超級電容提升了能量密度后可以做電動汽車動力源，我國早就開始利用這一技術(shù)。2010年上海世博會中曾經(jīng)展示了36輛超級電容公交車，這些公交車已經(jīng)穩(wěn)定運(yùn)營了較長時間，直到現(xiàn)在還在正常運(yùn)營中。但這種技術(shù)并沒有普及到其他路線和其他城市。這還是因?yàn)槟芰棵芏鹊蛯?dǎo)致的“續(xù)航里程”問題。雖然充電時間大幅度縮短，充電一次只需幾分鐘，但只能維持大約40公里的路程。在初使用中，公交車甚至每停一站就需要充一次電。有續(xù)航憂慮，是因?yàn)檫@些超級電容的能量密度甚至還不如鋰電池，根本的原因是，超級電容里的碳系材料的介電常數(shù)依然不夠高。全世界都在尋找介電常數(shù)更高的材料，也就是那一層絕緣片的合適材料。那一層絕緣片的介電常數(shù)越高、越薄、本身耐壓越高，那么電容的容量就可以越大，也就是能量密度就越高。電容常用于小家電高頻、直流、交流、耦合、降壓跨接脈沖電路中。EPCOS電力電容器MKK440-D-10.4-01

中國方面在這項(xiàng)技術(shù)上的近期的努力，有報道稱，某頭部國有汽車集團(tuán)的研究室在2020年發(fā)現(xiàn)了一種全新的陶瓷材料——鈦酸銣功能陶瓷。這種材料和其他任何人類已知材料比起來，介電常數(shù)高的讓人不敢相信!報道稱，中國的這個研發(fā)團(tuán)隊(duì)開發(fā)出來的這種陶瓷片的介電常數(shù)比起全世界其他團(tuán)隊(duì)高了十幾萬倍，而且他們用這種全新的材料造出了超級電容。這一超級電容有許多優(yōu)勢，例如能量密度高，充電速度快，循環(huán)使用壽命長，安全系數(shù)高，低溫性能好等優(yōu)點(diǎn)。深圳無功補(bǔ)償電力電容B25620-B1487-K101安規(guī)電容器表達(dá)式X電容及Y電容。

一般情況下的要把鋰電池的能量及密度提升到15倍，是“不可能的任務(wù)”。雖然在實(shí)驗(yàn)室里曾經(jīng)將能量密度提高到10倍，但電池充放電幾十次就報銷了。那么有可能有沒有將能量密度提高到適中的程度，還能保持理想的充放電次數(shù)?電容是**基本的電子元器件之一，簡單來說兩層金屬箔片夾著一層絕緣片，外面再加上一層保護(hù)殼。這兩個箔片之間就是儲存電能的空間。電容是作為瞬間供電使用，所以存儲的電能也不多，能量密度和電池比，差得就太遠(yuǎn)了。

超級電容模組的就是將多個超級電容器單體串聯(lián)，配合電壓均衡和放電穩(wěn)壓系統(tǒng)，用鋁合金外殼組合而成的一個新型能量包。超級電容模組的誕生，彌補(bǔ)了鉛酸電池等儲能器件的缺陷，超級電容模組的工作溫度范圍為-40~65℃解，決了鉛酸電池在室外寒冷條件下使用效率大幅度降低的問題;而且超級電容模組不但具備了超級電容單體的所有特性，同是還具備了可狀態(tài)監(jiān)控功能，能更好的實(shí)現(xiàn)免維護(hù)易保養(yǎng);應(yīng)用于小型設(shè)備上的超級電容主要是微型的超級電容設(shè)備，而上文所講的應(yīng)用于汽車領(lǐng)域的超級電容則是大尺寸的電容設(shè)備。耦合的運(yùn)用場景有很多，而在CBB電容中，耦合是把電能從金屬線或其他導(dǎo)體介質(zhì)傳播到另一種介質(zhì)的過程。

電荷與電場電荷與電場相伴相隨。電荷，即帶有正電或負(fù)電的粒子，如自由電子、銅離子等。點(diǎn)電荷（沒有大小和形狀的一個點(diǎn)，只考慮其帶電量）是比較典型的電荷模型，3個點(diǎn)電荷，這些電荷由于電量的存在會在周圍激發(fā)出相應(yīng)的電場，電荷量越多，電場就越大。該電場會對“放置其中”的其他電荷產(chǎn)生力的作用，即同性電荷相互排斥，異性電荷相互吸引，這個力就是電場力。所謂“放置其中”，是指其他電荷置于該電場的范圍內(nèi)，這就好比地球的重力場會對地球表面的人產(chǎn)生重力作用，但如果人離地球足夠遠(yuǎn)，即離開地球的重力場范圍，就會因失去地球引力的作用而漂浮在空中。，若電荷q2靠近q1，直至接觸到q1的電場，就受到q1的排斥力。雙電層電容的間距極小，致使耐壓能力很弱，一般不超過20V，通常用作低電壓直流或是低頻場合下的儲能原件。深圳無功補(bǔ)償電力電容B25620-B1487-K101

雙電層電容是建立在德國物理學(xué)家亥姆霍茲提出的界面雙電層理論基礎(chǔ)上的一種全新的電容器。EPCOS電力電容器MKK440-D-10.4-01

電容的表達(dá)式：C=Q/U，說的是單位電壓下所能存儲的電荷量，所以，電容又被叫做電容量，但電容一旦做成，就是一個定數(shù)，并不是由Q與U來決定的。電容C的大小由介電常數(shù)ε、極板距離d、極板面積s所決定，C=εs/d，這才是電容的真實(shí)身份，就像水閘一樣，決定它攔截水量的大小，不取決于水量大小，而是取決于它本身的高度、厚度，還有材質(zhì)。電容器既可以串聯(lián)在電路中，也可以并聯(lián)在電路中，串聯(lián)在電路中相當(dāng)于增加了極板間的距離，但極板面積不變。EPCOS電力電容器MKK440-D-10.4-01

雅達(dá)康電子科技，2010-09-26正式啟動，成立了電容器，電阻，電感，電抗器等幾大市場布局，應(yīng)對行業(yè)變化，順應(yīng)市場趨勢發(fā)展，在創(chuàng)新中尋求突破，進(jìn)而提升EOCOS愛普科斯,日本黑金剛,紅寶石,NICHICON,江海,三星,萬裕,日立,豐賓,艾華的市場競爭力，把握市場機(jī)遇，推動電子元器件產(chǎn)業(yè)的進(jìn)步。雅達(dá)康電子科技經(jīng)營業(yè)績遍布國內(nèi)諸多地區(qū)地區(qū)，業(yè)務(wù)布局涵蓋電容器，電阻，電感，電抗器等板塊。隨著我們的業(yè)務(wù)不斷擴(kuò)展，從電容器，電阻，電感，電抗器等到眾多其他領(lǐng)域，已經(jīng)逐步成長為一個獨(dú)特，且具有活力與創(chuàng)新的企業(yè)。雅達(dá)康電子科技始終保持在電子元器件領(lǐng)域優(yōu)先的前提下，不斷優(yōu)化業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)。在電容器，電阻，電感，電抗器等領(lǐng)域承攬了一大批高精尖項(xiàng)目，積極為更多電子元器件企業(yè)提供服務(wù)。