電容器的構(gòu)成：

兩個相互靠近的導體，中間夾一層不導電的絕緣介質(zhì)，這就構(gòu)成了電容器。當電容器的兩個極板之間加上電壓時，電容器就會儲存電荷。電容器的電容量在數(shù)值上等于一個導電極板上的電荷量與兩個極板之間的電壓之比。電容器的電容量的基本單位是法拉(F)。在電路圖中通常用字母C表示電容元件。

電容器在調(diào)諧、旁路、耦合、濾波等電路中起著重要的作用。晶體管收音機的調(diào)諧電路要用到它，彩色電視機的耦合電路、旁路電路等也要用到它。

電容適用于消費電子、LED驅(qū)動。超級電容B43310-S9828-A1

超級電容提升能量密度后可以做電動汽車動力源，我國早就開始利用這一技術(shù)。2010年上海世博會中曾經(jīng)展示了36輛超級電容公交車，這些公交車已經(jīng)穩(wěn)定運營了較長時間，直到現(xiàn)在還在正常運營中。

但這種技術(shù)并沒有普及到其他路線和其他城市。這還是因為能量密度低導致的“續(xù)航里程”問題。雖然充電時間大幅度縮短，充電一次只需幾分鐘，但只能維持大約40公里的路程。在初使用中，公交車甚至每停一站就需要充一次電。

有續(xù)航憂慮，是因為這些超級電容的能量密度甚至還不如鋰電池，根本的原因是，超級電容里的碳系材料的介電常數(shù)依然不夠高。

全世界都在尋找介電常數(shù)更高的材料，也就是那一層絕緣片的合適材料。那一層絕緣片的介電常數(shù)越高、越薄、本身耐壓越高，那么電容的容量就可以越大，也就是能量密度就越高。 深圳CBB薄膜電容B25620B1487K101超級電容良好的可逆性；

超級電容到底為啥超級？

電動車車主一直深受續(xù)航里程的困擾，每次節(jié)假日都會有抱怨聲響起。先看續(xù)航里程憂慮的根源所在：

傳統(tǒng)汽車用的汽油能量密度均值是13000Wh/kg。現(xiàn)在主流鋰電池的能量密度在200-300Wh/kg，即使按比較高300算，也跟汽油差得不是一星半點。不要慌，這里面還有一個能量轉(zhuǎn)換效率問題。數(shù)據(jù)顯示，純電動車的能量轉(zhuǎn)換效率均值是86%，而內(nèi)燃機車只有30%。也就是說鋰電池超過八成能量都轉(zhuǎn)化為動力，汽油則做了大量“無用功”。這么折算下來，傳統(tǒng)汽車可用的能量密度比鋰電池高15倍。

隨著電子信息技術(shù)的日新月異，數(shù)碼電子產(chǎn)品的更新?lián)Q代速度越來越快，以平板電視（LCD和PDP）、筆記本電腦、數(shù)碼相機等產(chǎn)品為主的消費類電子產(chǎn)品產(chǎn)銷量持續(xù)增長，帶動了電容器產(chǎn)業(yè)增長，電容器行業(yè)的市場前景十分廣闊。

電解電容器廣泛應(yīng)用于家用電器和各種電子產(chǎn)品中，其容量范圍較大，一般為1~33000μF，額定工作電壓范圍為6.3~700V。其缺點是介質(zhì)損耗、容量誤差較大(比較大允許偏差為+100%、-20%)，耐高溫性較差，存放時間長容易失效。 超級電容充電和放電率是非常高的。

上世紀90年代，美國超級電容器生產(chǎn)商EEStor用好幾年的時間將大量財力物力投向提高超級電容能量密度。當時EEStor爭取到了巨額的研發(fā)資金，還與電動汽車電機提供商ZENN公司達成了戰(zhàn)略合作。然而，數(shù)年研發(fā)后，多名參與此項研究的科學家得出了令人遺憾的結(jié)論：我們很想打破超級電容器的市場僵局，但現(xiàn)有技術(shù)無法實現(xiàn)這一目標。EEStor以失敗告終。

它的失敗也使得很多資本對超級電容器的研發(fā)持觀望態(tài)度，二十年來，超級電容器的技術(shù)進展并不是很快。盡管超級電容器的制作成本每年都在以低于10%的比例減少，但這項技術(shù)目前還有太大的進步空間。 雙電層電容是建立在德國物理學家亥姆霍茲提出的界面雙電層理論基礎(chǔ)上的一種全新的電容器。廣東電力電容B43456-S9608-M21

安規(guī)電容在電路中的作用只是用于抗干擾電路中的濾波。超級電容B43310-S9828-A1

電解電容器正負極區(qū)分：

1、導針型（引線型）電解電容器導針型電解電容器正負極有兩種識別方法，如果是長腳電容器可以根據(jù)導針的長度判斷正負極，比較長的一側(cè)是正極，另外一側(cè)比較短的是負極；第二種方法是看電解電容器套管上印刷的負極標識線。一般是白色或者黃色等各種顏色。有負極線的那一側(cè)為負極，另外一側(cè)則為正極。

2、牛角型電解電容器牛角電解電容器和導針電解電容器不同的是牛角電容沒有導針，因此就不能用導針長短的方法來判斷其正負極了。但是看電解電容器套管印刷負極標識線的方法依然可以用。除此之外還可以看端子是否有網(wǎng)格狀態(tài)的壓花。有壓花的那一側(cè)為負極，另外一側(cè)則為正極。 超級電容B43310-S9828-A1

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