超級(jí)電容模組就是將多個(gè)超級(jí)電容器單體串聯(lián)，配合電壓均衡和放電穩(wěn)壓系統(tǒng)，用鋁合金外殼組合而成的一個(gè)新型能量包。超級(jí)電容模組的誕生，彌補(bǔ)了鉛酸電池等儲(chǔ)能器件的缺陷，超級(jí)電容模組的工作溫度范圍為-40~65℃解，決了鉛酸電池在室外寒冷條件下使用效率大幅度降低的問(wèn)題;而且超級(jí)電容模組不但具備了超級(jí)電容單體的所有特性，同是還具備了可狀態(tài)監(jiān)控功能，能更好的實(shí)現(xiàn)免維護(hù)易保養(yǎng);

應(yīng)用于小型設(shè)備上的超級(jí)電容主要是微型的超級(jí)電容設(shè)備，而上文所講的應(yīng)用于汽車(chē)領(lǐng)域的超級(jí)電容則是大尺寸的電容設(shè)備。 雙電層電容的間距極小，致使耐壓能力很弱，一般不超過(guò)20V，通常用作低電壓直流或是低頻場(chǎng)合下的儲(chǔ)能原件。廣東電容器

一般情況下要把鋰電池的能量及密度提升到15倍，是“不可能的任務(wù)”。雖然在實(shí)驗(yàn)室里曾經(jīng)將能量密度提高到10倍，但電池充放電幾十次就報(bào)銷(xiāo)了。那么有可能有沒(méi)有將能量密度提高到適中的程度，還能保持理想的充放電次數(shù)?電容是**基本的電子元器件之一，簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)兩層金屬箔片夾著一層絕緣片，外面再加上一層保護(hù)殼。這兩個(gè)箔片之間就是儲(chǔ)存電能的空間。電容是作為瞬間供電使用，所以存儲(chǔ)的電能也不多，能量密度和電池比，差得就太遠(yuǎn)了。 廣東金屬薄膜電容供應(yīng)雙電層電容相比采用電化學(xué)原理的電池，其充放電過(guò)程完全沒(méi)有涉及到物質(zhì)的變化。

中國(guó)的一個(gè)研發(fā)團(tuán)隊(duì)開(kāi)發(fā)陶瓷片的介電常數(shù)比起全世界其他團(tuán)隊(duì)高了十幾萬(wàn)倍，他們用這種全新的材料造出了超級(jí)電容。這一超級(jí)電容的優(yōu)勢(shì)：

1)能量密度是普通鋰電池的5~10倍;

2)充電速度快，由于不經(jīng)過(guò)電能/化學(xué)能的轉(zhuǎn)化損耗，電能利用率高達(dá)95%;

3)循環(huán)使用壽命長(zhǎng)，10~50萬(wàn)次的充電循環(huán)，使用壽命≥10年;

4)安全系數(shù)高，不存在易燃易爆物質(zhì);

5)綠色環(huán)保，無(wú)污染;

6)低溫特性好，溫度范圍寬-50℃～+170℃。能量密度能達(dá)到普通鋰電池的5到10倍，那就是說(shuō)不僅是充電快，一次充電起碼能跑2500到5000公里，續(xù)航里程的煩惱一掃而空。而且它的作用還不止于做動(dòng)力電池，這么強(qiáng)大的能量密度，這么高的“耐壓度”，做“緩沖儲(chǔ)能站”也是很合適的，可以順利解決電網(wǎng)瞬間承受問(wèn)題。

超級(jí)電容的應(yīng)用：1、稅控機(jī)、稅控加油機(jī)、真空開(kāi)關(guān)、智能表、遠(yuǎn)程抄表系統(tǒng)、儀器儀表、數(shù)碼相機(jī)、掌上電腦、電子門(mén)鎖、程控交換機(jī)、無(wú)繩電話等的時(shí)鐘芯片、靜態(tài)隨機(jī)存貯器、數(shù)據(jù)傳輸系統(tǒng)等微小電流供電的后備電源。2、智能表（智能電表、智能水表、智能煤氣表、智能熱量表）作電磁閥的啟動(dòng)電源3、太陽(yáng)能警示燈，航標(biāo)燈等太陽(yáng)能產(chǎn)品中代替充電電池。4、手搖發(fā)電手電筒等小型充電產(chǎn)品中代替充電電池。5、電動(dòng)玩具電動(dòng)機(jī)、語(yǔ)音IC、LED發(fā)光器等小功率電器的驅(qū)動(dòng)電源。6.電動(dòng)汽車(chē) 快速啟動(dòng)7.電力系統(tǒng) 電網(wǎng)改造 戶外開(kāi)關(guān)8.風(fēng)力發(fā)電 海上風(fēng)機(jī)。超級(jí)電容非常低的內(nèi)部電阻（ESR）和隨之而來(lái)的高周期效率（95%以上）和極低的放熱；

固態(tài)電容全稱(chēng)固態(tài)鋁質(zhì)電解電容，它與普通電容（即液態(tài)鋁質(zhì)電解電容）比較大差別在于采用了不同的介電材料，液態(tài)鋁電容介電材料為電解液，而固態(tài)電容的介電材料則為導(dǎo)電性高分子。比較好一些高點(diǎn)的主板均會(huì)采用固態(tài)電容，我們俗稱(chēng)的主板爆漿就是電解電容的杰作。這是因?yàn)橹靼逶陂L(zhǎng)期使用的過(guò)程中，過(guò)熱導(dǎo)致電解液受熱膨脹，過(guò)熱到一定程度就會(huì)超過(guò)沸點(diǎn)產(chǎn)生爆漿，此外，電解液和氧化鋁發(fā)生反應(yīng)在主機(jī)通電的情況下也有可能造成爆漿。而固態(tài)電容完全可以摒棄這一缺陷，他還有環(huán)保，電阻低，壽命長(zhǎng)的特點(diǎn)。根據(jù)ITS的測(cè)試結(jié)果，雙電層電容的具體功率可超過(guò)6千瓦/千克，同時(shí)有著95%的效率。廣東電子薄膜電容供應(yīng)商

安規(guī)電容的放電和普通電容不一樣。廣東電容器

從超級(jí)電容材料生產(chǎn)企業(yè)來(lái)看：還有如下公司：

元力股份、江海股份、銅峰電子、振華科技、安凱客車(chē)、東方鉭業(yè)、凱恩股份、思源電氣、江蘇國(guó)泰等。這些公司都在深度布局超級(jí)電容，客戶遍布工業(yè)、新能源、儲(chǔ)能等各個(gè)領(lǐng)域。超級(jí)電容就其性質(zhì)來(lái)說(shuō)，更適合應(yīng)用在城市公交車(chē)輛上，以及機(jī)場(chǎng)的擺渡車(chē)、飛機(jī)的牽引車(chē)、大型物流場(chǎng)站和港口的集裝箱運(yùn)輸和大的物流系統(tǒng)站內(nèi)到短運(yùn)輸車(chē)輛等這些領(lǐng)域。不過(guò)我國(guó)超級(jí)電容目前已經(jīng)到了擴(kuò)大應(yīng)用范圍，并進(jìn)行產(chǎn)業(yè)化的階段。我國(guó)超級(jí)電容器產(chǎn)業(yè)市場(chǎng)規(guī)模由2011年的13.9億元增長(zhǎng)至2020年的約154.9億元，年均復(fù)合增長(zhǎng)率超過(guò)30.72%。未來(lái)受新能源電網(wǎng)、軌道交通、消費(fèi)電子等下游應(yīng)用領(lǐng)域快速增長(zhǎng)帶動(dòng)，預(yù)計(jì)2022年中國(guó)超級(jí)電容器市場(chǎng)規(guī)模有望達(dá)到200億元。 廣東電容器

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