從電氣性能上講，固態(tài)電容和普通的電解電容各有各的優(yōu)點(diǎn)，前者比較大的優(yōu)點(diǎn)在于沒(méi)有使用液態(tài)的電解液，這樣在受熱時(shí)不容易發(fā)生“脹肚”、“爆裂”等情況，使用壽命長(zhǎng)、熱穩(wěn)定性好，適合于高頻的工作環(huán)境；后者價(jià)格便宜、容量大、耐壓值高。區(qū)分固態(tài)電容和電解電容有一個(gè)很簡(jiǎn)單的方法，就是看電容頂部是否有“K”或“＋”字形的開槽。固態(tài)電容是沒(méi)有開槽的，而電解電容為防止受熱后因膨脹而發(fā)生爆裂，頂部都有開好的槽。與目前常用的普通的液態(tài)鋁電容相比，固態(tài)鋁質(zhì)電解電容器在物理上的區(qū)別是使用的導(dǎo)電性高分子介電材料為固態(tài)而非液態(tài)，在長(zhǎng)期不通電的情形下該材料不會(huì)與氧化鋁產(chǎn)生作用，通電后不致于發(fā)生像普通的液態(tài)鋁電容一樣容易造成開機(jī)或通電時(shí)形成爆漿甚至爆裂的現(xiàn)象。耦合的運(yùn)用場(chǎng)景有很多，而在CBB電容中，耦合是把電能從金屬線或其他導(dǎo)體介質(zhì)傳播到另一種介質(zhì)的過(guò)程。鋁電解電容B43564-S9738-M1

超級(jí)電容重要的是在汽車工業(yè)領(lǐng)域中的應(yīng)用。我們都知道，汽車的智能控制系統(tǒng)（即輕型混合動(dòng)力系統(tǒng)）的電路系統(tǒng)就需要用到電容，以前的普通電容儲(chǔ)存的電能容量有限，使得汽車在不斷地啟動(dòng)與停車中，造成蓄電池的工作情況始終不穩(wěn)定，發(fā)生著很大的變化。隨著汽車汽車工業(yè)的發(fā)展，以及超級(jí)電容的問(wèn)世，這樣的情況得到了相應(yīng)的解決。超級(jí)電容的電能儲(chǔ)存量大，電能的比能量比較低，這樣即使在不停地停車與啟動(dòng)的過(guò)程中也能夠保持一個(gè)穩(wěn)定的電能量，這就使得汽車能夠保持穩(wěn)定的行駛。而且在汽車行駛的過(guò)程中，超級(jí)電容還能夠迅速地、高效地吸收電動(dòng)車制動(dòng)的再生能，這樣就可以使電池的壽命延長(zhǎng)，使汽車的續(xù)駛里程得到極大的提高。這就是超級(jí)電容在汽車工業(yè)領(lǐng)域中的應(yīng)用。廣東EPCOS電容B43586-S9418-Q2雙電層電容的間距極小，致使耐壓能力很弱，一般不超過(guò)20V，通常用作低電壓直流或是低頻場(chǎng)合下的儲(chǔ)能原件。

一般情況下要把鋰電池的能量及密度提升到15倍，是“不可能的任務(wù)”。雖然在實(shí)驗(yàn)室里曾經(jīng)將能量密度提高到10倍，但電池充放電幾十次就報(bào)銷了。那么有可能有沒(méi)有將能量密度提高到適中的程度，還能保持理想的充放電次數(shù)?電容是**基本的電子元器件之一，簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)兩層金屬箔片夾著一層絕緣片，外面再加上一層保護(hù)殼。這兩個(gè)箔片之間就是儲(chǔ)存電能的空間。電容是作為瞬間供電使用，所以存儲(chǔ)的電能也不多，能量密度和電池比，差得就太遠(yuǎn)了。

電容有一個(gè)電池不具備的優(yōu)點(diǎn)：

充放電壽命超長(zhǎng)，10萬(wàn)次毫無(wú)壓力，甚至充放電幾十萬(wàn)次，性能衰減都很小。所以它的壽命基本和產(chǎn)品本身相始終。之所以會(huì)具有這么優(yōu)良的充放電壽命，是因?yàn)殡娙輧?chǔ)能是基于物理原理，不產(chǎn)生化學(xué)反應(yīng)。

可以這么想象：電容充電時(shí)是將電能一股腦直接倒入電容器，放電時(shí)又一股腦倒了出去;

而鋰電池充電時(shí)是將電能先轉(zhuǎn)化為化學(xué)能，放電時(shí)是將化學(xué)能轉(zhuǎn)化為電能。既然有這樣的優(yōu)勢(shì)，就不放擴(kuò)大其電能儲(chǔ)存量。這就是超級(jí)電容。即將電容器做成一個(gè)儲(chǔ)存器，而不僅瞬間供電。但面臨的比較大難關(guān)就是如何提升超級(jí)電容能量密度。 雙電層電容用途是十分的廣的。

萬(wàn)裕電解電容發(fā)展史：萬(wàn)?？萍技瘓F(tuán)有限公司（「本公司」）為一間股份自1997年起在香港聯(lián)合交易所有限公司上市之公司。包括鋁電解電容器（「鋁電解電容器」）、導(dǎo)電高分子鋁質(zhì)固態(tài)電容器（「高分子電容器」）及其他創(chuàng)新電子組件。該集團(tuán)提供全系列鋁電解電容器產(chǎn)品，其中主要包括全球**的信息科技、電訊、電機(jī)及電子品牌。該集團(tuán)在2006年推出創(chuàng)新型電子組件，稱為高分子電容器，并發(fā)展為主要國(guó)際供貨商。該集團(tuán)于2009年推出一類新電容器－雙電層電容器（「雙電層電容器」），用作電機(jī)或電子產(chǎn)品的能量?jī)?chǔ)存裝置。作為全球主要鋁電解電容器及高分子電容器制造商，該集團(tuán)擁有**SAMXON®及X-CON®品牌。萬(wàn)?？萍伎偛吭O(shè)于香港，并于東莞、無(wú)錫及江西擁有先進(jìn)鋁電解電容器生產(chǎn)設(shè)施，每月總產(chǎn)能超過(guò)10億件。本集團(tuán)于清遠(yuǎn)及雅安擁有兩家鋁箔廠房，生產(chǎn)鋁箔給其使用。本集團(tuán)于香港、中國(guó)及中國(guó)臺(tái)灣設(shè)有分銷辦事處，分銷渠道遍布全球。超級(jí)電容器的類型很多。電力電容B43456-S9758-M12

在實(shí)際阻容降壓電路使用時(shí)，一般會(huì)選擇CBB22或者阻容降壓專門使用X2安規(guī)電容。鋁電解電容B43564-S9738-M1

超級(jí)電容的特點(diǎn)與蓄電池和傳統(tǒng)物理電容器相比，超級(jí)電容器的特點(diǎn)主要體現(xiàn)在:(1)功率密度高?？蛇_(dá)102~104W/kg，遠(yuǎn)高于蓄電池的功率密度水平。(2)循環(huán)壽命長(zhǎng)。在幾秒鐘的高速深度充放電循環(huán)50萬(wàn)次至100萬(wàn)次后，超級(jí)電容器的特性變化很小，容量和內(nèi)阻降低10%~20%。(3)工作溫限寬。由于在低溫狀態(tài)下超級(jí)電容器中離子的吸附和脫附速度變化不大，因此其容量變化遠(yuǎn)小于蓄電池。商業(yè)化超級(jí)電容器的工作溫度范圍可達(dá)-40℃~+80℃。(4)免維護(hù)。超級(jí)電容器充放電效率高，對(duì)過(guò)充電和過(guò)放電有一定的承受能力，可穩(wěn)定地反復(fù)充放電，在理論上是不需要進(jìn)行維護(hù)的。(5)綠色環(huán)保。超級(jí)電容器在生產(chǎn)過(guò)程中不使用重金屬和其他有害的化學(xué)物質(zhì)，且自身壽命較長(zhǎng)，因而是一種新型的綠色環(huán)保電源。鋁電解電容B43564-S9738-M1

深圳市雅達(dá)康電子科技有限公司是一家有著雄厚實(shí)力背景、信譽(yù)可靠、勵(lì)精圖治、展望未來(lái)、有夢(mèng)想有目標(biāo)，有組織有體系的公司，堅(jiān)持于帶領(lǐng)員工在未來(lái)的道路上大放光明，攜手共畫藍(lán)圖，在廣東省等地區(qū)的電子元器件行業(yè)中積累了大批忠誠(chéng)的客戶粉絲源，也收獲了良好的用戶口碑，為公司的發(fā)展奠定的良好的行業(yè)基礎(chǔ)，也希望未來(lái)公司能成為行業(yè)的翹楚，努力為行業(yè)領(lǐng)域的發(fā)展奉獻(xiàn)出自己的一份力量，我們相信精益求精的工作態(tài)度和不斷的完善創(chuàng)新理念以及自強(qiáng)不息，斗志昂揚(yáng)的的企業(yè)精神將引領(lǐng)深圳市雅達(dá)康電子科技供應(yīng)和您一起攜手步入輝煌，共創(chuàng)佳績(jī)，一直以來(lái)，公司貫徹執(zhí)行科學(xué)管理、創(chuàng)新發(fā)展、誠(chéng)實(shí)守信的方針，員工精誠(chéng)努力，協(xié)同奮取，以品質(zhì)、服務(wù)來(lái)贏得市場(chǎng)，我們一直在路上！