當前，我國非標自動化機械化企業(yè)數(shù)量較多，但規(guī)模較小，技術(shù)落后、競爭同質(zhì)化是共同的特點。如何參與這一行業(yè)的競爭成為一個挑戰(zhàn)。一般來說，當前中小型非標自動化機械企業(yè)大多面臨資金、人才、市場三大挑戰(zhàn)，只有把這三者平衡處理好，才有可能生存，也才有機會面對市場可能出現(xiàn)的機遇。所以必須靜下心來，苦練內(nèi)功，始終堅持信譽***、客戶第一、質(zhì)量***的經(jīng)營方針服務(wù)好每一位客戶。為客戶提供從方案、加工、組裝到調(diào)試的一體化解決方案。從產(chǎn)品的構(gòu)思→方案→建?！鰣D→加工→組裝→調(diào)試，提供給客戶一整套的解決方案。[1]市場環(huán)境工業(yè)的發(fā)展，各行各業(yè)對工人的需求量都在大幅度的提高。在生產(chǎn)部門中，勞動密集型企業(yè)工人工資是一筆很大的支出，而且成本在急劇上升。在保證產(chǎn)品質(zhì)量的前題下，要想做更便宜的產(chǎn)品，***可走的路是降低生產(chǎn)成本，提高生產(chǎn)效率。人工操作的速度是有限的，不管是哪一個工位，哪一種產(chǎn)品，都不排除可以靠機器來操作的可能。而工人的工資是只升不降的(由勞動法確定)，而且每個月都得按時支付，此費用隨著工人工作年限的延長而增加。憑借獨特設(shè)計與精細工藝，非標自動化為企業(yè)打造高效、靈活的生產(chǎn)模式。寧波智能化非標自動化設(shè)備研制

工業(yè)機器人對現(xiàn)代制造業(yè)至關(guān)重要——既能執(zhí)行大量的功能，又能與其他形式的自動化協(xié)調(diào)任務(wù)。事實上，價值1萬億美元的汽車行業(yè)是***個有能力大規(guī)模使用機器人技術(shù)的行業(yè)...并且也推動了與機器人技術(shù)相關(guān)的技術(shù)。這不足為奇，因為汽車是高度復(fù)雜的高價商品，可以證明工廠的投資可能在數(shù)年內(nèi)都不會產(chǎn)生投資回報?，F(xiàn)在，絕大多數(shù)的汽車制造中心都采用了機器人技術(shù)。**在過去的20年里，包裝、半導(dǎo)體生產(chǎn)和相對較新的自動化倉儲領(lǐng)域才加快了采用機器人技術(shù)的步伐，與汽車行業(yè)展開競爭之勢?，F(xiàn)自由導(dǎo)航。當檢測到潛在的碰撞時，AMR不是像AGV那樣停下來等待，而是可以簡單地改變路線，繞過障礙物。這種適應(yīng)性使AMR在汽車廠的裝貨碼頭**提高了生產(chǎn)力和靈活性。結(jié)束語在過去的30年里，汽車行業(yè)刺激了機器人領(lǐng)域的大規(guī)模創(chuàng)新，這一趨勢將隨著電動汽車(EV)市場的蓬勃發(fā)展而持續(xù)。該行業(yè)也開始受益于新型人工智能和機器視覺的適應(yīng)性，可加強機器人安裝，以適應(yīng)任何一種用途。麗水設(shè)計非標自動化生產(chǎn)效率翻倍人機協(xié)作工作站配備力控傳感器，操作員與機械臂安全交互距離內(nèi)效率提升50%。

盡管非標自動化具有諸多優(yōu)勢，但在實際應(yīng)用中也面臨一些技術(shù)挑戰(zhàn)。首先，由于非標設(shè)備的高度定制化，設(shè)計和制造周期往往較長，可能影響企業(yè)的生產(chǎn)計劃。其次，非標自動化設(shè)備的復(fù)雜性增加了故障發(fā)生的可能性，企業(yè)需要具備相應(yīng)的維護和管理能力。此外，隨著技術(shù)的快速發(fā)展，企業(yè)還需不斷更新設(shè)備和技術(shù)，以保持競爭力。這就要求企業(yè)在非標自動化的實施過程中，建立完善的技術(shù)支持和培訓(xùn)體系，以應(yīng)對不斷變化的市場需求和技術(shù)挑戰(zhàn)。

目**C電子產(chǎn)業(yè)已成為繼倉儲、汽車產(chǎn)業(yè)之后的又一大智能移動機器人應(yīng)用市場。隨著智能制造的不斷推進，3C電子生產(chǎn)對物流搬運提出了新的要求：更加靈活、快速反應(yīng)能力強、物流信息化。智能移動機器人的優(yōu)勢在于不需要改變外部環(huán)境，避開障礙物，允許人或物自主行走，并配備了強大的調(diào)度管理器，用于同時調(diào)度多個機器人。結(jié)合自然無軌導(dǎo)航技術(shù)，配備智能算法，無需任何輔助標志，定位準確，可自主移動，行駛路徑靈活，適用于各種野外環(huán)境。非標自動化的實施可以幫助企業(yè)快速響應(yīng)市場變化，提升競爭力。

勞動力的減少導(dǎo)致制造業(yè)勞動力成本上升，進而造成單位勞動力成本的上升。據(jù)牛津研究院（OxfordEconomics）分析，中國制造業(yè)的勞動力生產(chǎn)效率在可比國家中排名墊底，且提升速度緩慢，但薪酬的增長速度遠遠超過生產(chǎn)效率的增長速度，導(dǎo)致中國制造業(yè)的勞動力成本*比美國低4%。勞動力成本的上漲導(dǎo)致生產(chǎn)成本競爭力的下降，終端巨頭開始逐步計劃將產(chǎn)能外遷至新興經(jīng)濟體以尋求更廉價的生產(chǎn)成本。據(jù)華強電子網(wǎng)報道，三星電子40%到50%的智能手機，均在越南的北寧和太原兩省的兩座廠房內(nèi)生產(chǎn)，總投資額約25億美元，此外三星于2015年在胡志明市興建一座消費電子生產(chǎn)園區(qū)，打算2020年左右將把投資金額從14億美元提高到20億美元；據(jù)印度經(jīng)濟時報稱，在考慮了印度的其他幾個邦后，富士康有意在馬哈拉施特拉邦買下1200公頃土地，將投資100億美元建新的制造廠全用于生產(chǎn)iPhone。據(jù)悉，富士康計劃在2020年之前在印度建設(shè)10至12座工廠，超過1百萬員工。蘋果CEO蒂姆·庫克表達了對印度市場的信心，他認為如今的印度市場就像是10年之前的中國。非標自動化的市場需求正在不斷增長。溫州工業(yè)機器人非標自動化生產(chǎn)效率翻倍

非標自動化的成功實施需要良好的項目管理。寧波智能化非標自動化設(shè)備研制

澄清自動化和機器人技術(shù)領(lǐng)域的術(shù)語《牛津英語詞典》將機器人定義為“能夠自動完成一系列復(fù)雜動作的機器，尤其是是可編程的動作”。令人困惑的是，這個定義可以描述從洗衣機到數(shù)控機床的一切。甚至ISO8373給出的“自動控制的、可重新編程的、多用途機械手，可在三個或更多軸上對其進行編程”的機器人定義，也可以描述帶有垂直升降臺的倉庫輸送機。然而，這種機器通常不會被歸類為機器人。需要記住的實際區(qū)別是，在固定地點為單一[閱讀：非常明確的定義]用途而制造的機器通常不被視為機器人...至少在工業(yè)界不是這樣。例如，盡管一臺典型的銑床可以運行任何數(shù)量的復(fù)雜程序來加工不同的零件，但其設(shè)計是使用安裝在其主軸上的旋轉(zhuǎn)刀片來切割金屬...而且很可能在整個使用期限內(nèi)牢牢地固定在一個位置。寧波智能化非標自動化設(shè)備研制