部和兩側(cè)均采用了鍍鉻裝飾，整體看上去大氣十足。深圳新款紅旗H9轎車(chē)售價(jià)

紅旗H9采用了大尺寸直瀑式進(jìn)氣格柵，搭配U型格柵飾條。廣東全新紅旗H9有哪些

    一汽紅旗作為中國(guó)歷史悠久的汽車(chē)制造商之一，發(fā)展至今已經(jīng)超過(guò)六十多年了，是一個(gè)非常年輕而又富有內(nèi)涵的汽車(chē)品牌。紅旗在做車(chē)方面一直有的優(yōu)勢(shì)，對(duì)豪華理念有很獨(dú)到的見(jiàn)解。自從紅旗推出民用版本的汽車(chē)后，尤其是用H9布局國(guó)內(nèi)豪華汽車(chē)市場(chǎng)開(kāi)始，就越來(lái)越吸引國(guó)內(nèi)消費(fèi)者的目光，而H9+的推出，又把紅旗豪華理念推上了一個(gè)新臺(tái)階。很多人喜歡把紅旗H9的外觀和勞斯萊斯相比，覺(jué)得是花中級(jí)車(chē)的錢(qián)，買(mǎi)奢華品牌的樣子。其實(shí)這樣認(rèn)為是不恰當(dāng)?shù)模琀9的定位更偏向于奔馳S級(jí)和寶馬七系以及奧迪的A8，是邁向豪華商務(wù)車(chē)等級(jí)的，但仍然和這三個(gè)品牌的豪華級(jí)別轎車(chē)有一些差距。H9+的推出，是進(jìn)一步縮小了這種差距，體現(xiàn)了紅旗非常高的制造水準(zhǔn)。就來(lái)跟大家介紹一下。作為紅旗H9的衍生產(chǎn)品，紅旗H9+前臉繼續(xù)采用了H9的“高山飛瀑、中流砥柱”的設(shè)計(jì)理念，整個(gè)前臉氣場(chǎng)十足，而長(zhǎng)度則比H9加長(zhǎng)了200mm左右，尤其B柱附近的加長(zhǎng)，讓整車(chē)顯得更苗條，有線條感，而且后排視野更寬。車(chē)身側(cè)面的線條十分修長(zhǎng)、簡(jiǎn)潔，隱藏式門(mén)把手同樣沒(méi)有缺席，紅旗H9+采用了20英寸多幅式輪轂，讓整車(chē)顯得穩(wěn)重厚實(shí)。而作為一款大型旗艦轎車(chē)，這款車(chē)用上紅白雙拼配色，在彰顯中國(guó)風(fēng)元素的同時(shí)。

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