中國海關(guān)一直致力與中歐班列沿線國家開展口岸通關(guān)協(xié)調(diào)合作，大力提升通關(guān)便利化。特別是疫  情發(fā)生以來，海關(guān)總署出臺《海關(guān)支持中歐班列發(fā)展的措施》，全力支持復(fù)工復(fù)產(chǎn)，努力化解對外貿(mào)進出口的影響。例如：——允許企業(yè)自主選擇通關(guān)模式，除按規(guī)定需在進境地口岸實施檢疫外，企業(yè)可自主選擇在進出境口岸或?qū)俚剞k理貨物清關(guān)手續(xù)；——對符合條件的中歐班列艙單可以申請艙單歸并，減少報關(guān)次數(shù)，降低報關(guān)成本；——加大“關(guān)鐵通”實施力度，積極促進沿線國家海關(guān)數(shù)據(jù)交換、數(shù)據(jù)共享，提升中歐班列跨境運輸便利化水平；——充分發(fā)揮科技效能，在進出境鐵路口岸加強非侵入式檢查設(shè)備的配備，提高查驗效率。下一步，海關(guān)將繼續(xù)加大通關(guān)服務(wù)力度，提高境內(nèi)鐵路進出口貨物轉(zhuǎn)關(guān)運輸通行效率和便利化水平，并將于今年6月15日起推廣實施“鐵路快速通關(guān)”業(yè)務(wù)模式，運營企業(yè)可根據(jù)需要申請開通，無需另行申報辦理轉(zhuǎn)關(guān)手續(xù)。中歐鐵運提供從中國到歐盟國家鐵路整柜，散貨拼箱服務(wù)。防城港中歐班列線路圖

共享倉儲可根據(jù)客戶需求提供靈活建倉、大促處理、多渠道管理、干線運輸及一公里等倉配一體化的供應(yīng)鏈解決方案。可根據(jù)客戶需求及類目特點，向客戶提供一站式服務(wù)，完成商品入庫、上架、質(zhì)檢、存儲、分揀、包裝、稱重、配單、出庫、退換貨，及行業(yè)解決方案等服務(wù)。倉管分為標準倉和代運營倉，標準倉為客戶提供多元倉庫及多功能的庫內(nèi)管理，有專業(yè)的倉儲系統(tǒng)，能為客戶帶來豐富的庫內(nèi)增值服務(wù)。代運營倉接管客戶倉庫，根據(jù)客戶需求，定制開發(fā)靈活的信息系統(tǒng)；通過精細化管理，提升供應(yīng)鏈效率，降低倉儲成本，并定期出具營運管理報表。哈密中歐班列查詢中歐鐵運物流鐵運行業(yè)經(jīng)驗豐富，清關(guān)團隊專業(yè)，歐洲鐵運服務(wù)能力強。

隨著中國“一帶  一路”的戰(zhàn)略發(fā)展，千載國際貨運代理有限公司在2018年開辟鐵路整柜及拼箱業(yè)務(wù)。國際鐵路貨運大通道打破了中國傳統(tǒng)以東南部沿海城市為重點的對外貿(mào)易格局，加快了實現(xiàn)國際物流通道化、樞紐化的網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，搭建了與“一帶  一路”沿線國家的經(jīng)濟聯(lián)系和文化交往的橋梁。中歐鐵運與西安、武漢、成都、重慶、西安幾大班列運營公司有著深度的合作。目前我司主要開展以波蘭、德國、匈牙利、等歐洲國家的整柜、拼箱業(yè)務(wù)并實現(xiàn)整個歐洲國家的清關(guān)派送。隨著跨境電商業(yè)務(wù)的日益增長鐵路運輸可以填補快遞、空運及海運上的時效及運價上的差異。中歐班列優(yōu)勢：時效：直達，航程比海運快一倍以上且安全、穩(wěn)定；成本：相對空運運輸成本節(jié)省約50%；零距離：國內(nèi)上門提貨或門到門全包價.靈活：不夠整箱可以發(fā)拼箱，班次密集。

中歐班列主要線路班列開行情況如下：1、中歐班列（義烏～馬德里）。自義烏鐵路西站始發(fā)，作為鐵路中歐班列重要組成部分，中歐班列(義烏-馬德里)的始發(fā)線路,將貫穿新絲綢之路經(jīng)濟帶，從義烏鐵路西站到西班牙馬德里，通過新疆阿拉山口口岸出境，途經(jīng)哈薩克斯坦、俄羅斯、白俄羅斯、波蘭、德國、法國、西班牙，全程13052公里，運行時間約21天，是目前中國史上行程較長、途經(jīng)城市和國家很多、境外鐵路換軌次數(shù)很多的班列。2、中歐班列（長沙～漢堡）。從霞凝始發(fā)，由滿洲里出境，途經(jīng)俄羅斯、白俄羅斯、波蘭至德國漢堡站，全程12521公里，運行時間約16天。3、中歐班列（廣州～卡盧加）。從大朗始發(fā)，由滿洲里出境，至俄羅斯卡盧加州沃爾西諾站，全程11398公里，運行時間約12天。9.中歐班列（合肥～漢堡）。從合肥北站始發(fā)，由阿拉山口出境，途經(jīng)哈薩克斯坦、俄羅斯、白俄羅斯、波蘭至德國漢堡，全程10647公里，運行時間約15天。中歐班列運行到目前存在哪些線路呢？

中歐班列穩(wěn)定、環(huán)保、高效，它不僅是鐵路通道，也是多式聯(lián)運走廊。除了在內(nèi)陸主要貨源地、主要鐵路樞紐、沿邊陸路口岸規(guī)劃設(shè)立了一批中歐班列樞紐節(jié)點，還在沿海重要港口設(shè)立節(jié)點，承擔中歐班列國際海鐵聯(lián)運功能?！耙粠?nbsp; 一路”倡議的持續(xù)推進，為以集裝箱為載體的中歐班列海鐵聯(lián)運提供了發(fā)展契機。隨著開行規(guī)模、覆蓋范圍不斷擴大，中歐班列逐漸與海運相聯(lián)結(jié)，極大地提高了貨物的運輸效率。以東南亞出口歐洲貨物為例，先采用海運將集裝箱貨物運往廣州，再換中歐班列前往歐洲，運輸時間比傳統(tǒng)海運方式縮減30天。中歐班列以海鐵聯(lián)運方式加入全球港航體系，加速形成國內(nèi)國際相互促進的亞歐陸海貿(mào)易大通道。中歐鐵路不是一條線，而是一張網(wǎng)，歐洲20多個國家百余城市星羅其中。清遠中歐班列公司

中歐鐵運提供從西安到波蘭（馬拉/華沙/羅茲）整柜，散貨拼箱服務(wù)。防城港中歐班列線路圖

中歐鐵運物流（深圳）有限公司發(fā)展歷史：2011年，創(chuàng)始人參與重慶到歐洲鐵路項目。2013年，成為“鄭歐首批代理，正式從事中歐班列商業(yè)化運營。2015年，注冊成立“中歐鐵運”公司品牌，提供跨境電商“鐵派”物流服務(wù)，用公斤報價的FBA鐵派雙清行業(yè)。2016年，與“蓉歐”合作跨境電商班列“成都-羅茲”，在波蘭清關(guān)跨境電商貨物。2017年，成立波蘭公司，提供波蘭海外倉服務(wù);行業(yè)開通“深圳-杜伊斯堡”中歐班列拼箱服務(wù)。2018年，固定每周拼箱“深圳-漢堡/華沙”及“西安-漢堡/華沙”；BSI柏威A輪投資。2019年，投資千萬開發(fā)“中歐班列數(shù)字化系統(tǒng)CRDS”2021年，成立德國公司，提供漢堡、杜伊斯堡海外倉和集裝箱堆存服務(wù)。防城港中歐班列線路圖

中歐鐵運物流（深圳）有限公司成立于2015-02-17，是一家專注于中歐鐵運物流，中歐鐵運拼箱物流，中俄中亞班列物流，跨境電商物流的高新技術(shù)企業(yè)，公司位于深圳市龍華區(qū)民治街道民新社區(qū)華南物流4號倉4104。公司經(jīng)常與行業(yè)內(nèi)技術(shù)專家交流學(xué)習(xí)，研發(fā)出更好的產(chǎn)品給用戶使用。公司主要經(jīng)營中歐鐵運物流，中歐鐵運拼箱物流，中俄中亞班列物流，跨境電商物流等產(chǎn)品，我們依托高素質(zhì)的技術(shù)人員和銷售隊伍，本著誠信經(jīng)營、理解客戶需求為經(jīng)營原則，公司通過良好的信譽和周到的售前、售后服務(wù)，贏得用戶的信賴和支持。公司秉承以人為本，科技創(chuàng)新，市場先導(dǎo)，和諧共贏的理念，建立一支由中歐鐵運物流，中歐鐵運拼箱物流，中俄中亞班列物流，跨境電商物流專家組成的顧問團隊，由經(jīng)驗豐富的技術(shù)人員組成的研發(fā)和應(yīng)用團隊。在市場競爭日趨激烈的現(xiàn)在，我們承諾保證中歐鐵運物流，中歐鐵運拼箱物流，中俄中亞班列物流，跨境電商物流質(zhì)量和服務(wù)，再創(chuàng)佳績是我們一直的追求，我們真誠的為客戶提供真誠的服務(wù)，歡迎各位新老客戶來我公司參觀指導(dǎo)。