中歐班列站點：霍爾果斯口岸站。坐落于新疆生產建設兵團農四師62團，屬于一等站。正線起止里程為精伊霍鐵路K313+072.5-k315+500（準軌），CK0+000-CK6+392.31(寬軌)，長8.45千米?？诎墩居?012年7月1日正式開通，自西向東按邊檢場、寬軌場、換裝作業(yè)區(qū)、準軌場縱列式布置；客運站和客、貨換輪設施，設在換裝場北側橫越式布置。寬軌場、準軌場具備接發(fā)列車和調車作業(yè)功能，換裝場設集裝箱、成件怕濕貨物、笨重貨物、散裝貨物及原油換裝作業(yè)區(qū)。中歐班列線路：重慶團結村站始發(fā)，由阿拉山口出境，途經哈薩克、俄羅斯、白俄羅斯、波蘭至德國杜伊斯堡站。中歐班列阿拉梅金

中歐班列是由中國鐵路總公司組織，按照固定車次、線路、班期和全程運行時刻開行，運行于中國與歐洲以及“一帶   一路”相關國家間的集裝箱鐵路國際聯(lián)運列車。目前，依托西伯利亞大陸橋和新亞歐大陸橋，西中東三條中歐班列運輸通道已初步形成。西部通道由中國中西部經阿拉山口（霍爾果斯）口岸出境，中部通道由中國華北地區(qū)經二連浩特口岸出境，東部通道由中國東南部沿海地區(qū)經滿洲里（綏芬河）出境。去年10月，中歐班列“義新歐”開辟了中國至東南亞、南亞、印度洋方向的新通道，從浙江義烏出發(fā)經由廣西憑祥鐵路口岸出境，駛往越南首都河內，聯(lián)通了中歐班列的第四個方向——南向對接東盟的通道。西安中歐班列始發(fā)站中歐鐵運提供從青島到波蘭（馬拉/華沙/羅茲）整柜，散貨拼箱服務。

  滿洲里站現(xiàn)有裝卸機械能力，320噸門吊1臺；50噸門吊1臺；36噸門吊5臺；20噸門吊15臺；10噸門吊9臺；10噸橋吊11臺；50噸集裝箱吊車1臺；40噸集裝箱吊車3臺；集裝箱正面吊2臺；內燃叉車1.5噸、2噸、2.5噸、3噸、6噸、10噸共計39臺；電瓶叉車14臺（其中防爆型2臺）。滿洲里鐵路口岸屬于一類口岸，海關、國檢部門全部進駐換裝場區(qū)，建設監(jiān)管區(qū)147萬平方米，配備熏蒸、消毒設備。在國門邊檢場，海關設有貨運列車在線監(jiān)測系統(tǒng)，國檢設有貨運列車在線放射性檢測門和消毒噴淋設備。

中歐班列鐵路貨運危險貨物品名稱及特性，爆  炸 品，本類物質和物品系指受到高熱、摩擦、撞擊、震動或其他外界作用，能迅速發(fā)生劇烈化學反應，瞬間產生大量氣體和熱量，形成巨大的壓力，發(fā)生爆  炸， 對周圍環(huán)境造成破壞的物質和物品。本類貨物包括爆    炸性物質、爆  炸性物品以及為產生或煙火實際效果而制造的爆  炸性物質和物品中未提及的物質和物品。但過分敏感或反應性很強以致 可能產生自發(fā)反應的爆   炸性物質禁止運輸。更多相關資訊歡迎關注本站！中歐班列優(yōu)勢：全程門到門服務，可自有VAT清關，受理整箱拼箱業(yè)務；

截止到2020年，中歐鐵路運輸通道將基本完善，28個國內外重要樞紐節(jié)點基本建成。2022年，我國穩(wěn)定開行中歐班列的城市已達33個，到達歐洲12個國家的33個城市，中歐班列已成為“一帶    一路”沿線地區(qū)重要的物流通道。 數(shù)據(jù)顯示，中歐班列的 一個1000列歷時54個月完成、第二個1000列歷時8.5個月、第三個1000列歷時5.5個月、第四個1000列用了4.5個月。中歐鐵運物流集團總部在深圳，專注中歐中亞班列平臺運營、訂艙代理和拼箱服務。歡迎咨詢！中歐鐵運提供從成都到德國（漢堡/杜伊斯堡/紐倫堡/慕尼黑）整柜，散貨拼箱服務。東莞中歐班列價格

中歐班列優(yōu)勢：不受天氣、季節(jié)影響，時效穩(wěn)定，全年價格穩(wěn)定；中歐班列阿拉梅金

中歐班列是指中國開往歐洲的快速貨物班列，適合裝運集裝箱的貨運編組列車。鋪劃了西、中、東3條通道中歐班列運行線：西部通道由我國中西部經阿拉山口(霍爾果斯)出境，中部通道由我國華北地區(qū)經二連浩特出境，東部通道由我國東南部沿海地區(qū)經滿洲里(綏芬河)出境。自2011年3月19日，首列中歐班列(重慶~杜伊斯堡)成功開行以來，成都、鄭州、武漢、蘇州、長沙等城市也陸續(xù)開行了去往歐洲的集裝箱班列中歐鐵運團隊于2001年8月開始從事貨運代理行業(yè)，服務范圍從傳統(tǒng)鐵路業(yè)務開始，逐漸擴大涉及進出口報關代理、國外清關、國外派送等服務。2013年隨著國家“一帶  一路”的構想逐漸實現(xiàn)，中國實現(xiàn)了中歐班列的常態(tài)化；2016年統(tǒng)一品牌為“中歐班列”。隨著越來越多的班列開通運行，被譽為“鐵軌上的絲綢之路”的中歐班列為中歐經貿合作插上了騰飛的翅膀。中歐班列阿拉梅金

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